তাপ ইতিমধ্যেই চলছে, গ্রীষ্ম খুব দ্রুত এগিয়ে আসছে এবং আপনি বাইরে যেতে চান। "তোড়া" সম্পূর্ণ করার জন্য যা অনুপস্থিত তা হল সকালের সৈকতে ভ্রমণের জন্য একটি রূপান্তরযোগ্য, এমনকি শীতল তাপমাত্রার মধ্যেও, বা সূর্যাস্তের সময় সমুদ্রের ধারে অবসরে হাঁটা…
আজ, রূপান্তরযোগ্য মডেলগুলি 10-15 বছর আগের তুলনায় অনেক কম। এবং বেশিরভাগ নতুন রূপান্তরযোগ্য মডেল যা আমরা বিক্রির জন্য খুঁজে পাই, ডিফল্টরূপে, গাড়ির শ্রেণিবিন্যাসের উচ্চ স্তরে বাস করে।
এই কারণেই আমরা ব্যবহৃত রূপান্তরযোগ্য খুঁজছিলাম। রূপান্তরযোগ্যগুলির বিপরীতে যেখানে হুডটি সরানোর সময় আকাশের সীমা থাকে, আমরা একত্রিত মডেলের মান এবং বয়সের উপর সর্বোচ্চ সিলিং রাখি: 20 হাজার ইউরো এবং 10 বছর বয়সী।
আমরা বাজেট এবং বয়সকে যুক্তিসঙ্গত মূল্যে রাখতে চেয়েছিলাম, এবং ইতিমধ্যেই বেশ কিছু গৃহহীন মডেলের একটি সিরিজ সংগ্রহ করা সম্ভব হয়েছে, বেশ বৈচিত্র্যময়, অনেকের রুচি, চাহিদা এবং এমনকি বাজেট মেটাতে সক্ষম।
প্রথম: হুডের সাথে সতর্ক থাকুন
আপনি যদি ব্যবহৃত কনভার্টেবল কিনতে আগ্রহী হন, ব্যবহৃত যানবাহন কেনার সময় আমাদের যে সমস্ত সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত তা ছাড়াও, কনভার্টেবলের ক্ষেত্রে আমাদের হুডের অতিরিক্ত "জটিলতা" রয়েছে। এটি অত্যাবশ্যক যে আপনি এটির ভাল অবস্থা পরীক্ষা করুন, কারণ এটির মেরামত বা এমনকি প্রতিস্থাপন সস্তা নয়।
এটি ক্যানভাস বা ধাতব, ম্যানুয়াল বা বৈদ্যুতিক কিনা তা বিবেচ্য নয়, এখানে কিছু টিপস রয়েছে:
- হুডটি বৈদ্যুতিক হলে, কমান্ড/বোতামটি সঠিকভাবে কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করুন;
- এছাড়াও বৈদ্যুতিক হুডগুলিতে, তাদের পরিচালনাকারী বৈদ্যুতিক মোটরের ক্রিয়াটি মসৃণ এবং নীরব থাকে কিনা তা পরীক্ষা করুন;
- যদি হুডটি ক্যানভাসের তৈরি হয় তবে পরীক্ষা করুন যে ফ্যাব্রিকটি সময়ের সাথে সঙ্কুচিত হয়নি, ক্ষতি বা অত্যধিক পরিধানের চিহ্ন রয়েছে;
- চেক করুন যে, হুডের জায়গায়, ল্যাচগুলি এটিকে সুরক্ষিত রাখে;
- এটা কি এখনও অনুপ্রবেশ রোধ করতে সক্ষম? রাবারগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন।
রোডস্টার
আমরা গৃহহীন অটোমোবাইলের বিশুদ্ধতম ফর্ম দিয়ে শুরু করি। এই স্তরে, আমরা আকারে কমপ্যাক্ট মডেলগুলির কথা বলছি, সর্বদা দুটি আসন সহ — সর্বোপরি... তারা রোডস্টার — এবং গতিশীলতার উপর জোর দিয়ে। টপলেস মডেলগুলির মধ্যে, এইগুলি সাধারণত সবচেয়ে আনন্দদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।মাজদা MX-5 (NC, ND)
মাজদা এমএক্স-৫ এনডি
আমাদের Mazda MX-5 দিয়ে শুরু করতে হবে, যা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া রোডস্টার এবং এমন একটি মডেল যা বাতাসে আপনার চুল নিয়ে হাঁটতে সক্ষম হওয়ার চেয়ে আরও বেশি পছন্দসই বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে: চাকার পিছনে এটির বিনোদনের কারণটি বেশ বেশি .
আমাদের পছন্দ এনডিতে যায়, যে প্রজন্ম এখনও বিক্রি হচ্ছে, যারা RWD (রিয়ার-হুইল ড্রাইভ) বিশ্বে শুরু করতে চান তাদের জন্য একটি চমৎকার স্কুল। কিন্তু NC এখনও পর্যন্ত সম্ভবত সবচেয়ে ব্যবহারকারী-বান্ধব MX-5।
মিনি রোডস্টার (R59)
ওপেন-এয়ার মিনির আরও বিদ্রোহী ভাই - মিনি ক্যাব্রিওর চেয়ে ছোট এবং মাত্র দুটি আসন - শুধুমাত্র তিন বছরের জন্য বিক্রি হয়েছিল (2012-2015)। এটি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, তবে এটি একটি প্রাণবন্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করার জন্য মিনি-এর জন্য কখনই বাধা ছিল না। এছাড়াও, যারা MX-5 এর চেয়ে বেশি পারফরম্যান্স খুঁজছেন তাদের জন্য এটি মিনি রোডস্টারে খুঁজুন।
আমাদের সংজ্ঞায়িত মানগুলির সাথে মানানসই ইঞ্জিনগুলির মধ্যে, আমাদের কাছে রয়েছে কুপার (1.6, 122 এইচপি), ভিটামিন কুপার এস (1.6 টার্বো, 184 এইচপি), এবং এমনকি (একটি রোডস্টারের জন্য এখনও অদ্ভুত) কুপার এসডি, যা দিয়ে সজ্জিত। একটি ডিজেল ইঞ্জিন (2.0, 143 এইচপি)।
বিকল্প: 20 হাজার ইউরো হিট করে, এক বা অন্য অডি টিটি (8J, 2য় প্রজন্ম), BMW Z4 (E89, 2nd জেনারেশন) এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ SLK (R171, 2nd জেনারেশন) উপস্থিত হতে শুরু করে, যা 2010 সালে সঠিকভাবে উত্পাদন শেষ করে। তবে, না, আমাদের আর্থিক সীমার উপরে প্রস্তাবের আরও বৈচিত্র্য রয়েছে।
ক্যানভাস বনেট
এখানে আমরা সবচেয়ে বেশি খুঁজে পাই... ঐতিহ্যগত রূপান্তরযোগ্য। কমপ্যাক্ট বা উপযোগী পরিচিতদের থেকে সরাসরি প্রাপ্ত, তারা দুটি অতিরিক্ত আসনের বহুমুখিতা যোগ করে — যদিও সেগুলি সবসময় উদ্দেশ্য অনুযায়ী ব্যবহারযোগ্য নয়।অডি A3 ক্যাব্রিওলেট (8P, 8V)
অডি A3 ক্যাব্রিওলেট 1.6 TDI (8V)
A3 কনভার্টেবলের সর্বশেষ প্রজন্ম কেনা ইতিমধ্যেই সম্ভব, যেটি 2014 সালে উপস্থিত হয়েছিল, তবে এটি আরও নিশ্চিত যে আমরা যদি একটি প্রজন্ম (2008-2013) ফিরে যাই তবে সেখান থেকে বেছে নেওয়ার জন্য আরও বেশি সংখ্যক ইউনিট থাকবে।
এবং আমরা যাদের খুঁজে পেয়েছি, তাদের বেশিরভাগই, প্রজন্ম যাই হোক না কেন, ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে আসে: দেরী 1.9 TDI (105 hp), থেকে সর্বশেষ 1.6 TDI (105-110 hp) পর্যন্ত। গ্যাসোলিন বৈচিত্র্য ছাড়া নয়: 1.2 TFSI (110 hp) এবং 1.4 TFSI (125 hp)।
BMW 1 সিরিজ পরিবর্তনযোগ্য (E88)
এটি একমাত্র রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যা আপনি খুঁজে পাবেন, এটি সবচেয়ে বিতর্কিত ডিজাইনের সাথে রূপান্তরযোগ্য এবং, কৌতূহলবশত, আমরা যে মানগুলি সংজ্ঞায়িত করেছি, আমরা কেবল ডিজেল ইঞ্জিনগুলি খুঁজে পেতে পারি। 118d (2.0, 143 এইচপি) সবচেয়ে সাধারণ, তবে আরও শক্তিশালী 120d (2.0, 177 এইচপি) জুড়ে আসা খুব কঠিন ছিল না।
মিনি কনভার্টেবল (R56, F57)
মিনি কুপার F57 পরিবর্তনযোগ্য
আমরা যা বলেছি তা প্রায় সবকিছুই মিনি রোডস্টারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, পার্থক্যের সাথে এখানে আমাদের দুটি অতিরিক্ত আসন এবং পাওয়ারট্রেনে আরও পছন্দ রয়েছে: একটি (1.6, 98 এইচপি) এবং কুপার ডি (1.6, 112 এইচপি)।
যে প্রজন্মটি এখনও বিক্রি হচ্ছে, F57, আমাদের সংজ্ঞায়িত মানগুলিকে "ফিট" করে৷ আপাতত, এবং সর্বোচ্চ 20 হাজার ইউরো পর্যন্ত, এটি একটি সংস্করণ (1.5, 102 এইচপি) এবং কুপার ডি (1.5, 116 এইচপি) এ উপলব্ধ পাওয়া সম্ভব।
ভক্সওয়াগেন বিটল ক্যাব্রিওলেট (5C)
ভক্সওয়াগেন বিটল পরিবর্তনযোগ্য
এটি কেবল মিনি কনভার্টেবল নয় যা এর বিপরীতমুখী লাইনগুলির সাথে নস্টালজিয়াকে আপীল করে। বিটল হল ঐতিহাসিক বিটলের দ্বিতীয় পুনর্জন্ম এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি আরও আলাদা হতে পারে না। গল্ফের উপর ভিত্তি করে, এটি একটি পেট্রোল ইঞ্জিন, 1.2 টিএসআই (105 এইচপি), বা একটি ডিজেল, 1.6 টিডিআই (105 এইচপি) দিয়ে কেনা সম্ভব।
ভক্সওয়াগেন গল্ফ ক্যাব্রিওলেট (VI)
ক্যারোচা-এর মতো রূপান্তরযোগ্য গল্ফের উত্তরাধিকার ইতিহাসে অব্যাহত রয়েছে। গল্ফের প্রতিটি প্রজন্মের মধ্যে কোন পরিবর্তনযোগ্য সংস্করণ নেই, এবং শেষটি আমরা দেখেছি মডেলটির ষষ্ঠ প্রজন্মের উপর ভিত্তি করে — গল্ফ 7 করেনি, এবং গল্ফ 8ও হবে না।
এটি বিটলের সাথে এর ইঞ্জিনগুলি ভাগ করে, তবে সম্ভাবনা রয়েছে যে তারা কেবলমাত্র 1.6 টিডিআই (105 এইচপি) বিক্রি করবে, এটি সবচেয়ে জনপ্রিয় বৈকল্পিক।
বিকল্প: আপনি যদি 20 হাজার ইউরো চিহ্নের নীচে এবং 10 বছর পর্যন্ত আরও স্থান, আরাম এবং এমনকি পরিমার্জন খুঁজছেন, তাহলে উপরের অংশের কিছু উদাহরণ উপস্থিত হতে শুরু করে: Audi A5 (8F), BMW 3 সিরিজ (E93) এবং এমনকি মার্সিডিজ-ক্লাস ই ক্যাব্রিও (W207)। ওপেল ক্যাসকাডা এখনও আছে, তবে এটি নতুনভাবে এত কম বিক্রি হয়েছে যে এটি একটি মিশন (প্রায়) ব্যবহার করা অসম্ভব।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ধাতব ক্যানোপি
তারা ছিল শতাব্দীর শুরুর ঘটনাগুলির মধ্যে একটি। XXI. তারা উভয় জগতের সেরাকে একত্রিত করতে চেয়েছিল: বাতাসে চুলের সঞ্চালন, নিরাপত্তা (আপাতদৃষ্টিতে) একটি ধাতব ছাদে যুক্ত করা হয়েছে। আজ তারা বাজার থেকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে গেছে: শুধুমাত্র BMW 4 সিরিজ এই সমাধানের প্রতি বিশ্বস্ত রয়ে গেছে।Peugeot 207 CC
এর পূর্বসূরী, 206 CC, কার্যকরীভাবে মডেল যা ধাতব হুডের সাথে রূপান্তরের জন্য বাজারে "জ্বর" শুরু করেছিল। 207 সিসি সেই সাফল্য অব্যাহত রাখতে চেয়েছিল, কিন্তু এর মধ্যেই, ফ্যাশন বিবর্ণ হতে শুরু করে। যাইহোক, সর্বদা 1.6 এইচডিআই (112 এইচপি) সহ বিক্রয়ে ইউনিটের কোন অভাব নেই।
Peugeot 308 CC (I)
আপনার প্রয়োজনের জন্য 207 সিসি কি খুব ছোট? এটি 308 CC বিবেচনা করা মূল্যবান হতে পারে, সমস্ত মাত্রায় বড়, আরও প্রশস্ত এবং আরামদায়ক, এবং এছাড়াও শুধুমাত্র একটি একক ইঞ্জিনের সাথে বিক্রি হয়... স্পষ্টতই, আমরা শুধুমাত্র বিক্রয়ের জন্য 207 CC হিসাবে একই 1.6 HDi (112 hp) পেয়েছি৷
Renault Mégane CC (III)
রেনল্টও, কুপে-ক্যাব্রিও বডিওয়ার্কের ফ্যাশনে তার গ্যালিক আর্ক-প্রতিদ্বন্দ্বীদের অনুসরণ করেছিল এবং আমরা যেমন Peugeot-এ দেখেছি (307 CC এবং 308 CC) এটি দুটি প্রজন্মের মডেলকেও দিয়েছে। মেগানের তৃতীয় এবং শেষ প্রজন্ম থেকে উদ্ভূত যেটি আমাদের মনোযোগ আকর্ষণ করে।
308 CC-এর বিপরীতে, অন্তত আমরা শুধুমাত্র 1.5 dCi (105-110 hp) নয়, 1.2 TCe (130 hp) সহ Mégane CCও বিক্রির জন্য পেয়েছি।
ভক্সওয়াগেন ইওস
2010 রিস্টাইলিং ইওস নান্দনিকতাকে গল্ফের কাছাকাছি নিয়ে এসেছে, কিন্তু…
এই এক… বিশেষ. বিশ্বের বাকি অংশের জন্য একচেটিয়াভাবে পর্তুগালে উত্পাদিত, এটি বাজারে আসা একটি ধাতব ছাদ সহ চোখের জন্য সবচেয়ে মনোরম রূপান্তরযোগ্যগুলির মধ্যে একটি। এবং এই তালিকায় এটি তৃতীয় ভক্সওয়াগেন রূপান্তরযোগ্য… আজকের জন্য কি একটি বৈপরীত্য।
আপনি এখানে 2.0 TDI সংস্করণে (140 hp) সর্বব্যাপী ডিজেল খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন, তবে আপনি 1.4 TSI (122-160 hp) এর বেশ কয়েকটি সংস্করণও পাবেন, যা এমনকি কম লাভজনক হতে পারে, কিন্তু অবশ্যই কান আরো আনন্দদায়ক হতে.
ভলভো C70 (II)
2010 সালে ভলভো C70-কে যে ফেসলিফ্ট টার্গেট করা হয়েছিল তা এর সামনের প্রান্তের চেহারাটিকেও পুনর্নবীকরণ করা C30-এর কাছাকাছি নিয়ে এসেছে।
ভলভো C70 তার পূর্বসূরি C70 Coupé এবং Cabrio কে প্রতিস্থাপন করেছে এর ধাতব হুডের কারণে - এটির রূপান্তরযোগ্যগুলির মধ্যে সবচেয়ে মার্জিত? সম্ভবত.
এখানেও, ডিজেল "জ্বর" যেটি ইউরোপকে অল্প বয়সে ভাসিয়ে দিয়েছিল যখন আমরা ক্লাসিফাইডে C70 খুঁজি তখন নিজেকে অনুভব করে: আমরা কেবল ডিজেল ইঞ্জিন খুঁজে পাই। পাঁচটি সিলিন্ডার সহ 2.0 (136 hp) থেকে 2.4 (180 hp) পর্যন্ত।
প্রায় ডিকাপোটেবল
এগুলি সত্যিকারের রূপান্তরযোগ্য নয়, তবে এগুলি ছাদ জুড়ে বিস্তৃত ক্যানভাস সানরুফ দিয়ে সজ্জিত হওয়ায় তারা আপনাকে বাতাসে আপনার চুল সরানোর আনন্দ উপভোগ করতে দেয়৷ফিয়াট 500C
ফিয়াট 500C
তারা ক্লাসিফাইড সাইটগুলিতে বিক্রির জন্য 500C বেশি খুঁজে পেতে পারে অন্য সব মডেলের তুলনায় এখানে। বন্ধুত্বপূর্ণ এবং নস্টালজিক শহর, এমনকি এই আধা-পরিবর্তনযোগ্য সংস্করণেও, আগের মতোই জনপ্রিয়।
আরোপিত 20 হাজার ইউরোর সীমার সাথে, এটি নতুন হিসাবে কেনাও সম্ভব হবে, তবে আপনি যদি এত বেশি ব্যয় করতে না চান তবে পছন্দের অভাব নেই। 1.2 (69 hp) পেট্রল সবচেয়ে সাধারণ, কিন্তু 1.3 (75-95 hp) ডিজেল সংস্করণ খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না, যা কম খরচ ছাড়াও আরও ভালো কর্মক্ষমতার নিশ্চয়তা দেয়৷
Abarth 595C
500C খুব ধীর? Abarth পকেট-রকেট 595C দিয়ে এই ফাঁক পূরণ করে। নিঃসন্দেহে অনেক প্রাণবন্ত এবং খুব কম এক্সস্ট নোট সহ। উপলব্ধ একমাত্র ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত 1.4 Turbo (140-160 hp)।
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
আমাদের শহরে আরেকটি খুব জনপ্রিয় মডেল। আমরা যে প্যারামিটারগুলি সংজ্ঞায়িত করেছি তার মধ্যে, ছোট Fortwo-এর দ্বিতীয় প্রজন্মের পাশাপাশি, বর্তমানে বিক্রয় করা প্রজন্মের সন্ধান করাও সম্ভব।
বিভিন্ন ইঞ্জিন প্রচুর। দ্বিতীয় প্রজন্মে আমাদের কাছে ছোট 1.0 (71 hp) পেট্রল এবং এমনকি ছোট 0.8 (54 hp) ডিজেল রয়েছে। তৃতীয় এবং বর্তমান প্রজন্মে, ইতিমধ্যেই একটি Renault ইঞ্জিন সহ, আমাদের কাছে 0.9 (90 hp), 1.0 (71 hp), এবং বৈদ্যুতিক Fortwo (82 hp) ইতিমধ্যেই প্রদর্শিত হতে শুরু করেছে৷
বিকল্প: Citroën DS3 Cabrio বা DS 3 Cabrio হিসাবেই হোক না কেন, যদিও বিরল, এটি উপরের শহরবাসীদের চেয়ে বেশি জায়গা দেওয়ার সুবিধা রয়েছে৷ আমরা শুধুমাত্র 1.6 HDi (110 hp) সহ ইউনিট খুঁজে পেয়েছি।