এই বছরের শুরুর দিকে ডেট্রয়েট মোটর শোতে উপস্থাপিত হওয়ার পর, নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস এখন ইউরোপে প্রথমবারের মতো উপস্থাপিত হয়। যে মডেলটি তার অস্তিত্বের 40 বছর উদযাপন করে, একটি পুনরুদ্ধার করা চেহারার উপর বাজি ধরে, আসল মডেলের চেতনা হারানোর চেষ্টা করে না।
অবশেষে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ তার আইকনের চ্যাসিস পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেয়, যা দেখে তার মাত্রা বৃদ্ধি পায় — দৈর্ঘ্যে 53 মিমি এবং প্রস্থে 121 মিমি — সবচেয়ে বড় হাইলাইটটি পুনরায় ডিজাইন করা বাম্পারগুলির পাশাপাশি নতুন অপটিক্সের দিকে যায়, যেখানে হাইলাইটগুলি বৃত্তাকার LED স্বাক্ষর।
অভ্যন্তরে আরও নতুনত্ব রয়েছে, অবশ্যই, যেখানে একটি নতুন স্টিয়ারিং হুইল, ধাতুতে নতুন অ্যাপ্লিকেশন এবং কাঠ বা কার্বন ফাইবারে নতুন ফিনিশ ছাড়াও, স্থান বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে পিছনের আসনগুলিতে, যেখানে যাত্রীদের এখন আরও 150টি রয়েছে পায়ের জন্য মিমি, কাঁধের স্তরে 27 মিমি বেশি এবং কনুইয়ের স্তরে আরও 56 মিমি।
অ্যানালগ ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ছাড়াও, হাইলাইট হল নতুন অল-ডিজিটাল সমাধান, যেখানে দুটি 12.3-ইঞ্চি স্ক্রিন এবং একটি নতুন সাত-স্পীকার সাউন্ড সিস্টেম বা বিকল্প হিসাবে, একটি আরও উন্নত 16-স্পীকার বার্মেস্টার সার্উন্ড সিস্টেম।
যদিও এর পূর্বসূরির চেয়ে বেশি বিলাসবহুল, নতুন G-ক্লাস অফ-রোডে আরও বেশি দক্ষ হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, তিনটি 100% সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের উপস্থিতি, সেইসাথে একটি নতুন ফ্রন্ট এক্সেল এবং স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন। পিছনের এক্সেলটিও নতুন, এবং ব্র্যান্ডটি গ্যারান্টি দেয় যে, অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, মডেলটির "আরও স্থিতিশীল এবং শক্তিশালী আচরণ" রয়েছে।
রেফারেন্স কোণ
অফরোড আচরণ থেকে উপকৃত হওয়া, আক্রমণ এবং প্রস্থানের উন্নত কোণ, যথাক্রমে 31º এবং 30º-এ, পাশাপাশি ফোর্ডিং ক্ষমতা, এই নতুন প্রজন্মে 70 সেমি পর্যন্ত জল দিয়ে সম্ভব। এটি, একটি 26º ভেন্ট্রাল কোণ এবং 241 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ছাড়াও।
নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসে একটি নতুন ট্রান্সফার বক্স রয়েছে, জি-মোড ড্রাইভিং মোডের একটি নতুন সিস্টেম ছাড়াও, আরামদায়ক, খেলাধুলা, ব্যক্তিগত এবং ইকো বিকল্পগুলি, যা থ্রোটল প্রতিক্রিয়া, স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন পরিবর্তন করতে পারে৷ রাস্তায় আরও ভালো পারফরম্যান্সের জন্য, নতুন জি-ক্লাসকে একটি AMG সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করাও সম্ভব, এছাড়াও অ্যালুমিনিয়ামের মতো হালকা উপকরণ ব্যবহারের ফলে খালি ওজনে 170 কেজি হ্রাস।
ইঞ্জিন
অবশেষে, ইঞ্জিন হিসাবে, নতুন G-Class 500 লঞ্চ করা হবে a এর সাথে 4.0 লিটার টুইন-টার্বো V8, 422 hp এবং 610 Nm টর্ক সরবরাহ করে , টর্ক কনভার্টার সহ 9G TRONIC স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি স্থায়ী অবিচ্ছেদ্য ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত।মার্সিডিজ-এএমজি জি 63
ব্র্যান্ডের জি-ক্লাসের সবচেয়ে অসামান্য এবং শক্তিশালী জেনেভাতে অনুপস্থিত হতে পারে না। Mercedes-AMG G 63-এ রয়েছে একটি 4.0 লিটার টুইন-টার্বো V8 ইঞ্জিন এবং 585 hp — পূর্বসূরীর চেয়ে 1500 cm3 কম থাকা সত্ত্বেও, এটি আরও শক্তিশালী — এবং নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত হবে। দুর্দান্ত ঘোষণা করে 850Nm টর্ক 2500 এবং 3500 rpm এর মধ্যে, এবং প্রায় আড়াই টন প্রজেক্ট করতে পরিচালনা করে মাত্র 4.5 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা . স্বাভাবিকভাবেই সর্বোচ্চ গতি 220 কিমি/ঘণ্টা বা AMG ড্রাইভার প্যাকের বিকল্পের সাথে 240 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ থাকবে।
জেনেভাতে এই বিশুদ্ধ এএমজি, সংস্করণ 1-এর আরও বিশেষ সংস্করণ রয়েছে, যা দশটি সম্ভাব্য রঙে উপলব্ধ, বাইরের আয়নায় লাল অ্যাকসেন্ট এবং ম্যাট কালো রঙে 22-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল রয়েছে৷ ভিতরে কার্বন ফাইবার কনসোলের সাথে লাল অ্যাকসেন্ট এবং একটি নির্দিষ্ট প্যাটার্ন সহ স্পোর্টস সিটও থাকবে।
আমাদের ইউটিউব চ্যানেলটি সাবস্ক্রাইব করুন , এবং খবর সহ ভিডিওগুলি অনুসরণ করুন এবং 2018 সালের জেনেভা মোটর শো-এর সেরা।