এই বছরটি ইউরো NCAP-তে সবচেয়ে বেশি পরীক্ষা সহ, এবং শেষ রাউন্ডে অর্জিত চমৎকার ফলাফলের পর, অগণিত মডেলের ক্রমবর্ধমান চাহিদার পাঁচ তারা অর্জনের সাথে, সংস্থাটি তার ইতিহাসে প্রথমবারের মতো শূন্য তারার প্রথম অ্যাট্রিবিউশনের সাথে 2017 সাল বন্ধ করে . এমন অবাঞ্ছিত সম্মানের সঙ্গে গাড়ি বিশিষ্ট? ফিয়াট পুন্টো।
12 বছরে পাঁচ থেকে শূন্য তারা
হবে ফিয়াট পুন্টো একটি ঘূর্ণায়মান বিপর্যয়, তার দখলদারদের রক্ষা করতে অক্ষম? না, ফিয়াট পুন্টো কেবল পুরানো। পুন্টোর বর্তমান প্রজন্ম তাদের কর্মজীবন শুরু করেছিল 2005 সাল থেকে, তারপর গ্র্যান্ডে পুন্টো হিসাবে — 1 ২ বছর আগে.মোটরগাড়ির ক্ষেত্রে, এটি মোটামুটি দুই প্রজন্মের মডেলের সাথে মিলে যায়। অন্য কথায়, এই মুহুর্তে আমরা ইতিমধ্যে বর্তমান পুন্টোর উত্তরসূরি সম্পর্কে নয়, তবে উত্তরসূরির উত্তরসূরি সম্পর্কে অনুমান করছি। এবং অটোমোবাইল পদে 12 বছর সত্যিই একটি দীর্ঘ সময়।
2005 সাল থেকে, ইউরো NCAP পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা বাড়তে থাকে। কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং দখলদারদের রক্ষা করার ক্ষমতা যাচাই করার জন্য আরও পরীক্ষা চালু করা হয়েছে, পথচারীদের সুরক্ষা জোরদার করা হয়েছে, সক্রিয় সুরক্ষা সম্পর্কিত সরঞ্জামগুলি এখন বিবেচনা করা হয়েছে, এবং অবশেষে ড্রাইভিং সহায়তা সরঞ্জাম, যা দুর্ঘটনা প্রতিরোধে সহায়তা করে, তাদের প্রাপ্ত করার জন্য আরও বেশি ওজন রয়েছে। পছন্দসই তারা।
ফিয়াট পুন্টো কখনোই সুযোগ পাবে না। দীর্ঘ কর্মজীবনে এটি প্রাপ্ত আপডেট সত্ত্বেও, তাদের কেউই নতুন নিরাপত্তা সরঞ্জাম বা ড্রাইভিং সহায়তার প্রবর্তন দেখেনি। এর কারণগুলি তাদের যে খরচ হতে পারে তার সাথে সম্পর্কিত - এটি একটি নতুন মডেল চালু করা আরও সার্থক হতে পারে। 2005 সালে যখন এটি চালু হয়, তখন গ্র্যান্ডে পুন্টো একটি পাঁচ তারকা গাড়ি ছিল। এখন, আবার পরীক্ষিত, 12 বছর পরে, এটি শূন্য তারা।
Michiel Van Ratingen, Euro NCAP মহাসচিবএটি সম্ভবত একজন নির্মাতার আত্মবিশ্বাসী ক্রেতার খরচে দীর্ঘকাল ধরে তার বৈধতা পেরিয়ে পণ্য বিক্রি চালিয়ে যাওয়ার সবচেয়ে শক্তিশালী উদাহরণ। গ্রাহকদের সর্বশেষ ফলাফলের জন্য আমাদের ওয়েবসাইটের সাথে পরামর্শ করতে হবে এবং সর্বশেষ ফাইভ-স্টার রেটিং সহ গাড়ি বেছে নিতে হবে […]
দলের অন্যান্য অভিজ্ঞরা
ফিয়াট পুন্টো এবং এর বয়স সবচেয়ে বেশি দাবি করা ইউরো NCAP পরীক্ষার একমাত্র শিকার ছিল না — সংস্থাটি এমন মডেলগুলিকে পুনরায় পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যেগুলি আপডেট (পুনরায় স্টাইলিং) হয়েছে যা প্রকাশ করে যে নিয়মগুলি কীভাবে অগ্রসর হয়েছে৷ আলফা রোমিও গিউলিয়েটা, ডিএস 3, ফোর্ড সি-ম্যাক্স এবং গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্স , 2010 (2009 সালে DS 3) রিলিজ করার সময় সমস্ত পাঁচ-তারকা মডেল এখন শুধুমাত্র তিন তারকা পায়।
এছাড়াও ওপেল কার্ল এটা টয়োটা আয়গো তারা তিনটি তারা পেয়েছিল, যেখানে তাদের আগে ছিল চারটি। সেফটি প্যাক দিয়ে সজ্জিত থাকাকালীন আয়গো চতুর্থ তারকা ফিরে পায়, যার মধ্যে AEB সিস্টেম বা স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং রয়েছে।
এই নিয়মের একমাত্র ব্যতিক্রম হল টয়োটা ইয়ারিস . 2011 সালে চালু করা হয়েছে, এবং এই বছর ব্যাপকভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে, এটি ইতিমধ্যেই Aygo-তে উল্লেখ করা AEB-এর মতো নতুন নিরাপত্তা সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত করার কারণে তার পাঁচটি তারা ধরে রাখতে পেরেছে।
ডাস্টার এবং স্টনিক হতাশ
বাজারে নতুন মডেল, ডেসিয়া ডাস্টার (২য় প্রজন্ম) এবং কিয়া স্টনিক , বিদ্যমান মডেলগুলি থেকে উদ্ভূত হওয়া সত্ত্বেও - যথাক্রমে ডাস্টার প্রথম প্রজন্ম এবং রিও - এছাড়াও পরীক্ষায় শুধুমাত্র ন্যায্য কর্মক্ষমতা দেখিয়েছে, উভয়ই তিনটি তারা অর্জন করেছে।
মূল্যায়নে নতুন ড্রাইভিং সহায়তা সরঞ্জামের ওজন বোঝার জন্য, স্টনিক কেসটি দৃষ্টান্তমূলক। যখন নিরাপত্তা সরঞ্জাম প্যাকেজ দিয়ে সজ্জিত করা হয় — সমস্ত সংস্করণে ঐচ্ছিক — এটি তিন থেকে পাঁচ তারকা পর্যন্ত যায়৷
দ্য এমজি জেডএস , একটি ছোট চাইনিজ ক্রসওভার, পর্তুগালে বিক্রি হয় না, এছাড়াও তিনটি তারা অতিক্রম করেনি.
পাঁচ তারকা মডেল
বাকি পরীক্ষিত মডেলের জন্য সেরা খবর. হুন্ডাই কাউয়াই, কিয়া স্টিংগার, BMW 6 সিরিজ GT এবং জাগুয়ার F-PACE পাঁচ তারা অর্জন করতে পরিচালিত.
