যদি এমন কোনও মডেল থাকে যা লায়ন ব্র্যান্ডের সৌভাগ্যের জন্য অবদান রাখে তবে এই মডেলটি কোনও সন্দেহের ছায়া ছাড়াই কমপ্যাক্ট এসইউভি Peugeot 3008.
2016 সালে চালু করা হয়েছিল, এটি ছিল 2017 সালের কার অফ দ্য ইয়ার — পর্তুগাল এবং ইউরোপে — এবং এর বাণিজ্যিক কর্মজীবন যথেষ্ট সাফল্যের দ্বারা চিহ্নিত হয়েছে, ইতিমধ্যেই 800,000 ইউনিট উৎপাদনের চিহ্ন অতিক্রম করেছে৷
সেগমেন্টে প্রতিযোগিতা বেশি, তাই উদযাপন এবং শিথিল করার সময় নেই। প্রতিযোগীতা বজায় রাখার জন্য, Peugeot 3008 একটি স্বাগত আপডেট পেয়েছে, যার সবচেয়ে বড় হাইলাইটগুলি হল পুনরুদ্ধার করা শৈলী এবং প্রযুক্তিগত শক্তিবৃদ্ধি।
বাইরে
অন্যান্য মডেলের অন্যান্য রিস্টাইলিংয়ের বিপরীতে, 3008-এ তৈরি করা আমাদেরকে আমরা যে মডেলটি জানতাম তা থেকে এটিকে সহজেই আলাদা করতে দেয়। সবকটি নতুন উজ্জ্বল স্বাক্ষরের কারণে, যেটি সাম্প্রতিক Peugeots-এ পাওয়া যায়, দুটি আটকা পড়া বিড়াল পাওয়া যায় - কিন্তু এটি সেখানে থামে না...
গ্রিল তার কনট্যুর হারায় এবং হেডলাইট পর্যন্ত প্রসারিত হয় (যা নতুন) এবং এমনকি "হেডলাইটের নীচে ছোট ডানা" লাভ করে, এর ডিজাইনার অনুসারে - "গোঁফ" শব্দটি আরও উপযুক্ত হবে। এছাড়াও সামনের দিকে, বনেটের মডেলের শনাক্তকরণ, যেমনটি 508 বা 208-এ দেখা গেছে, দাঁড়িয়েছে।
পিছনে, পার্থক্যগুলি আরও সূক্ষ্ম, আপডেট হওয়া Peugeot 3008 সম্পূর্ণ LED অপটিক্স অর্জন করে, 3D নখরগুলি একটি গ্রাফিক মোটিফ হিসাবে কাজ করে। যারা GT প্যাক লেভেল বেছে নেয় তাদের জন্য নতুন 19″ হীরা-সমাপ্ত "সান ফ্রান্সিসকো" চাকাও রয়েছে।
ভিতরে
পুজো আই-ককপিট সংস্কার করা 3008-এর অভ্যন্তরকে চিহ্নিত করে চলেছে, কিন্তু এটিও বিকশিত হয়েছে। 12.3″ ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে এখন "সাধারণত কালো" প্রযুক্তির সাথে একটি ডিজিটাল ব্লেড যুক্ত করার জন্য আরও ভাল কনট্রাস্ট রয়েছে।
ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের টাচস্ক্রিন সংজ্ঞাও বেড়েছে, যেমন এর আকারও বেড়েছে, যা এখন 10″। শর্টকাট কী, মোট সাতটি, রয়ে গেছে এবং তাদের প্রধান ফাংশনগুলিতে অ্যাক্সেস দেয়। HYBRID এবং HYBRID4 ভেরিয়েন্টে (প্লাগ-ইন হাইব্রিড), একটি অষ্টম কী রয়েছে, যা বৈদ্যুতিক কার্যকারিতার জন্য মেনুতে অবিলম্বে অ্যাক্সেস দেয়।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
অটোমেটিক ট্রান্সমিশন (EAT8) সহ Peugeot 3008-এর সেন্টার কনসোলে এখন একটি ড্রাইভিং মোড নির্বাচক রয়েছে৷ দহন ইঞ্জিন সহ সংস্করণে তিনটি মোড রয়েছে: সাধারণ, খেলাধুলা এবং ইকো৷ HYBRID-এ এইগুলি বৈদ্যুতিক (ডিফল্টরূপে), হাইব্রিড, স্পোর্ট এবং বিশেষত HYBRID4-এ 4WD মোড রয়েছে৷
বাকি জন্য, এটা আমরা পার্থক্য খুঁজে যে কভারিং হয়. GT/GT প্যাকের জন্য, আমাদের কাছে রয়েছে নতুন গৃহসজ্জার সামগ্রী নাপ্পা লেদার রেড, লেদার/আলকানটারা ব্ল্যাক মিস্ট্রাল বা গ্রেভাল গ্রে (হাইব্রিড)। অন্যান্য স্তরে আমরা ট্রামন্টেন ব্যাকস্টিচিং সহ মিস্ট্রাল ন্যাপা লেদার এবং আধা-চামড়া এবং ফ্যাব্রিক (আলোক এবং লোভনীয় প্যাক) উপলব্ধ। অন্যান্য বিবরণের মধ্যে GT এবং GT প্যাক স্তরগুলির জন্য অন্ধকার টিলিউল উডের জন্যও হাইলাইট করুন।
আরও উচ্চ প্রযুক্তি
প্রযুক্তিগত অস্ত্রাগারের মধ্যে আমরা অনেক ড্রাইভিং সহায়ক খুঁজে পেতে পারি। নাইট ভিশন সিস্টেম থেকে শুরু করে স্টপ অ্যান্ড গো ফাংশন (EAT8) সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং যা ইতিমধ্যে পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের সনাক্ত করতে সক্ষম, দিনরাত, 5 থেকে 140 কিমি/ঘন্টা, পার্ক অ্যাসিস্ট, অন্যদের মধ্যে…
সংযোগের বিষয়ে, Peugeot 3008 মিরর স্ক্রিন প্রযুক্তির সাথে আসে, যার মধ্যে রয়েছে Apple CarPlay এবং Android Auto; স্মার্টফোনটি ওয়্যারলেসভাবে চার্জ করা যেতে পারে, এবং সামনে একটি USB পোর্ট ছাড়াও, যাত্রীরা পিছনে দুটি USB পোর্টের উপরও গণনা করতে পারে।
অবশেষে, আপডেট করা Peugeot 3008-এ এখনও একটি FOCAL অডিও সিস্টেম থাকতে পারে, যার শক্তি 515 W, সঙ্গে স্পিকারের চেহারাও সংশোধিত হয়েছে, একটি ব্রোঞ্জ টোন পেয়েছে।
ফণা অধীনে
আমরা যে ইঞ্জিনগুলির সাথে পরিচিত ছিলাম, সম্পূর্ণরূপে দহন বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড, এই সংস্কারে পরিবর্তন ছাড়াই (নিঃসরণ প্রবিধান সম্মতি ব্যতীত) বহন করা হয়৷ Peugeot 3008-এর থেকে বেছে নেওয়ার জন্য দুটি হাইব্রিড প্লাগ-ইন বিকল্প রয়েছে, যথা HYBRID 225 e-EAT8 এবং HYBRID4 300 e-EAT8৷
প্রথমটি 1.6 PureTech 180 hp কে একটি 110 hp বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একত্রিত করে, যা সর্বোচ্চ 225 hp শক্তি এবং দুটি ড্রাইভ চাকা প্রদান করে।
দ্বিতীয়টি, সবথেকে শক্তিশালী 3008, 1.6 PureTech-কেও একত্রিত করে, কিন্তু 200 hp-এর সাথে, দুটি বৈদ্যুতিক মোটর - একটি সামনের দিকে 110 hp সহ এবং অন্যটি 112 hp-এর সাথে পিছনের অ্যাক্সেলে - সর্বাধিক সম্মিলিত শক্তি। 300 এইচপি এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ।
উভয়ই স্বাধীন পিছনের সাসপেনশন (মাল্টি-আর্ম ডিজাইন) সহ আসে এবং একটি 13.2 kWh ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত করা হয়, HYBRID এবং HYBRID4 এর বৈদ্যুতিক পরিসর যথাক্রমে 56 কিমি এবং 59 কিমি.
সম্পূর্ণরূপে তাপীয় ইঞ্জিন সহ সংস্করণগুলি 1.2 পিউরটেক (লাইন এবং টার্বোতে তিনটি সিলিন্ডার) পেট্রোলে 130 এইচপি এবং 1.5 ব্লুএইচডিআই (লাইনে চারটি সিলিন্ডার), এছাড়াও 130 এইচপি, কিন্তু ডিজেলের মধ্যে বিভক্ত। উভয় ইঞ্জিন দুটি ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ: একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় (টর্ক কনভার্টার), EAT8, আটটি গতি সহ।
কখন আসে?
এই মুহুর্তে, আমাদের কাছে শুধুমাত্র ইঙ্গিত রয়েছে যে পুনর্নবীকরণ করা Peugeot 3008 2020 সালে বাজারে পৌঁছাবে, এবং দাম সম্পর্কে এখনও কোনও তথ্য নেই।