সেরা ডি মঞ্চিকের দিকে, নতুনদের জন্য আদর্শ মঞ্চ BMW Z4 M40i আমরা তার সাথে দেখা করার পর থেকে যে প্রশ্নগুলো আমাদের মনকে আক্রমণ করছে তার উত্তর দিতে পারে। এটি কি (অবশেষে) Porsche 718 Boxster-এর সাথে গতিশীলভাবে চলতে সক্ষম হবে, যা থেকে ডায়নামিক বেঞ্চমার্ক... চিরকাল? এবং টয়োটা সুপ্রার নৈকট্য - তারা কি সত্যিই একই, বা বিপরীতভাবে, তাদের কি আলাদা ব্যক্তিত্ব আছে?
Serra de Monchique এর কার্ভ এবং সেখানে ভ্রমণ অবশ্যই আপনার সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দেবে।
নতুন BMW Z4 তার পূর্বসূরির মতো একই স্থাপত্য বজায় রাখে, অর্থাৎ, লম্বা ফ্রন্ট হুড একটি অনুদৈর্ঘ্য অবস্থানে একটি ইঞ্জিন রাখে — M40i, B58, BMW এর ছয়-সিলিন্ডার ইন-লাইনের ক্ষেত্রে —, ট্র্যাকশন হল পিছনের চাকা, এবং আমরা প্রায় পিছনের এক্সেলের উপরে বসেছিলাম — ক্লাসিক রোডস্টার, সন্দেহ নেই…
যাইহোক, এটি তার পূর্বসূরীর থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিন্দুতে পৃথক। ধাতব শামিয়ানা একটি ক্যানভাসকে পথ দিয়েছে, এবং গুইলহার্ম যেমন আবিষ্কার করেছিল, আমরা নড়াচড়ায় কিছু হারাইনি। নতুন হুড শুধুমাত্র উচ্চ মাত্রার শব্দ নিরোধক অফার করে না, এটি কাজ করতেও খুব দ্রুত। এটি খুলতে বা বন্ধ করতে মাত্র 10 সেকেন্ড সময় লাগে এবং আমরা গাড়িটি গতিশীল করে এটি করতে পারি।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
আরও কি, বিষয়গতভাবে, এটি একটি আরও মার্জিত সমাধান, যদিও এই নতুন প্রজন্মের Z4 এর মার্জিত ডিজাইনের খুব কমই রয়েছে।
বিএমডব্লিউ… জুপ্রা?
আমরা ইতিমধ্যেই "টাক" জানি যে নতুন Z4 এবং নতুন Supra তাদের মধ্যে অনেক কিছু ভাগ করে নেয়। প্ল্যাটফর্ম, ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন সবই অভিন্ন — Z4 কি শুধু সুপ্রার রোডস্টার সংস্করণ?
জনাব এর বক্তব্য. টয়োটা জিআর সুপ্রার প্রধান প্রকৌশলী তেতসুয়া টাডা, ভিত্তি স্থাপনের পরে কীভাবে দুটি গাড়ির বিকাশ দুটি নির্মাতার মধ্যে পৃথকভাবে এগিয়েছিল, তা সত্যিই ভিত্তি ছিল বলে মনে হয়।
গুইলহার্ম সর্বোত্তম সম্ভাব্য উপায়ে এটি আবিষ্কার করেছিলেন, শুধুমাত্র শত শত কিলোমিটারের মধ্যেই নয় যা লিসবনকে Serra de Monchique থেকে আলাদা করে, Algarve এর মধ্যে, কিন্তু এর ঘুরতে থাকা রাস্তাগুলিতেও।
এবং তিনি যা খুঁজে পেলেন তা হল একটি BMW Z4 M40i যা Z4 - 340 hp এবং 500 Nm হওয়া সত্ত্বেও 3000 cm3 থেকে টার্বোর সাহায্যে নেওয়া হয়েছে - এবং সুপ্রার সাথে অনেক কিছু ভাগ করে নেওয়া, ড্রাইভিং এবং গতিশীল দক্ষতা। স্বতন্ত্র।
যদিও উভয়ই কোণঠাসা করার ক্ষেত্রে খুব কার্যকর, Z4 M40i দুটির মধ্যে বেশি আরামদায়ক, তীক্ষ্ণ নয় (আরও উচ্চারিত ভর স্থানান্তর), "খাঁটি এবং কঠিন" খেলাধুলার চেয়ে বেশি জিটি… ভাল, প্রকৃত রোডস্টাররা যা ব্যবহার করে থাকা.
এটিও উল্লেখ করা উচিত যে, মিশেলিন পাইলট স্পোর্ট কাপের উৎকর্ষতা সত্ত্বেও যা Z4 M40i সজ্জিত করে, পিছনের এক্সেলটি একই স্তরে বলে মনে হয় না, যা 340 এইচপি এবং "ফ্যাট" 500 Nm হজম করতে কিছুটা অসুবিধা প্রকাশ করে। B58 এর - পোর্শে 718 বক্সস্টারের জন্য একটি হুমকি অবশ্যই নয়…
চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য যা Z4 সর্বদা যা ছিল বা কখনো ছিল না তার বিপরীতে যায়। BMW-তে গতিশীলভাবে কখনই "প্যাকে শেষ বিস্কুট" ছিল না — M3, M4 এর মতো মেশিন এবং সম্প্রতি M2 সবসময়ই ব্যাভারিয়ান নির্মাতার খেলাধুলা এবং গতিশীল তীক্ষ্ণতার বাহক।
যাইহোক, BMW Z4 M40i এটির জন্য অন্য উপায়ে তৈরি করে, খুব ভালো স্তরের আরাম প্রকাশ করে, উচ্চ গতিতে দীর্ঘ রানের জন্য চমৎকার, এমনকি খরচের অধ্যায়েও আশ্চর্যজনক, Guilherme 9.0 l/100 km এর কম রেজিস্টার করে — খারাপ কিছু নয়...
শুরুতে ফিরে
আপনি যদি এখন পর্যন্ত সবকিছু পড়ে থাকেন, তাহলে এই লেখার শুরুতে প্রশ্নগুলোর উত্তর মূলত দেওয়া আছে। যাইহোক, সবকিছু বলা হয় না. Guilherme বলতে আরো আছে ... এবং দেখানো. রিজন অটোমোবাইলের এই ভিডিওটি মিস করবেন না:এটা কত টাকা লাগে?
BMW Z4 M40i নতুন টয়োটা জিআর সুপ্রার সাথে কমবেশি সমান। মূল্য 82 500 ইউরো , আমাদের দ্বারা পরীক্ষা করা ইউনিট সত্ত্বেও অতিরিক্ত হিসাবে প্রায় 10 হাজার ইউরো যোগ করা হয়েছে, যার মধ্যে কিছু আমরা সহজেই ছাড়া করতে পারি, যেমন গুইলহার্ম ভিডিওতে উল্লেখ করেছেন।
