আমরা স্কোডার সিইও বার্নহার্ড মায়ারের সাক্ষাৎকার নিয়েছি: "কোভিড-১৯ এর বাইরেও জীবন থাকবে"

দ্য স্কোডার সিইও বার্নহার্ড মায়ার , Razão Automóvel এর সাথে তার ব্র্যান্ডের মুখোমুখি বর্তমান চ্যালেঞ্জ, তাদের সম্ভাব্য পরিণতি সম্পর্কে কথা বলেছেন, কিন্তু সতর্কতা ইতিবাচক রেখে গেছেন: "কোভিড -১৯ এর বাইরেও জীবন থাকবে"।

যেমনটি আমরা দেখেছি, বর্তমান মহামারী স্বয়ংচালিত বিশ্বকে আগের যেকোনো সংকটের চেয়ে বেশি সময় ধরে রাখে।

বর্তমানে, অনুমানগুলি প্রায় 20% (বিক্রয় এবং উত্পাদন) বৈশ্বিক ড্রপকে নির্দেশ করে, ইউরোপ সম্ভবত বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় বেশি প্রভাবিত হয়েছে।

প্রতিক্রিয়া

এখানে আমরা একটি ভার্চুয়াল সাক্ষাত্কারে আছি, নতুন সময়ের সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছি। আপনার কোম্পানিতে টেলিকমিউটিং কিভাবে কাজ করে?

বার্নহার্ড মায়ার (বিএম): আশ্চর্যজনকভাবে ভাল। আমরা কার্যত আমাদের পরিচালনা পর্ষদের সভা করি, প্রায় সমস্ত অন্যান্য সভাও অনলাইনে হয় এবং ইমেল এবং টেলিফোনও রয়েছে। যাইহোক, আমি সত্যিই আরও ব্যক্তিগত যোগাযোগের জন্য উন্মুখ, যা অপরিবর্তনীয় রয়ে গেছে। এটি ইতিমধ্যে আমাদের অনেকের অনুপস্থিত এবং এটি অবশ্যই এমন কিছু যা আমরা ভবিষ্যতে আরও মূল্যবান হব।

কোভিড-১৯ সংকটের প্রাথমিক পর্যায়ে স্কোডা কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিল?

বিএম: এইরকম একটি ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে আমরা দ্রুত এবং ধারাবাহিকভাবে কাজ করি। আমরা অবিলম্বে একটি ক্রাইসিস ম্যানেজমেন্ট টিম গঠন করেছি এবং প্রাসঙ্গিক সমস্ত তথ্য সংগ্রহ করতে এবং দক্ষতার সাথে প্রক্রিয়া এবং কাঠামো স্থাপন করার জন্য এটিকে অগ্রাধিকার দিয়েছি। আমাদের কর্মচারী এবং সমাজের স্বাস্থ্য একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার ছিল। সুতরাং, 18 মার্চ, আমরা তিনটি চেক কারখানায় উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছি এবং আমাদের সরবরাহ চেইন সামঞ্জস্য করেছি।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

আমাদের ফোকাস এখন বন্দী অবস্থায় সময়কে সুশৃঙ্খলভাবে ব্যবহার করা এবং ধীরে ধীরে এবং সুশৃঙ্খলভাবে পুনরায় চালু করার ব্যবস্থা করা। কিছু ফাংশনও চালিয়ে যেতে হবে, যেমন আমাদের ইঞ্জিন কারখানা এবং প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ সরবরাহ। একই সময়ে, আমরা নতুন মডেল এবং প্রযুক্তির বিকাশের মতো অসংখ্য প্রকল্পে কাজ চালিয়ে যাচ্ছি। সৌভাগ্যবশত, অনেক কাজ এখনও বাড়ি থেকে টেলিকমিউটিংয়ের মাধ্যমে করা যেতে পারে।

রুট

যান্ত্রিক প্রকৌশল এবং ব্যবসা ব্যবস্থাপনায় একটি ডিগ্রি সহ, বার্নহার্ড মায়ার স্বয়ংচালিত শিল্পের একজন অভিজ্ঞ। 1990-এর দশকে, তিনি BMW-তে ব্যবস্থাপনার পদে অধিষ্ঠিত হন, 2001 সালে পোর্শে চলে যান, যেখানে তিনি পোর্শে জার্মানির সিইও হবেন। এখনও পোর্শে, তিনি 2010 সালে জার্মান ব্র্যান্ডের পরিচালনা পর্ষদে উন্নীত হবেন৷ Mladá Boleslav-এ Skoda-এর CEO হওয়ার আমন্ত্রণ 2015 সালে আসবে৷

কন্ডিশনিং

মূলত ধারণাটি ছিল 6 ই এপ্রিল থেকে উত্পাদন পুনরায় শুরু করার, কিন্তু সেই শুরুর তারিখটি 20 এপ্রিলে পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। কেন?

BM: কারণ মহামারী ধারণ করার ব্যবস্থা ইউরোপ জুড়ে প্রসারিত করা হয়েছে এবং চেক প্রজাতন্ত্র এবং অন্যান্য অনেক EU দেশে আমাদের বাণিজ্যিক কার্যক্রম এখনও বন্ধ রয়েছে। আমাদের সাপ্লাই চেইনের কার্যকারিতা এবং যন্ত্রাংশের সরবরাহ এখনও নিশ্চিত নয়। এমনকি যদি আমরা প্রাথমিকভাবে নির্ধারিত তারিখে উত্পাদন শুরু করে থাকি, তবে আমরা গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির অভাবের জন্য ধ্বংস হয়ে যাব, বিশেষ করে দক্ষিণ ইউরোপীয় সরবরাহকারীদের থেকে। প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারীদের মধ্যে ঘনিষ্ঠ মিথস্ক্রিয়াকে মাথায় রেখে আমাদের সমগ্র শিল্প ফ্যাব্রিক জুড়ে কারখানাগুলির একটি সমন্বিত পুনঃসূচনা করতে হবে।

20শে এপ্রিল থেকে আপনি কীভাবে আপনার কর্মীদের স্বাস্থ্য রক্ষা করতে চান? কোভিড -19 এমনকি সেই তারিখে জয়ী হবে না…

BM: আমরা আমাদের সকল কর্মচারীদের জন্য এবং বিশেষ করে যেখানে একই জায়গায় কাজ করতে হয়, উদাহরণস্বরূপ, উৎপাদনের ক্ষেত্রে সর্বোত্তম সুরক্ষা অর্জনের জন্য আমরা একটি "নিরাপদ উৎপাদন" এবং "নিরাপদ অফিস ধারণা" প্রদানের জন্য কাজ করছি। ধারণাটি বিস্তৃত প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা যেমন শ্বাস প্রশ্বাসের মুখোশ এবং পর্যাপ্ত জীবাণুনাশক সরবরাহ করে। যারা বন্দি অবস্থায় জরুরী কাজ করছেন তাদের প্রত্যেকের জন্য আমরা ইতিমধ্যে এই অনুশীলনগুলি প্রয়োগ করেছি।

প্রভাব

স্কোডার উপর মহামারীর প্রভাব কী?

বিএম: আমাদের বিশ্বব্যাপী বিক্রয় কঠোরভাবে আঘাত করেছে। এবং যদি আমরা মনে করি যে প্রায় অবশিষ্ট বিক্রয়গুলি নির্দিষ্ট খরচের সাথে যোগ করা হয়েছে যা প্রায় একই ছিল, তাহলে সহজেই উপসংহারে পৌঁছানো যায় যে বিলটি বিশাল। এই কারণেই আমি সত্যিই এই সত্যটিকে স্বাগত জানাই যে চেক সরকার এই কঠিন পরিস্থিতিতে অর্থনীতিকে দ্রুত এবং অ-আমলাতান্ত্রিক সহায়তা প্রদান করছে, বিশেষত সাহায্য প্যাকেজ আকারে।

যাইহোক, এই পরিমাপ সীমাহীন হতে পারে না. ভাইরাসের বিরুদ্ধে নাগরিকদের জন্য সম্ভাব্য সর্বোত্তম সুরক্ষা এবং অর্থনীতি ও কর্মসংস্থানের সুরক্ষার মধ্যে সামগ্রিকভাবে সমাজ আগামী দিন এবং সপ্তাহগুলিতে একটি ভাল ভারসাম্য খুঁজে পেতে পারে তা গুরুত্বপূর্ণ।

…আমাদের কখনোই কোনো কিছুকে স্বাভাবিকভাবে নেওয়া উচিত নয়।

আপনি কি মহামারীটির আর্থিক পরিণতি অনুমান করতে পারেন?

বিএম: না, এটার জন্য খুব তাড়াতাড়ি। ইতিবাচক দিকটি হল যে আমাদের বেশ কয়েকটি ভাল বছর ছিল (যেটিতে আমরা রেকর্ড বিক্রয় এবং আর্থিক ফলাফল অর্জন করেছি) এই পতনকে সমর্থন করার জন্য আমাদেরকে তারল্যের একটি মার্জিন দিয়েছে। আমরা প্রতিটি গাড়ির জন্য প্রভাব অনুভব করি যা সমাবেশ লাইন থেকে আসছে না, কারণ আমরা বেশ কয়েক বছর ধরে আমাদের ইনস্টল করা ক্ষমতার সীমাতে উত্পাদন করছি এবং এর অর্থ এই যে এই বছরের জন্য উত্পাদনের এই ক্ষতি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা হবে।

2019 — স্কোডা নম্বর

আমরা বিশ্বাস করি যে জনস্বাস্থ্য পরিস্থিতি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমাধান করা যেতে পারে এবং আমাদের বর্তমান পণ্যের পরিসর আমাদের পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করবে, এই নিশ্চিততার সাথে যে আমরা এই সঙ্কট থেকে আরও শক্তিশালী হয়ে উঠব যা সমগ্র স্কোডা পরিবারকে কাছাকাছি নিয়ে এসেছে, মূল্যবোধকে দৃঢ় করেছে। যেমন সংহতি, বিশ্বাস এবং বিচক্ষণতা।

এর মানে কি আপনি আত্মবিশ্বাসী যে স্কোডা চাকরি ছাঁটাই ছাড়াই এই সংকট কাটিয়ে উঠবে?

BM: আমাদের 2025 কৌশলের সাথে, আমরা 2015 এর জন্য একটি সুস্পষ্ট বৃদ্ধি পরিকল্পনা সংজ্ঞায়িত করেছি, যা কাজ করছে। আমরা এই অত্যন্ত জটিল পরিস্থিতি সত্ত্বেও এটি রাখতে চাই, কারণ কোভিড -19 এর পরেও জীবন থাকবে। আমাদের অগ্রাধিকার হল সমস্ত স্কোডা কর্মীদের “অনবোর্ডে” রাখা।

পরিণতি

কোভিড-১৯ মহামারী বিশ্ব অর্থনীতিতে কী প্রভাব ফেলবে বলে আপনি আশা করেন?

বিএম: বৈশ্বিক অর্থনীতি, তার বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্কযুক্ত বাণিজ্য প্রবাহ সহ, কঠোরভাবে আঘাত করেছে। কেউই আজকের প্রভাবগুলি গুরুত্ব সহকারে অনুমান করতে পারে না, তবে আমরা ইতিমধ্যে জানি যে তারা সাম্প্রতিক দশকের সংকটগুলির চেয়ে বেশি হবে৷ দীর্ঘতর জনজীবন এবং অর্থনীতি স্ট্যান্ড-বাই মোডে থাকবে, আমাদের সামগ্রিক সমৃদ্ধি, যা আমরা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তৈরি করেছি, ভেঙে পড়ার ঝুঁকি তত বেশি।

এর অর্থ হল সমন্বিত আন্তর্জাতিক প্রচেষ্টার সাথে আমাদের এই চ্যালেঞ্জটি একত্রে আয়ত্ত করতে হবে। এর ফলে ক্ষয়ক্ষতির জন্য আমাদের যে সংহতি প্রয়োজন তা আমরা বর্তমানে যা প্রদর্শন করছি তার থেকেও বেশি হতে হবে।

তুমি আসলে কি বোঝাতে চাচ্ছো?

বিএম: উদাহরণস্বরূপ, প্যান-ইউরোপীয় সমন্বয় এখন আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ, যাতে আমরা সংকটের পরে একসাথে শুরু করতে পারি। আমি মনে করি এখনই আমাদের ইউরোপীয় ইউনিয়নকে দীর্ঘমেয়াদে শক্তিশালী করার জন্য ইউরোবন্ড বা বিকল্প ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা করা। Skoda-এ আমরা জার্মানি এবং ইউরোপে শিকড় সহ একটি বৈশ্বিক গোষ্ঠীর অংশ, এবং আমাদের কার্যক্রমের উন্নতির জন্য, পণ্য ও মানুষের অবাধ চলাচল অপরিহার্য। এবং আমাদের গণতান্ত্রিক সমাজের জন্য একটি শক্তিশালী এবং ঐক্যবদ্ধ ইউরোপ অপরিহার্য।

বর্তমান পরিস্থিতি খুবই বিভ্রান্তিকর এবং কয়েক দিনের বেশি প্রোগ্রাম করা অসম্ভব। কিভাবে আপনি যে মত একটি কোম্পানি পরিচালনা করতে পারেন?

BM: আমরা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে কাজ করছি সমস্ত ঘটনার জন্য প্রস্তুত থাকতে। অতীতের স্বাস্থ্য সংকটের উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে, বিশেষজ্ঞরা একটি সম্ভাব্য পরিস্থিতিকে "দৃশ্যকল্প V" হিসাবে বর্ণনা করেছেন, যা একটি নিয়ন্ত্রিত পুনরায় খোলার সাথে মিল রয়েছে, যা বিক্রি বৃদ্ধির দ্বারা অনুসরণ করা হবে, যা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে তৈরি হয়নি এমন অনেকগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করবে।

আমরা চীনে এই প্রথম লক্ষণগুলি দেখতে পাচ্ছি এবং আমি দৃঢ়ভাবে নিশ্চিত যে আমরা ইউরোপেও এটি করতে পারি — মানুষের জন্য সঠিক সুরক্ষা ব্যবস্থা সহ, তবে সবচেয়ে বেশি সঠিক মনোভাব নিয়ে।

উপরন্তু, বিভিন্ন সরকারের কাছ থেকে সহায়তা কর্মসূচি এবং ঋণের আকারে আরও সুদূরপ্রসারী প্রণোদনা থাকতে হবে। আমি আনন্দিত যে অনেক ইইউ দেশ ইতিমধ্যে এই ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা করছে। এই ধরনের "দৃশ্য V" সম্ভব করার একমাত্র উপায়। অনেক কিছু ঝুঁকি আছে. জাতীয় স্বার্থপরতা জীবনের ভিত্তি হিসাবে মানবতা, নৈতিকতা এবং অর্থনীতির মধ্যে প্রয়োজনীয় ভারসাম্যের দিকে পরিচালিত করে না।

ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিক গতিশীলতা কৌশল এই সংকট দ্বারা বিলম্বিত হতে পারে?

BM: আমরা এই মুহূর্তে সমস্ত পরিকল্পনা চালিয়ে যাচ্ছি: 2022 সালের শেষ নাগাদ, আমাদের পরিসরে দশটি আংশিক বা সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়িত মডেল থাকবে। এই বছর, আমরা Enyaq iV প্রবর্তন করছি, আমাদের প্রথম 100% বৈদ্যুতিক গাড়ি যেটি গ্রাউন্ড আপ থেকে ডিজাইন করা হয়েছিল।

সমর্থন

গাড়ি নির্মাতারা বিভিন্ন উপায়ে সমাজকে সমর্থন করছে। স্কোডা কি করছে?

বিএম: আমরা বিভিন্ন উপায়ে সাহায্য করি। আমাদের কারিগরি বিভাগ, উদাহরণস্বরূপ, চেক হাসপাতালে সরবরাহ করার জন্য সেন্টার ফর রিসার্চ অ্যান্ড ইনোভেশন ইন অ্যাডভান্সড ইন্ডাস্ট্রিয়াল প্রোডাকশন (RICAIP) এবং চেক ইনস্টিটিউট অফ ইনফরমেটিক্স, রোবোটিক্স অ্যান্ড সাইবারনেটিক্স (CIIRC) এর সাথে 3D প্রিন্টিং থেকে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য FFP3 রেসপিরেটর তৈরি করে।

এছাড়াও, আমরা স্কোডা ডিজিল্যাব বিরাইডার প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে 150টি বৈদ্যুতিক স্কুটারের একটি বহর এবং চিকিৎসা সহায়তা এবং জরুরী গতিশীলতার প্রয়োজনের জন্য 200টিরও বেশি স্কোডা গাড়ি সরবরাহ করি। ভারতে, যেখানে আমরা ভক্সওয়াগেন গ্রুপের জন্য দায়ী, পুনে প্ল্যান্টের আমাদের সহকর্মীরাও মুখের ঢাল তৈরি করে যা ডাক্তারদের দান করা হয়।

বার্নহার্ড মায়ার

এই সংকট থেকে আপনি ব্যক্তিগতভাবে কী শিখেছেন?

বিএম: বেশ কিছু জিনিস, আমি বলব। উদাহরণ স্বরূপ, আমাদের কখনই কোনো কিছুকে ছোট করে নেওয়া উচিত নয়। বিশেষ করে আমাদের দৈনন্দিন জীবনের সাধারণ, প্রাথমিক জিনিস। এই মুহুর্তে, সবকিছু পুনর্মূল্যায়ন করতে শেখা. যখন যোগাযোগ এবং ডিজিটাইজেশনের কথা আসে, আমি মনে করি কোভিড-১৯ সংকটের আগে আমরা যা ভেবেছিলাম তার থেকে আমরা এগিয়ে আছি এবং আমরা বুঝতে পেরেছি যে আমরা কাজ করার নতুন উপায়ে খুব দ্রুত মানিয়ে নিতে পেরেছি।

এবং সম্ভবত সংকটের পরে, বিরোধিতাভাবে, আমরা আবিষ্কার করতে পারি যে ভাইরাসটি আরও বেশি শারীরিক দূরত্ব তৈরি করেছে, তবে এটি আমাদের আরও কাছাকাছি নিয়ে আসবে। এবং সেই কারণেই, সমস্ত বর্তমান অনিশ্চয়তা সত্ত্বেও, একটি বিষয়ে আমি নিশ্চিত: প্রতিটি সংকটে - এটি সহ - আমাদের প্রত্যেকের জন্য একটি সুযোগ রয়েছে।

লেখক: জোয়াকিম অলিভেরা/প্রেস-ইনফর্ম।