ইউরো NCAP পরীক্ষা ব্যাটারি চালানোর কয়েক সপ্তাহ আগে, নবগঠিত চীনা গাড়ি ব্র্যান্ড Qoros এর নেতারা তাদের উত্সাহ লুকাতে পারেনি, এবং সঙ্গত কারণে।
পরীক্ষিত মডেলটি ছিল 3 সেডান, একটি গাড়ির জন্য কিছুটা জেনেরিক নাম, সাধারণ অন্তহীন বর্ণানুক্রমিক সংক্ষিপ্ত শব্দগুলির বিপরীতে যা চীনা ব্র্যান্ডগুলি আমাদের অভ্যস্ত করে চলেছে৷ ব্র্যান্ডের উদ্দেশ্য পরিষ্কার ছিল: ইউরোপের বিক্রয় নেতাদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা, এবং এটি ছিল।
প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তিদের সুরক্ষার জন্য চূড়ান্ত 95% রেটিং সহ, যা এখন পর্যন্ত অর্জন করা সর্বোচ্চগুলির মধ্যে একটি, ব্র্যান্ডটি স্কোডা অক্টাভিয়া, টয়োটা করোলা এবং … মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLA-এর মতো গাড়িগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে৷
সেইসব জায়গার গাড়ির সুনাম দেখে, ব্র্যান্ডের গাড়ির উন্নয়নে নিরাপত্তা ছিল একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার এবং এর জন্য, কোরোস Saab-এর নিরাপত্তা বিভাগের প্রাক্তন প্রধান রজার মালকুসনের কাছে এবং বিকাশের জন্য ম্যাগনা-স্টেয়ারের দিকেও ফিরেছিল। মডুলার প্ল্যাটফর্মের।
যদিও উন্নয়নের মূলধনটি চীনা, তবে এটি জিজ্ঞাসা করা বাকি আছে যে কোরোস আসলে একটি চীনা ব্র্যান্ড কিনা বা অন্তত গাড়িগুলি সত্যিকারের চাইনিজ যেহেতু মার্কেটিং কনসালটেন্সিটি একজন ইতালীয় দ্বারা করা হয়েছিল, সিইও ভলকারের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করেন স্টাইনওয়াশার (প্রাক্তন-ভিডব্লিউ ইউএসএ) এবং ডিজাইনে সাহায্যের হাত ছিল গের্ট ভলকার হিল্ডব্র্যান্ড (ডিজাইনার BMW/মিনি)।
ব্র্যান্ডটি এই বছরের শেষে চীনা বাজারে প্রথম ইউনিট বিক্রি শুরু করতে চায়। ইউরোপ 2015 সালে অনুসরণ করবে, যে সময়ের মধ্যে কোরোস তার চাংশু সুবিধাগুলিতে 450,000 গাড়ি/বছর উৎপাদন করবে বলে আশা করছে।
এটি দৃশ্যত একটি মানের পণ্য বিবেচনা করে, ইউরোপীয়রা কি একটি চীনা গাড়ি পেতে প্রস্তুত?
Qoros 3-এর আন্তর্জাতিক উপস্থাপনায়, জেনেভা মোটর শো-তে এই বছরের শুরুতে, লেজার অটোমোবাইল লোকোতে সেই চিন্তিত উপায়ে প্রত্যক্ষ করার সুযোগ পেয়েছিল যেভাবে ইউরোপীয় নির্মাতারা এই চীনা আক্রমণটিকে দেখেছিল৷
