ডিজেল হাইব্রিডগুলি পরিত্যাগ করার পর, Peugeot... লোডে ফিরে আসে, এইবার প্লাগ-ইন হাইব্রিডের একটি নতুন প্রজন্মের সাথে, শুধুমাত্র পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত৷
Peugeot 508 (অক্টোবরে পর্তুগালে বাজারজাত করা হবে), 508 SW এবং 3008 HYBRID সংস্করণ লাভ করে, কম দূষণকারী — শুধুমাত্র 49 g/km CO2 নির্গমন ঘোষণা করে —SUV 3008-এর ক্ষেত্রে, এটি একটি দ্বিতীয় হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট পাবে, যাকে বলা হয় HYBRID4, ফোর-হুইল ড্রাইভের সমার্থক, যেখানে পিছনের অ্যাক্সেলে একটি অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করা আছে।
পাঁচটি ড্রাইভিং মোড
নতুন 508 HYBRID এবং 3008 HYBRID4-এ উপলব্ধ বিভিন্ন প্রযুক্তির মধ্যে, পাঁচটি পর্যন্ত ড্রাইভিং মোড সহ একটি সিস্টেম: জিরো ইমিশন, 100% বৈদ্যুতিক ব্যবহারের সমার্থক; স্পোর্ট, বৃহত্তর কর্মক্ষমতা স্থায়ীভাবে উভয় প্রপালশন সিস্টেম অবলম্বন; হাইব্রিড, বৃহত্তর বহুমুখিতা জন্য; COMFORT, যা শুধুমাত্র Peugeot 508 HYBRID-এ উপস্থিত, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সাসপেনশনের আরও আরামদায়ক মোডের সাথে হাইব্রিড মোডকে একত্রিত করে; এবং অবশেষে 4WD মোড, শুধুমাত্র 3008 HYBRID4 এ উপলব্ধ, যা স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভের নিশ্চয়তা দেয়।
Peugeot 3008 GT HYBRID4 সহ 300 hp
300 এইচপি সর্বোচ্চ শক্তি ঘোষণা করে, Peugeot 3008 GT HYBRID4 , এইভাবে সবচেয়ে শক্তিশালী রোড Peugeot হয়ে ওঠে। এই কনফিগারেশনে, 1.6 পিওরটেক গ্যাসোলিন ব্লক 200 এইচপি উত্পাদন করে, যার প্রতিটিতে 110 এইচপি সহ দুটি বৈদ্যুতিক মোটর যোগ করা হয়েছে। তাদের মধ্যে একটি, পিছনের অ্যাক্সেলের উপর অবস্থিত (একাধিক বাহু সহ), একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং একটি রিডুসার সহ, চার চাকার ড্রাইভ নিশ্চিত করে।তিনটি ইঞ্জিনের মোট সম্মিলিত শক্তি হল 300 এইচপি শক্তি , নিশ্চিত করা a ত্বরণ ক্ষমতা 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 6.5 সেকেন্ডে , একটি ছাড়াও প্রায় 50 কিলোমিটারের 100% বৈদ্যুতিক মোডে স্বায়ত্তশাসন (WLTP) , পিছনের আসনের নীচে অবস্থিত একটি 13.2 kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক থেকে প্রাপ্ত৷ .
হাইব্রিড, কম অশ্বশক্তি এবং দুই চাকার ড্রাইভ
HYBRID-এর জন্য, শুধুমাত্র 3008-এ নয়, 508 সেলুন এবং ভ্যানেও (SW) উপলব্ধ, 225 hp এর সম্মিলিত শক্তি ঘোষণা করে , 1.6 PureTech-এর 180 hp এবং শুধুমাত্র একটি বৈদ্যুতিক মোটর থেকে 110 hp পাওয়ার ফলে৷
শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ, এই হাইব্রিড সংস্করণগুলির একটি সামান্য ছোট ব্যাটারি প্যাক রয়েছে, 11.8 kWh, যা গ্যারান্টি দেয়, 508-এর ক্ষেত্রে, 40 কিমি বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন — এবং যা HYBRID4-এর মতো, এটি 135 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
নির্দিষ্ট সংক্রমণ
HYBRID এবং HYBRID4 উভয়ই একটি এর সাথে আসে হাইব্রিড সংস্করণের জন্য নির্দিষ্ট নতুন আট-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, যাকে বলা হয় e-EAT8 , বা বৈদ্যুতিক দক্ষ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - 8 গতি।ই-EAT8 এবং EAT8-এর মধ্যে পার্থক্য যা আমরা ইতিমধ্যেই জানি যে টর্ক কনভার্টার একটি তেল স্নানে মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, যাতে বৈদ্যুতিক এবং তাপীয় অপারেশনের মধ্যে মসৃণ রূপান্তর নিশ্চিত করা যায়; পরিবর্তনগুলি যা বৃহত্তর প্রতিক্রিয়াশীলতার জন্য অতিরিক্ত 60 Nm টর্কের গ্যারান্টি দেয়।
লোডিং
সম্মানের সাথে ব্যাটারি চার্জ , 508 এবং 3008 উভয়ই তাদের প্যাকগুলি 8 A (অ্যাম্পিয়ার) সহ একটি 3.3 কিলোওয়াট গৃহস্থালির সকেট বা 3.3 কিলোওয়াট এবং 14 এ সহ রিইনফোর্সড সকেটের মাধ্যমে রিচার্জ করতে পারে, যথাক্রমে আট থেকে চার ঘন্টার মধ্যে পরিবর্তিত সময়ের মধ্যে।
ঐচ্ছিকভাবে, গ্রাহকরা একটি 6.6 কিলোওয়াট এবং 32 এ ওয়ালবক্স ইনস্টল করতে পারেন, যা একটি গ্যারান্টি দিতে পারে দুই ঘন্টারও কম সময়ের মধ্যে ব্যাটারি রিচার্জ করুন।
প্রযুক্তি
এই সংস্করণগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিশিষ্ট প্রযুক্তিগুলি হল নতুন ব্রেক ফাংশন, যা আপনাকে প্যাডেল স্পর্শ না করেই গাড়িকে ব্রেক করতে দেয়, ইঞ্জিন ব্রেক হিসাবে কাজ করে এবং প্রক্রিয়ায় ব্যাটারি রিচার্জ করতে দেয়।
এছাড়াও বর্তমান নতুন আই-বুস্টার সিস্টেম , একটি পাইলটেড ব্রেকিং সিস্টেম, যা তাপীয় সংস্করণে উপস্থিত ভ্যাকুয়াম পাম্পের পরিবর্তে ব্রেকিং বা মন্থরকরণের সময় নষ্ট হয়ে যাওয়া শক্তি পুনরুদ্ধার করে, এটির অপারেশনের জন্য একটি বৈদ্যুতিক পাম্পকে একীভূত করে।
এছাড়াও উপস্থিত, দ নতুন ই-সেভ ফাংশন , যা আপনাকে ব্যাটারির ক্ষমতার আংশিক বা সমস্ত সংরক্ষণ করতে দেয় — এটি শুধুমাত্র 10 বা 20 কিমি, অথবা সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসনের জন্য হতে পারে — পরে ব্যবহারের জন্য।
পরিশেষে, শুধুমাত্র হিট ইঞ্জিন সহ সংস্করণগুলির পার্থক্যগুলি Peugeot i-ককপিট যন্ত্র প্যানেলেও লক্ষ্য করা যায়, যেখানে ডানদিকের চাপ গেজ, ঐতিহ্যগতভাবে রেভ কাউন্টারের জন্য ব্যবহৃত হয়, এখন একটি নির্দিষ্ট চাপ পরিমাপক দ্বারা দখল করা হয়, যার সাথে তিনটি অঞ্চল ভালভাবে চিহ্নিত: ইসিও , পর্যায় যখন ড্রাইভিং সবচেয়ে শক্তি দক্ষ হয়; শক্তি , যখন ড্রাইভিং আরও গতিশীল এবং উদ্যমী হতে পারে; এবং কার্টুন , যে পর্যায়ে শক্তি হ্রাস এবং ব্রেক করার সময় নষ্ট হয়ে যায়, ব্যাটারি চার্জ করার জন্য পুনরায় ব্যবহার করা হয়।
2019 সালে উপলব্ধ
যদিও ইতিমধ্যেই উন্মোচন করা হয়েছে, সত্য হল যে নতুন Peugeot 508 HYBRID এবং 3008 HYBRID4 উভয়ই, এখন থেকে শুধুমাত্র এক বছর পাওয়া উচিত, 2019 সালের শরত্কালে . দাম হিসাবে, তারা শুধুমাত্র লঞ্চ কাছাকাছি জানা উচিত.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID এবং 508 SW HYBRID পরের সপ্তাহে প্যারিস মোটর শোতে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হবে৷
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন।