নুরবার্গিং , অনিবার্য জার্মান সার্কিট অটোমোবাইল কারণ একটি ধ্রুবক উপস্থিতি. আপনাদের মধ্যে কেউ কেউ হয়তো ইতিমধ্যেই একটু বিরক্ত, কিন্তু "মেসেঞ্জারকে মেরে ফেলবেন না"। নির্মাতাদের দোষারোপ করুন যারা "সবুজ নরকে" তাদের মডেলের কার্যকারিতা নির্ধারণের জন্য একটি মেট্রিকে পরিণত করেছে।
হ্যাঁ, আমরা রেকর্ডের বৈধতা নিয়ে আলোচনা করতে পারি, সেগুলি যেভাবে নির্ধারিত হয় বা "সিরিজ কার" হিসাবে বোঝা যায় তার জন্য। যেমনটি ব্যাপকভাবে আলোচনা করা হয়েছে, সমস্ত সন্দেহ দূর করার জন্য একটি নিয়ন্ত্রক সংস্থার প্রয়োজন। তবে ততক্ষণ পর্যন্ত, আমরা কেবল নির্মাতাদের কথায় বিশ্বাস করতে পারি।
এর খ্যাতির পরিপ্রেক্ষিতে, 20,832 কিমি সার্কিট দৈর্ঘ্য বরাবর সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় ধরনের রেকর্ডের চেষ্টা করা স্বাভাবিক। এটি সার্কিটের নিখুঁত রেকর্ড হোক, এটি একটি নির্দিষ্ট বিভাগের মধ্যে রেকর্ড হোক, প্রায়শই যে কোনও রেকর্ডের লেখকদের দ্বারা "আবিষ্কৃত" হয়।
কিন্তু আমরা বিভিন্ন বিদ্যমান রেকর্ডে আমাদের গবেষণাকে গভীর করার সাথে সাথে আমরা অদ্ভুত এবং এমনকি উদ্ভট জগতে প্রবেশ করি...
এসইউভি
SUV-এর প্রকৃতি বিবেচনা করে এটা খুব একটা অর্থবহ নয়, কিন্তু "গ্রিন ইনফার্নো"-তে দ্রুততম SUV-এর শিরোনামের জন্য একটি প্রতিযোগিতা ছিল (এবং আছে)৷এবং এটি রেঞ্জ রোভার ছাড়া অন্য কেউ জড়িত নয়, যা প্রায়শই অফ-রোড আধিপত্য দাবি করে, এবং অবশ্যই, পোর্শে। 2014 সালে রেঞ্জ রোভার নতুনের সাথে নুরবার্গিং নর্ডসক্লিফে আক্রমণ করেছিল রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এসভিআর , V8 এবং 550 অশ্বশক্তি, 8 মিনিট 14 সেকেন্ডের একটি সময় অর্জন।
পোর্শে চ্যালেঞ্জের জবাব দিতে ব্যর্থ হতে পারেনি। এক বছর পরে তিনি তার গ্রহণ করেন কেয়েন টার্বো এস জার্মান সার্কিটে, একটি V8 সহ, কিন্তু 570 হর্সপাওয়ারের সাথে, আট মিনিটের বাধাকে মাত্র এক সেকেন্ড - 7 মিনিট 59s (যদিও কৃতিত্ব সম্পর্কে কোনও ভিডিও নেই)। সিংহাসনের ভান? আলফা রোমিও স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও, বিদ্যুতের ঘাটতি সত্ত্বেও কেয়েনের চেয়ে ছোট এবং হালকা — 510 হর্সপাওয়ার (এনডিআর: স্টেলভিও, ইতিমধ্যে, জার্মান সার্কিটের দ্রুততম SUV হয়ে উঠেছে)৷
মিনিভ্যান (এমপিভি)
যদি একটি SUV কোনভাবেই নুরবার্গিং আক্রমণ করার জন্য সেরা প্রাণী না হয়, তাহলে একটি MPV বা মিনিভ্যানের কী হবে? কিন্তু যে অবিকল কি ওপেল 2006 সালে, সঙ্গে জাফিরা ওপিসি , জনপ্রিয় পরিচিত সবচেয়ে শক্তিশালী এবং খেলাধুলাপ্রি় সংস্করণ. 2.0 লিটার টার্বোর 240 হর্সপাওয়ার এটিকে 2006 সালে 8 মিনিট 54.38 সেকেন্ডে একটি ল্যাপ তৈরি করার অনুমতি দেয়, একটি রেকর্ড যা আজও রয়ে গেছে।
বাণিজ্যিক ভ্যান
হ্যাঁ, আমরা জানি যে বাণিজ্যিক ভ্যানগুলি গ্রহের দ্রুততম যানবাহন। আমরা যে গাড়িই চালাই না কেন, আমাদের পিছনে একটি থাকবে যা আমাদেরকে তার পথ থেকে বেরিয়ে আসার জন্য হালকা সংকেত দেবে৷ অবশ্যই, তারা Nürburgring এও চকচক করেছে।সবথেকে বিখ্যাত প্রয়াসটি সাবিন শ্মিটজ করেছিলেন, একটি চাকার পিছনে ফোর্ড ট্রানজিট 2004 সালে ডিজেল, টপ গিয়ার প্রোগ্রামে। লক্ষ্য: 10 মিনিটের কম। এমন কিছু যা সে অর্জন করতে পারেনি, 10 মিনিট 08 সেকেন্ডের (ব্রিজ থেকে গ্যান্ট্রি) সময় পেয়ে।
এই সময় 2013 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যখন জার্মান কোচ রেভো এ ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার T5 2.0 TDI টুইন টার্বো , “tweaked”, অর্থাৎ reprogrammed, নতুন নিষ্কাশন সিস্টেম, ইন্টারকুলার, তেল কুলার এবং সামঞ্জস্যযোগ্য Bilstein সাসপেনশন সহ। অর্জিত সময় ছিল 9 মিনিট 57.36 সেকেন্ড, কিন্তু এটি পুরো সার্কিটকে কভার করে, অন্য কথায়, ফোর্ড ট্রানজিটের চেয়ে 1.6 কিমি বেশি। জার্মান সার্কিটে একটি ল্যাপ পরিমাপ করার অন্য উপায় হল উপরে উল্লিখিত ব্রিজ থেকে গ্যান্ট্রি।
পিক আপ
যদি একটি ফোর্ড ট্রানজিট দ্রুততম হতে চেষ্টা করতে পারে, কেন একটি পিকআপ ট্রাক নয়? যদিও আমরা একটি "ক্লাসিক" পিকআপ ট্রাক সম্পর্কে কথা বলছি না, যেমন একটি টয়োটা হিলাক্স বা একটি বিশাল ফোর্ড F-150। রেকর্ড ধারক একটি হালকা গাড়ী থেকে সরাসরি উদ্ভূত এবং একটি অস্ট্রেলিয়ান "ute" এর চেয়ে কম বা বেশি কিছু হতে পারে না। দ্য হোল্ডেন Ute SS V রেডলাইন , পিছনের-চাকা-ড্রাইভ কমোডোর সেলুনের উপর ভিত্তি করে এবং সামনে একটি বিশাল 6.2l V8, 367 অশ্বশক্তি সহ, 2013 সালে 8 মিনিট 19.47 সেকেন্ডের সময় ছিল।
যদিও পরবর্তীতে Ute-এর আরও শক্তিশালী সংস্করণ আবির্ভূত হয়, যেমন Camaro ZL1 এর সুপারচার্জড V8 ইঞ্জিন এবং 585 হর্সপাওয়ার সহ HSV Maloo GTS, হোল্ডেন তার নিজের রেকর্ড ভাঙার আর কোনো চেষ্টা করেননি।
ট্র্যাক্টর, হ্যাঁ... ট্র্যাক্টর
হ্যাঁ, একটি ট্রাক্টর। এবং যে ব্র্যান্ডটি নুরবার্গিংকে তার বাড়ির উঠোন বলে। পোর্শে তার একটি ট্রাক্টর একত্রিত করেছে, P111 ডিজেল — জুনিয়র নামে পরিচিত — ওয়াল্টার রোহরল, মাস্টার, যিনি এখনও পোর্শ পরীক্ষা চালক। আপনি যেমন আশা করবেন এটি ধীর, খুব ধীর ছিল। এত ধীর যে রেকর্ডটি কখনই মুক্তি পায়নি। যাইহোক, সার্কিটের একটি ল্যাপ তৈরি করার জন্য সবচেয়ে ধীরগতির বাহন হওয়া এখনও নিজের মধ্যে একটি রেকর্ড।দুই চাকা কিন্তু গাড়ির সাথে
প্রবাদটি হিসাবে, সবকিছুর জন্য পাগল আছে। এমনকি একটি সজ্জিত করা মিনি চালকের পাশে শক্ত টায়ার দিয়ে এবং মাত্র দুটি চাকার উপর "সবুজ নরকে" চড়ুন। 2016 সালের নভেম্বরে চীনা ড্রাইভার এবং স্টান্টম্যান হ্যান ইউ এই রেকর্ডটি স্থাপন করেছিলেন। কোলের একটি চাকার সমস্যা, কম্পন সৃষ্টি করে এবং গাড়ির ভারসাম্যকে প্রভাবিত করে।
ফলাফলটি ছিল 45 মিনিটের বেশি সময়, গড় গতিতে মাত্র 20 কিমি/ঘন্টা।
হাইব্রিড
এর রেকর্ড টয়োটা প্রিয়াস এটি দ্রুততম সময় পাওয়ার জন্য ছিল না, তবে সর্বনিম্ন খরচ। 60 কিমি/ঘন্টা গতির সীমাকে সম্মান করে, জাপানি ব্র্যান্ডের হাইব্রিড শুধুমাত্র 0.4 লি/100 কিমি খরচ করে। চূড়ান্ত সময় ছিল 20 মিনিট 59 সেকেন্ড।