আমন্ত্রণটির উদ্দেশ্য ছিল আরেকটি মাসেরটি আইবেরিয়া অ্যাকশনে অংশ নেওয়ার উদ্দেশ্যে, যেটি নতুন মাসেরটি মাল্টি70 পালতোলা নৌকার পর্তুগালের মধ্য দিয়ে যাওয়াকে কেন্দ্র করে। ইতালীয় অধিনায়ক জিওভানি সোলডিনির নেতৃত্বে এই জাহাজটি এই বছর চা রুটের রেকর্ডকে হারায়।
যদি আপনি এটির কথা না শুনে থাকেন (এবং এটি বেশ সম্ভব...), এটি একটি সামুদ্রিক রুট যা কেপ হর্নের মধ্য দিয়ে হংকংকে লন্ডনের সাথে সংযুক্ত করে, মোট 15,083 নটিক্যাল মাইল, কার্যত 24,274 কিলোমিটার কভার করে৷ যে দূরত্ব ত্রিমারান মাসরাতি পরিচালনা করেছিলেন, মাত্র পাঁচজন ক্রু নিয়ে, মাত্র 36d2h37min12s - মূলত 5d18h49min22s কম আগের চিহ্নের থেকে।
ক্যাসকেসের বাইরে, 40 নট-এরও বেশি গতিতে পাল তোলার অভিজ্ঞতা লাভ করার সুযোগ ছাড়াও - 75 কিমি/ঘণ্টার কাছাকাছি, জলের উপর একটি চিত্তাকর্ষক গতি - সত্য হল যে, অন্তত আমাদের জন্য, প্রোগ্রামটি এখনও আরেকটি আকর্ষণীয় ছিল এক: পরীক্ষা করতে সক্ষম হচ্ছে, এছাড়াও প্রথমবারের মতো, ত্রিশূল ব্র্যান্ডের প্রথম এসইউভি মাসেরতি লেভান্তে.
প্রত্যাখ্যান করা অসম্ভব, আপনি কি মনে করেন না?
(দীর্ঘ) প্রতীক্ষিত মুহূর্ত
অভিজ্ঞতার পরে, প্রায় জলের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার, এমনকি বোর্ডের কাজগুলিতে অংশ নেওয়ার অভিজ্ঞতার পরেও - আপনি যদি মনে করেন একটি পালকে টেনশন করার চেয়ে চাকা পরিবর্তন করা আরও কঠিন, তবে আপনি ভুল! দাঁড়িয়ে থাকা, প্রবল বাতাসের জন্য দায়ী ক্যাসকাইস — সামান্যতম ভয়ের জন্য নয়!... —, যে আমন্ত্রণ এসেছিল: ইভেন্টে উপলব্ধ মাসেরটি রেঞ্জের প্রতিটি মডেলকে চালানোর জন্য।
Cascais মেরিনা এ উপস্থিত, তবে, শুধুমাত্র আরও পরিচিত Quattroporte, খেলাধুলাপূর্ণ Ghibli এবং SUV Levante . এমনকি গ্রানটুরিসমো এবং গ্র্যানক্যাব্রিও উভয়ই ইতিমধ্যে তাদের মৃত্যুর ঘোষণা দিয়েছে, যদিও অনেক কাঙ্ক্ষিত আলফিয়েরি , ইতিমধ্যে ঘোষিত এবং নিশ্চিত করা হয়েছে, প্রদর্শিত হতে অনেক সময় লাগে।
কোন ব্যাপার না! এখনি উঠে পর!...
ইতালীয় বিলাসিতা
এখন টার্নকি (ভারী!…), আমরা "দৌড়" যে আছে মোডেনা ব্র্যান্ডের ইতিহাসে প্রথম এসইউভি এবং এটি একটি সহজ জন্ম ছিল না: ইতালীয় ব্র্যান্ডের জন্য দায়ী ব্যক্তিদের ইচ্ছা থাকা সত্ত্বেও পোর্শে কেয়েনের মতো হেভিওয়েটদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য তাদের প্রথম মডেলটিকে সেগমেন্টে রাখার জন্য, মডেলটির ভাল নামটির উপর বেশ কয়েকটি আক্রমণ হয়েছিল, চারটি স্মরণের সাথে, শুধুমাত্র জীবনের প্রথম বছরগুলিতে।
প্রভাবশালী এসইউভির পাশে (গাড়িতে পাঁচ মিটারেরও বেশি!…), যাইহোক, এই সমস্ত কম অনুকূল খবরের কথা ভুলে গিয়ে, মডেলটি "আমাদের চোখ বুলিয়ে" দিয়ে, একটি বিশেষ শক্তিশালী ফ্রন্টের মাধ্যমে। কিন্তু এছাড়াও সুস্বাদু বিবরণ, যেমন উদার পিছনের স্তম্ভে ত্রিশূল প্রতীক, চারটি টেলপাইপ বা ফ্রেমবিহীন দরজা জানালা - এটি এই SUV-এর খেলাধুলাপূর্ণ দিকটির স্পষ্ট ইঙ্গিত।
ইতিমধ্যেই এই "জাহাজ"টির নিয়ন্ত্রণে উপবিষ্ট, একটি মডেল দ্বারা প্রদত্ত বিলাসিতা এর স্পষ্ট প্রমাণ যে, পর্তুগালে, গ্রানলুসো এবং গ্রানস্পোর্টের দুটি লাইনের একটিও পেতে পারে, এর অনেক উপকরণের মাধ্যমে সংবেদনগুলি লক্ষ্য করা যাচ্ছে। গুণমান চামড়া, আলকানটারা এবং ধাতুর আচ্ছাদন, বিভিন্ন বিবরণ সহ, যেমন স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে ইগনিশন বোতাম বসানো (আসলে, পোর্শে), কেন্দ্রে শীর্ষে ছোট অ্যানালগ ঘড়ি। ড্যাশবোর্ড, বা 8″ রঙের টাচস্ক্রিন, নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের অংশ, যা ইতিমধ্যেই Apple CarPlay এবং Android Auto-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
খেলাধুলাপূর্ণ, হ্যাঁ; কিন্তু q.b.
Levante-এর কন্ট্রোলে আরামদায়কভাবে বসে থাকা এবং একটি মাল্টি-অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং হুইল আমাদের সামনে চমৎকার গ্রিপ সহ, তারপরে আমরা প্রথমবার নির্বাচিত ইঞ্জিন শুনতে স্টার্ট বোতাম টিপুন: 275 hp এবং 600 Nm সহ সর্বাধিক বিক্রিত 3.0 V6 টার্বোডিজেল , যার কর্মক্ষমতা সর্বোচ্চ গতির 230 কিমি/ঘণ্টা এবং 6.9 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ, যার প্রতিশ্রুত খরচ 7.2 লি/100 কিমি (NEDC)। একটি প্রস্তাব যা, শুধুমাত্র আমাদের দেশেই, বিক্রি হওয়া প্রায় সমস্ত মাসেরটি লেভান্তের প্রতিনিধিত্ব করে, জাতীয় অঞ্চলে বিদ্যমান দুটি ডিলারশিপের (লিসবন এবং পোর্তো) বিক্রয়ের প্রায় অর্ধেকের জন্য SUV নিজেই অ্যাকাউন্ট করে৷
স্ট্যান্ডার্ড বুদ্ধিমান Q4 অল-হুইল ড্রাইভ, অভিযোজিত সাসপেনশন, আট-স্পিড জেডএফ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং এখন থেকে আরও বেশি নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং ড্রাইভিং সহায়তা — লেন রক্ষণাবেক্ষণ, হাইওয়ে ড্রাইভিং সমর্থন, অন্ধ স্থান থেকে সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাফিক লক্ষণগুলির স্বীকৃতি দিয়ে সজ্জিত। সবচেয়ে বড় খবর — এমন একটি এসইউভির নিশ্চিতকরণ যা গাড়ি চালানোর জন্য আনন্দ এবং আনন্দ দেয়, শুধুমাত্র ড্রাইভারের সাথে যেভাবে আচরণ করা হয় (উচ্চ অবস্থানে থাকা সত্ত্বেও) তা নয়, উদার টায়ারগুলি যেভাবে যথেষ্ট তথ্যপূর্ণ উপায়ে তৈরি করে তার কারণে। টার সাথে যোগাযোগ স্টিয়ারিংয়ের সাথে, একটি নির্দিষ্ট মখমল স্পর্শ না হারালেও, এটি চাকার অবস্থান এবং মেঝেটির অনিয়ম সম্পর্কে পর্যাপ্ত তথ্যের নিশ্চয়তা দেয়।
মাসেরতি লেভান্তে এবং মাসেরতি ঘিবলি
দ্রুত, প্রেরিত এবং চমৎকার সাউন্ডপ্রুফিং সহ – এবং সৌভাগ্যবশত, যেহেতু ইঞ্জিন, এমনকি স্পোর্টস চলার সাথেও, একটি কিছুটা রুক্ষ কাজ ছদ্মবেশ ধারণ করতে পারে… – যাত্রাপথে এবং যাত্রাপথে সাসপেনশনের সীমিত ক্ষমতা সহ আমরা সম্পূর্ণরূপে আত্মসমর্পণ করিনি। উচ্চ গতি, ভর স্থানান্তর বাতিল. সর্বদা ছেড়ে দেওয়া, শরীরের কাজের মধ্যে দোলনা, যদিও ট্রেনটি পূর্বে বর্ণিত পথে দৃঢ় থাকে। কিছুটা বলার মতো, “স্পোর্টি? হ্যাঁ, কিন্তু সহজভাবে নিন! এটা শুধু যে লম্বা এবং ভারী হওয়ার এই জিনিসটাও বলতে হবে!…”
ব্যয়বহুল… তবে প্রদেয় ক্লাস 1
এখন শেষ করার জন্য — পরিচিতি... এবং এই পাঠ্য —, এখনও সময় আছে চিত্রিত পথ থেকে, একটি ছোট স্থল পথ ধরে, সেরা দে সিন্ত্রার মাঝখানে, শুধুমাত্র একটি প্রযুক্তিগত সংকলনের অতিরিক্ত মূল্য নিশ্চিত করার জন্য এমনকি 207 মিমি যা "স্বাভাবিক" দূরত্বের তুলনায়, মাসেরটি লেভান্তের শরীরকে 40 মিমি বেশি করে তোলার সম্ভাবনা রয়েছে। যা প্রায় 114 হাজার ইউরো থেকে শুরু হওয়া একটি মূল্যকে ন্যায্যতা দিতেও সহায়তা করে।
Porsche Cayenne রেফারেন্সের সরাসরি প্রতিযোগী হিসাবে অবস্থান করা, Maserati Levante, যাইহোক, এটিকে অতিক্রম করতে পারে না — এই আরও গতিশীল SUVগুলির মহাবিশ্বে, জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বী আরও দক্ষ এবং ড্রাইভিংয়ে আরও বেশি জড়িত৷
যুক্তি যে এমনকি ইতালীয় SUV শুধুমাত্র টোলে ক্লাস 1 প্রদান করে, এটি কাটিয়ে উঠতে পারে...
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন