নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস (W177) অবশেষে উন্মোচন করা হয়েছে এবং এটি এখন প্রতিস্থাপন করা সফল প্রজন্মের সাথে পরিসরটি পুনরায় উদ্ভাবনের পর নতুন মডেলের উপর একটি বড় দায়িত্ব বর্তায়। মডেলের নতুন প্রজন্মের সাফল্যের নিশ্চয়তা দিতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ কোনো প্রচেষ্টাই ছাড়েনি।
সংশোধিত প্ল্যাটফর্ম, একটি সম্পূর্ণ নতুন ইঞ্জিন এবং অন্যান্যগুলি গভীরভাবে সংশোধিত, অভ্যন্তরীণ অংশে সবচেয়ে বেশি জোর দেওয়া হচ্ছে, এটি কেবল তার পূর্বসূরি থেকে নিজেকে আমূলভাবে দূরে রাখছে না, বরং নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম MBUX — মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতাও আত্মপ্রকাশ করছে।
ভিতরে সবচেয়ে বড় বিপ্লব
এবং আমরা সুনির্দিষ্টভাবে অভ্যন্তর দিয়ে শুরু করি, এর স্থাপত্যকে হাইলাইট করে যা তার পূর্বসূরি থেকে সম্পূর্ণ আলাদা — বিদায়, প্রচলিত যন্ত্র প্যানেল। এর জায়গায় আমরা দুটি অনুভূমিক বিভাগ খুঁজে পাই - একটি উপরের এবং একটি নীচে - যা কোনও বাধা ছাড়াই কেবিনের পুরো প্রস্থকে প্রসারিত করে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি এখন দুটি অনুভূমিকভাবে সাজানো পর্দার সমন্বয়ে গঠিত - যেমনটি আমরা ব্র্যান্ডের অন্যান্য মডেলগুলিতে দেখেছি - সংস্করণ নির্বিশেষে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস — এএমজি লাইন ইন্টেরিয়র।
এমবিইউএক্স
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইউজার এক্সপেরিয়েন্স (এমবিইউএক্স) হল স্টার ব্র্যান্ডের নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের নাম এবং এটি ছিল মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাসের আত্মপ্রকাশ। এর অর্থ কেবল দুটি স্ক্রীনের উপস্থিতি নয় - একটি বিনোদন এবং নেভিগেশনের জন্য, অন্যটি যন্ত্রগুলির জন্য - তবে এর অর্থ একেবারে নতুন ইন্টারফেসের প্রবর্তন যা সিস্টেমের সমস্ত ফাংশনগুলির সহজ এবং আরও স্বজ্ঞাত ব্যবহারের প্রতিশ্রুতি দেয়। ভয়েস সহকারী — Linguatronic — দাঁড়িয়ে আছে, যা কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার একীকরণের সাথে কথোপকথনমূলক আদেশগুলিকে স্বীকৃতি দেওয়ার অনুমতি দেয়, যা প্রতিটি ব্যবহারকারীর প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে চাইবে। "আরে, মার্সিডিজ" এমন অভিব্যক্তি যা সহকারীকে সক্রিয় করে।
সংস্করণের উপর নির্ভর করে, এই একই স্ক্রিনের আকারগুলি হল:
- দুটি 7 ইঞ্চি পর্দা সহ
- একটি 7 ইঞ্চি এবং একটি 10.25 ইঞ্চি সহ
- দুটি 10.25-ইঞ্চি স্ক্রিন সহ
এইভাবে অভ্যন্তরটি নিজেকে একটি "পরিষ্কার" চেহারা দিয়ে উপস্থাপন করে, তবে আগের তুলনায় অনেক বেশি পরিশীলিত।
আরো প্রশস্ত
এখনও অভ্যন্তর থেকে বেরিয়ে আসছে না, নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস তার বাসিন্দাদের আরও জায়গা দেবে, তা তাদের নিজেদের জন্য - সামনে এবং পিছনে, এবং মাথা, কাঁধ এবং কনুই - বা তাদের লাগেজের জন্য - ক্ষমতা 370 পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে লিটার (পূর্বসূরীর চেয়ে 29 বেশি)।
ব্র্যান্ড অনুসারে, অ্যাক্সেসযোগ্যতাও ভাল, বিশেষত যখন পিছনের আসন এবং লাগেজ বগিতে প্রবেশ করা যায় — দরজাটি প্রায় 20 সেন্টিমিটার চওড়া।
স্তম্ভ দ্বারা অস্পষ্ট এলাকা 10% হ্রাস করার জন্য স্থানের অনুভূতিও উন্নত হয়েছে।
বর্ধিত অভ্যন্তরীণ মাত্রাগুলি বাহ্যিক মাত্রাগুলিকে প্রতিফলিত করে — নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস প্রতিটি উপায়ে বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি 12 সেমি লম্বা, 2 সেমি চওড়া এবং 1 সেমি লম্বা, হুইলবেসটি প্রায় 3 সেমি বৃদ্ধি পায়।
একটি মিনি-সিএলএস?
যদি অভ্যন্তরটি সত্যিই হাইলাইট হয়, তবে বাহ্যিক দিকটিও হতাশ করে না — এটি সেন্সুয়াল পিউরিটি ভাষার নতুন ধাপকে আলিঙ্গন করার জন্য ব্র্যান্ডের সর্বশেষ মডেল। ডেমলার এজি-র ডিজাইন ডিরেক্টর গর্ডেন ওয়াগেনারের ভাষায়:
নতুন এ-ক্লাস আমাদের সেন্সুয়াল পিউরিটি ডিজাইন দর্শনের পরবর্তী ধাপকে অন্তর্ভুক্ত করে […] পরিষ্কার কনট্যুর এবং ইন্দ্রিয়গ্রাহ্য পৃষ্ঠের সাথে, আমরা উচ্চ প্রযুক্তি উপস্থাপন করি যা আবেগ জাগিয়ে তোলে। আকৃতি এবং শরীর যা থাকে যখন creases এবং লাইন একটি চরম হ্রাস করা হয়
মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস শেষ হয়, তবে, ডেট্রয়েট মোটর শোতে গত মাসে উপস্থাপিত মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএস থেকে এর বেশিরভাগ পরিচয় "পান" করে। বিশেষত প্রান্তে, সামনের অংশকে সংজ্ঞায়িত করার জন্য পাওয়া সমাধানগুলিতে - গ্রিল অপটিক্স এবং সাইড এয়ার ইনটেকের একটি সেট - এবং পিছনের অপটিক্সের মধ্যে উভয়ের মধ্যে মিল লক্ষ্য করা সম্ভব।
শুধু চেহারাই বেশি পরিশীলিত নয়, বাহ্যিক নকশাও বেশি কার্যকর। Cx কে কমিয়ে মাত্র 0.25 করা হয়েছে, এটিকে সেগমেন্টে সবচেয়ে "বায়ু বান্ধব" করে তুলেছে।
ফরাসি জিন সঙ্গে ইঞ্জিন
বড় খবর, ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, A 200-এর জন্য একটি নতুন পেট্রল ইঞ্জিনের আত্মপ্রকাশ। 1.33 লিটার, একটি টার্বো এবং চারটি সিলিন্ডার , এটি রেনল্টের সাথে অংশীদারিত্বে বিকশিত ইঞ্জিন। মার্সিডিজ-বেঞ্জে, এই নতুন পাওয়ারট্রেনটি এম 282 উপাধি পেয়েছে, এবং এ-ক্লাস এবং ব্র্যান্ডের কমপ্যাক্ট মডেলগুলির ভবিষ্যত পরিবারের জন্য নির্ধারিত ইউনিটগুলি জার্মান ব্র্যান্ডের অন্তর্গত জার্মানির কোলেডায় কারখানায় উত্পাদিত হবে। .
এটি এর কমপ্যাক্ট আকারের জন্য এবং শর্তগুলির অনুমতি পেলে দুটি সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয় করতে সক্ষম হওয়ার জন্য আলাদা করে। ক্রমবর্ধমান আদর্শ হিসাবে, এটি ইতিমধ্যে একটি কণা ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে।
এটি একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি নতুন সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন — 7G-DCT-এর সাথে যুক্ত করা যেতে পারে। ভবিষ্যতে, এই নতুন থ্রাস্টারটি 4MATIC সিস্টেমের সাথেও যুক্ত হবে।
এই প্রাথমিক পর্যায়ে, ক্লাস A-তে আরও দুটি ইঞ্জিন রয়েছে: A 250 এবং A 180d। প্রথমটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের 2.0 টার্বোর একটি বিবর্তন ব্যবহার করে, যা একটু বেশি শক্তিশালী, কিন্তু আরও অর্থনৈতিক বলে প্রমাণিত হয়। এই ইঞ্জিন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে বা বিকল্প হিসাবে, অল-হুইল ড্রাইভে উপলব্ধ।
দ্বিতীয়, A 180d, এই প্রাথমিক পর্যায়ে একমাত্র ডিজেল বিকল্প এবং এটি একটি ফ্রেঞ্চ-অরিজিন প্রপেলার - রেনল্টের সুপরিচিত 1.5 ইঞ্জিন। যদিও সুপরিচিত, এটিও সংশোধিত হয়েছে এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের মতো, এটি কঠোরতম Euro6d নির্গমন মান পূরণ করতে সক্ষম এবং দাবিকৃত WLTP এবং RDE পরীক্ষা চক্রের মুখোমুখি হতে প্রস্তুত।
| 200 থেকে | 200 থেকে | 250 থেকে | 180d এ | |
|---|---|---|---|---|
| গিয়ার বক্স | 7G-DCT | এমটি 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| ক্ষমতা | 1.33 l | 1.33 l | 2.0 l | 1.5 লি |
| ক্ষমতা | 163 সিভি | 163 সিভি | 224 সিভি | 116 সিভি |
| বাইনারি | 1620 rpm-এ 250 Nm | 1620 rpm-এ 250 Nm | 1800 rpm-এ 350 Nm | 1750 এবং 2500 এর মধ্যে 260 Nm |
| গড় খরচ | 5.1 লি/100 কিমি | 5.6 লি/100 কিমি | 6.0 লি/100 কিমি | 4.1 লি/100 কিমি |
| CO2 নির্গমন | 120 গ্রাম/কিমি | 133 গ্রাম/কিমি | 141 গ্রাম/কিমি | 108 গ্রাম/কিমি |
| ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা | 8.0s | 8.2s | 6.2s | 10.5 সেকেন্ড |
| সর্বোচ্চ গতি | 225 কিমি/ঘন্টা | 225 কিমি/ঘন্টা | 250 কিমি/ঘন্টা | 202 কিমি/ঘন্টা |
ভবিষ্যতে, একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড ইঞ্জিন আশা করুন৷
সরাসরি এস-ক্লাস থেকে
স্বাভাবিকভাবেই, নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস ড্রাইভিং সহকারীর সর্বশেষ অগ্রগতির সাথে সজ্জিত হবে। এমনকি এতে এমন সরঞ্জামও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা সরাসরি এস-ক্লাস থেকে গৃহীত হয়, যেমন ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভ, যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের অনুমতি দেয়।এই কারণে, এটি জিপিএস এবং নেভিগেশন সিস্টেমের তথ্য ছাড়াও 500 মিটার দূরত্বে "দেখতে" সক্ষম একটি নতুন ক্যামেরা এবং রাডার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল।
বিভিন্ন ফাংশন মধ্যে, সক্রিয় দূরত্ব সহায়তা DISTRONIC , যা আপনাকে বক্ররেখা, ছেদ বা বৃত্তাকার দিকে যাওয়ার সময় গতি সামঞ্জস্য করতে দেয়। এটি একটি এভেসিভ ম্যানুভার অ্যাসিস্ট্যান্টেরও আত্মপ্রকাশ করে, যা কেবলমাত্র যখন এটি কোনও বাধা শনাক্ত করে তখনই স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক করতে সাহায্য করে না, তবে 20 থেকে 70 কিমি/ঘন্টা গতির মধ্যে চালককে এটি এড়াতে সহায়তা করে।
সংক্ষেপে…
মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাসে নতুন কী রয়েছে তা সেখানেই থামে না। একটি AMG স্ট্যাম্প সহ আরও শক্তিশালী সংস্করণের সাথে পরিসরটি সমৃদ্ধ করা হবে। A35 হবে একটি পরম নতুনত্ব, নিয়মিত A-ক্লাস এবং "শিকারী" A45 এর মধ্যে একটি মধ্যবর্তী সংস্করণ। এখনও কোন সরকারী তথ্য নেই, তবে শক্তি প্রায় 300 এইচপি এবং একটি আধা-হাইব্রিড সিস্টেম হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এটি একটি 48 V বৈদ্যুতিক সিস্টেম গ্রহণের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছে।
সত্যিই দেখতে কেমন? A45, অভ্যন্তরীণভাবে "প্রিডেটর" নামে পরিচিত, 400 hp ব্যারিয়ারে পৌঁছাবে, অডি RS3 এর বিপরীতে যা ইতিমধ্যেই পৌঁছেছে। A35 এবং A45 উভয়ই 2019 সালে প্রদর্শিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
