Honda Jazz Type R নামে একটি চমক

Anonim

আপনি ইতিমধ্যে এই অনুমানমূলক চেহারা একটি ভাল কটাক্ষপাত করেছেন হোন্ডা জ্যাজ টাইপ আর ? আশ্চর্যজনকভাবে আক্রমণাত্মক, আশ্চর্যজনকভাবে খেলাধুলাপ্রি়, আশ্চর্যজনকভাবে কাম্য। বিশেষণ যা আমরা খুব কমই — সাধারণ পরিস্থিতিতে — Honda এর সামান্য MPV-এর সাথে যুক্ত।

ঠিক আছে, ডিজাইনার এক্স-টমি ডিজাইন সবেমাত্র প্রমাণ করেছেন যে (নতুন) রূপান্তর করা একটি অসম্ভব মিশন নয় হোন্ডা জ্যাজ আরও আকর্ষণীয় মেশিনে। যদিও, Honda-এর পক্ষ থেকে, Honda Jazz-এর টাইপ R সংস্করণ প্রকাশের কোনও পরিকল্পনা নেই৷ এটা লজ্জার, কারণ শর্তের কোনো অভাব নেই।

কল্পনাকে মুক্ত লাগাম দেওয়া যাক

হোন্ডা জ্যাজ টাইপ আর তৈরি করার জন্য যা যা দরকার তার সবই আছে। আসুন ইঞ্জিনের কথা বলি?

জাপানি ব্র্যান্ডের অর্গান ব্যাঙ্কে মিশনের জন্য আদর্শ প্রার্থী রয়েছে: 1.5 VTEC টার্বো ইঞ্জিন যার 182 এইচপি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যা হোন্ডা সিভিককে সজ্জিত করে।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

যদি হোন্ডা সিভিকে এই ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যেই ফার্নান্দো গোমেসকে কান থেকে কানে হাসি দিয়ে চলে যায়, তবে কল্পনা করুন এটি একটি হালকা প্ল্যাটফর্মে এবং জাপানি জাদুকরদের সঠিক টিউনিংয়ের সাথে কী করতে পারে। আমরা কি খুব বেশি স্বপ্ন দেখছি? সম্ভবত. কিন্তু টয়োটার কথা বললে, উদাহরণস্বরূপ, এই ব্র্যান্ডের কম শর্ত ছিল এবং এখনও তা করেছে।

জ্যাজ টাইপ R-এর সবচেয়ে কাছাকাছি যা আমরা পেয়েছি তা হল জ্যাজ 1.5 i-VTEC ডাইনামিক, যেখানে আরও বেশি প্রশান্তিদায়ক 102 এইচপি 1.3 একটি 130 এইচপি 1.5 - কোলাহলপূর্ণ, কিছুটা রুক্ষ মনোভাব এবং মহিমান্বিতভাবে বায়ুমণ্ডলীয়।

Honda Jazz 1.5 i-VTEC ডাইনামিক
জ্যাজ 1.5 i-VTEC ডাইনামিক

টাইপ রুপির জন্য আকার কোন সমস্যা নয়

এটি প্রথমবার নয় যে আমরা একটি টাইপ আর এমন একটি শরীর থেকে জন্মগ্রহণ করেছি যা স্পোর্টস কারের জন্য কাটা দেখায় না।

কয়েক বছর আগে — বেশ, বেশ কয়েক বছর আগে, 2001 সালে — Honda এখন পর্যন্ত সবচেয়ে প্রশংসিত সিভিক টাইপ রুপিগুলির মধ্যে একটি, Honda Civic Type R EP3 লঞ্চ করেছিল, যা কারো কাছে... "রুটি ভ্যান" নামে পরিচিত — এটি সবই বলা হয়েছে এর আকৃতির সাথে সম্পর্ক।

হোন্ডা সিভিক টাইপ R EP3
তিনটি দরজা থাকা সত্ত্বেও, সিভিক টাইপ R EP3 এর বডি একটি MPV-এর মতো একই অনুপাত ছিল৷

কিন্তু একটি ঘূর্ণমান ইঞ্জিনের সাথে — 8000 rpm (!) এ রেডলাইন — একটি বাজ-দ্রুত ছয়-স্পীড গিয়ারবক্স, উপযুক্ত চ্যাসিস এবং অবশ্যই, অন্যান্য ফ্লাইটের জন্য একটি চমৎকার বেস।

এটি বলেছে, একটি জ্যাজ টাইপ আর আমাদেরকে এত দূরের কথা বলে না। আমরা কেবল আশা করতে পারি যে Honda মোটর কর্পোরেশনের সিইও তাকাহিরো হাচিগো এই নিবন্ধটি পড়েছেন এবং এই চিত্রটি দেখেছেন।

আপনার মতামত কি?

আরও পড়ুন