যদিও এর এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর, স্টেফান উইঙ্কেলম্যান বলেছেন যে "দহন ইঞ্জিন যতটা সম্ভব দীর্ঘস্থায়ী হওয়া উচিত", ল্যাম্বরগিনিও বিদ্যুতায়নের উপর ব্যাপকভাবে বাজি ধরবে।
শুরুতে, "Direzione Cor Tauri" পরিকল্পনার অধীনে, যা 1.5 বিলিয়ন ইউরো (ল্যাম্বরগিনির ইতিহাসে সর্বকালের বৃহত্তম) বিনিয়োগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, সান্ত'আগাটা বোলোগনিজ ব্র্যান্ডটি 2024 সালের মধ্যে বিদ্যুতায়ন করার পরিকল্পনা করেছে, তিনটি মডেল যা তার তৈরি করে পরিসীমা
প্রথম পর্যায়ে (2021 এবং 2022 এর মধ্যে) এই পরিকল্পনাটি তার "শুদ্ধতম" আকারে দহন ইঞ্জিনের "উদযাপন" (নাকি এটি বিদায় হবে?) এর উপর ফোকাস করবে, ল্যাম্বরগিনি V12 ইঞ্জিন সহ দুটি মডেল ছাড়াই লঞ্চ করার পরিকল্পনা করছে। বিদ্যুতায়নের ধরন, এই বছরের শেষের দিকে (2021)।
দ্বিতীয় পর্যায়ে, 2023 সালে শুরু হওয়া "হাইব্রিড ট্রানজিশন" এর মধ্যে, ইতালীয় ব্র্যান্ড সিরিজ উত্পাদনের জন্য তার প্রথম হাইব্রিড মডেল চালু করার পরিকল্পনা করেছে (সিয়ান সীমিত উত্পাদনের) যা 2024 সালের শেষের দিকে শেষ হবে সমগ্র পরিসরের বিদ্যুতায়ন।
কোম্পানির অভ্যন্তরীণ উদ্দেশ্য, এই পর্যায়ে, এখনকার তুলনায় 50% কম CO2 নির্গমনকারী পণ্যগুলির একটি পরিসর দিয়ে 2025 শুরু করা।
প্রথম 100% বৈদ্যুতিক ল্যাম্বরগিনি
অবশেষে, সমস্ত পর্যায় এবং লক্ষ্য ইতিমধ্যেই প্রকাশিত হওয়ার পরে, এই দশকের দ্বিতীয়ার্ধের জন্য এই আক্রমণাত্মকটির সবচেয়ে আকর্ষণীয় মডেলটি "রক্ষিত": প্রথম 100% বৈদ্যুতিক ল্যাম্বরগিনি.
ফেরুসিও ল্যাম্বরগিনি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ডের পোর্টফোলিওতে এটি চতুর্থ মডেল হবে এবং এটি কী ধরনের মডেল হবে তা দেখা বাকি। ব্রিটিশ অটোকারের মতে, এই নজিরবিহীন মডেলটি অডি এবং পোর্শে দ্বারা তৈরি PPE প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করবে।
কিন্তু ফর্ম্যাট হিসাবে এটি নেওয়া উচিত, এখনও কোন তথ্য নেই, যেখানে আমরা কেবল অনুমান করতে পারি। যাইহোক, পিপিই-এর সম্ভাব্য আশ্রয়ের ভিত্তিতে, গুজবগুলি একটি দুই-দরজা, চার-সিটের জিটি (এসপাডার একজন আধ্যাত্মিক উত্তরাধিকারী?) এর দিকে নির্দেশ করে।
ল্যাম্বরগিনিতে GT 2+2 হাইপোথিসিস নিয়ে আলোচনা করা প্রথমবার নয়। প্রাক্তন Lamborghini CEO Stefano Domenicali ইতিমধ্যেই ডিসেম্বর 2019-এ একটি সাক্ষাত্কারে এটি উল্লেখ করেছিলেন: “আমরা একটি ছোট SUV বানাবো না৷ আমরা একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড নই, আমরা একটি সুপার স্পোর্টস ব্র্যান্ড এবং আমাদের শীর্ষে থাকা দরকার”।
“আমি বিশ্বাস করি চতুর্থ মডেলের জন্য জায়গা আছে, একটি GT 2+2৷ এটি এমন একটি সেগমেন্ট যেখানে আমরা উপস্থিত নই, তবে কিছু প্রতিযোগী রয়েছে। এটিই একমাত্র ফরম্যাট যা আমি বুঝতে পারছি”, তিনি আরও জোরদার করেছিলেন। এটা এই এক?