Nissan 300ZX Twin Turbo ছিল 90-এর দশকের সবচেয়ে আইকনিক স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি এবং একই সময়ে, একটি টার্বো ইঞ্জিনযুক্ত সর্বশেষ Nissan Z ছিল৷ এখন জাপানি ব্র্যান্ডটি টার্বো ইঞ্জিন সহ একটি নতুন স্পোর্টস কার কেমন হবে তা দেখানোর জন্য SEMA এর সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং একটি টার্বো সহ একটি নিসান 370Z প্রকল্প ক্লাবস্পোর্ট 23 তৈরি করেছে৷
এই 370Z একটি প্রজেক্ট যা ট্র্যাকগুলিকে আঘাত করার জন্য প্রস্তুত এবং দেরী 300ZX টুইন টার্বোর মতো এটি একটি 3.0 l V6 টুইন-টার্বো ইঞ্জিন ব্যবহার করে৷ যাইহোক, এর পূর্বসূরির বিপরীতে, এই গাড়িটি একটি একক মডেল, তাই ব্র্যান্ডের ভক্তরা এটি কিনতে সক্ষম হবে না।
প্রজেক্ট ক্লাবস্পোর্ট 23 তৈরি করতে, নিসান একটি 370Z নিসমো দিয়ে শুরু করে এবং 3.7 l এবং 344 hp ইঞ্জিনকে 3.0 l টুইন-টার্বো V6 দিয়ে প্রতিস্থাপন করে যা Infiniti Q50 এবং Q60-এ ব্যবহৃত হয়। এই এক্সচেঞ্জের জন্য ধন্যবাদ, স্পোর্টস কারটিতে এখন আরও 56 এইচপি রয়েছে, যা প্রায় 406 এইচপি পাওয়ার সরবরাহ করতে শুরু করে।
এটা শুধু ইঞ্জিন পরিবর্তন ছিল না
এই এক্সচেঞ্জের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ ছিল কীভাবে 370Z দ্বারা ব্যবহৃত ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সকে একটি ইঞ্জিনের সাথে বিয়ে করা যায় যা শুধুমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত হওয়ার কথা ছিল। তারা এটি করেছে MA মোটরস্পোর্টসকে ধন্যবাদ, যা একটি নতুন ক্লাচ ডিস্ক এবং একটি নতুন ফ্লাইহুইল তৈরি করেছে যা ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সকে একসাথে কাজ করতে দেয়৷
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
প্রজেক্ট ক্লাবস্পোর্ট 23 নতুন 18″ চাকা ছাড়াও একটি নতুন এক্সহস্ট সিস্টেম, নতুন ব্রেকিং সিস্টেম, ইবাচ স্প্রিংস এবং নিসমো সাসপেনশন আর্মস পেয়েছে।
নান্দনিকভাবে, 370Z অনেকগুলি কার্বন ফাইবার উপাদান পেয়েছে, একটি নজরকাড়া পেইন্ট কাজ এবং এখন নম্বর প্লেটের পাশে নিষ্কাশন পাইপ রয়েছে, যখন এর ভিতরে এখন রেকারো ব্যাকেট এবং একটি স্পারকো স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে।
নিসান আরও বলেছে যে এটি এই গাড়িটি তৈরি করে এমন কিটের অংশ বিক্রি করতে পারে, কিন্তু ইঞ্জিন নয়। এটি বলেছে, এটি শুধুমাত্র স্বপ্নে দেখা যেতে পারে যে পরবর্তী Nissan Z-এ এই ইঞ্জিনটি থাকবে, কিন্তু সত্যি বলতে, এটি একটি 3.0 l টুইন-টার্বো V6 দ্বারা চালিত একটি স্পোর্টস কারের চেয়ে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড হওয়ার সম্ভাবনা বেশি৷