অটোমোবাইল ম্যাগাজিনকে ধন্যবাদ, আসুন অতীতে ফিরে আসা নিয়ে ভাইব্রেট করি। সেই সময়ে যখন গাড়িগুলি এখনও পেট্রোলের গন্ধ পায়...
আমরা আজ যে দ্বৈরথটি উপস্থাপন করছি তা স্বয়ংচালিত ইতিহাসের জন্য অগণিত গুরুত্ব। এটি 80 এর দশকে যখন প্রথমবারের মতো, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং বিএমডব্লিউ স্পোর্টস সেলুন বিভাগে আধিপত্যের প্রতিযোগিতায় প্রকাশ্য প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছিল। শুধুমাত্র একজন জিততে পারে, দ্বিতীয় হতে হলে 'শেষের প্রথম' হতে হবে। শুধুমাত্র প্রথম স্থান গুরুত্বপূর্ণ.
ততক্ষণ পর্যন্ত, ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি যুদ্ধের পরীক্ষা হয়েছে - যেমন যখন একটি দেশ শত্রুর সীমান্তে তার সৈন্যদের 'প্রশিক্ষণ' দেওয়ার জন্য রাখে আপনি জানেন? তবে এবার এটা প্রশিক্ষণ বা হুমকি নয়, গুরুতর ছিল। এই যুদ্ধটিই অটোমোবাইল ম্যাগাজিনের জেসন ক্যামিসা হেড-2-হেডের সর্বশেষ পর্বে পুনরায় তৈরি করার চেষ্টা করেছিল।
ব্যারিকেডের একপাশে আমাদের BMW ছিল, মার্সিডিজের মতো 'শীট তৈরি' করতে মারা যাচ্ছিল, বিক্রি এবং প্রযুক্তিগত উভয় ক্ষেত্রেই পুরোদমে। অন্য দিকে ছিল অস্পৃশ্য, অগম্য, এবং সর্বশক্তিমান মার্সিডিজ-বেঞ্জ, যেটি ক্রমবর্ধমান অস্বস্তিকর বিএমডব্লিউ-এর কাছে আর এক ইঞ্চি গাড়ির এলাকা ছেড়ে দিতে চায়নি। যুদ্ধ ঘোষণা করা হয়েছিল, অস্ত্রের পছন্দ ছিল। এবং আবারও, বাস্তব যুদ্ধের মতোই, নির্বাচিত অস্ত্রগুলি কৌশল এবং হস্তক্ষেপকারীদের প্রত্যেকের মুখোমুখি হওয়ার উপায় সম্পর্কে অনেক কিছু বলে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ 190E 2.3-16
মার্সিডিজ একটি সাধারণত… মার্সিডিজ পদ্ধতির জন্য বেছে নেয়। তিনি তার মার্সিডিজ-বেঞ্জ 190E (W201) নিয়েছিলেন এবং খুব বিচক্ষণতার সাথে একটি 2300 cm3 16v ইঞ্জিন ঢুকিয়েছিলেন, যা কসওয়ার্থ দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল, মুখ দিয়ে, দুঃখিত... বনেটের মধ্যে দিয়ে! গতিশীল আচরণের পরিপ্রেক্ষিতে, মার্সিডিজ সাসপেনশন এবং ব্রেকগুলির একটি পর্যালোচনা করেছে, তবে নতুন ইঞ্জিনের আগুনের মুখোমুখি হওয়ার জন্য কোন অতিরঞ্জন(!) যথেষ্ট নয়। একটি নান্দনিক স্তরে, ট্রাঙ্কের ঢাকনার উপাধি ছাড়াও, এই 190 অন্যদের তুলনায় একটু বেশি "বিশেষ" ছিল বলে পরামর্শ দেওয়ার মতো কিছুই ছিল না। হেইডি ক্লুমকে বোরকা পরিয়ে প্যারিস ফ্যাশন সপ্তাহে পাঠানোর সমতুল্য। সম্ভাবনা সব আছে… কিন্তু খুব ছদ্মবেশে. খুব বেশি এমনকি!
BMW M3
বিএমডব্লিউ ঠিক উল্টো করেছে। স্টুটগার্ট থেকে তার প্রতিদ্বন্দ্বী থেকে ভিন্ন, মিউনিখ ব্র্যান্ড তার Serie3 (E30) কে প্রতিটি সম্ভাব্য প্যানেসিয়া দিয়ে সজ্জিত করেছে, যার অর্থ হল: এটি এম ক্রাউড নামে পরিচিত। ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করে, চ্যাসিসের মধ্য দিয়ে যাওয়া এবং চূড়ান্ত উপস্থিতিতে শেষ হয়। আমি সন্দেহ করি যে এটি যদি BMW হয়, কারখানা থেকে অর্ডার করার জন্য উপলব্ধ একমাত্র রং হল হলুদ, লাল এবং গরম গোলাপী! একটি "ভারী-ধাতু" বংশের প্রথম সন্তান তখন জন্মগ্রহণ করেছিল: প্রথম M3।
বিজয়ী কে বেরিয়ে এসেছেন? এটা বলা মুশকিল...এটা এমন একটা যুদ্ধ যা এখনো শেষ হয়নি। আর তা আজও চলছে, নিঃশব্দে, যখনই এই 'গোষ্ঠীগুলি' পার হয়, পাহাড়ি রাস্তায় হোক বা মসৃণ হাইওয়েতে। স্পোর্টস কারের জীবনযাপন এবং অভিজ্ঞতার দুটি ভিন্ন উপায় ছিল এবং এখনও রয়েছে।
তবে যথেষ্ট কথোপকথন, ভিডিওটি দেখুন এবং ভাগ্যবান জেসন ক্যামিসার উপসংহার শুনুন: