এটা ছিল 2000, প্যারিস স্যালন প্রাক্কালে, যে আমরা প্রথম দেখেছি পোর্শে ক্যারেরা জিটি , একটি সুপার স্পোর্টস কার যা তিনি পোর্শে কখনও দেখেননি, লে ম্যানসের 24 ঘন্টার জন্য তার প্রতিযোগিতামূলক প্রোগ্রামের ছাই থেকে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।
উত্পাদন সংস্করণটি আসতে তিন বছর সময় লাগবে এবং যখন এটি হয়েছিল, তখন প্রভাবটি বড় ছিল: কার্বন ফাইবার মনোকোক সহ প্রথম পোর্শে, একটি সিরামিক ক্লাচ সহ প্রথম উত্পাদনের গাড়ি, একটি রোড পোর্শে প্রথম V10 এবং সম্ভবত একটি শেষ সত্যিকারের অ্যানালগ সুপারস্পোর্টস — অন্তত GMA T.50 উন্মোচন না হওয়া পর্যন্ত।
Carrera GT-এর আবির্ভাবের জন্য ধন্যবাদ জানাতে আমাদের কাছে সবচেয়ে কম পোর্শে আছে। এই সুন্দর এবং সাদৃশ্যপূর্ণ উদ্বেগকে অর্থায়ন করার জন্য এটি ছিল কেয়েনের বাণিজ্যিক সাফল্য, জার্মান ব্র্যান্ডের বহু সমালোচিত এবং বিতর্কিত প্রথম SUV।
পিছনের পিছনে মাউন্ট করা একটি বায়ুমণ্ডলীয় V10 ভোকাল (612 এইচপি) দিয়ে সজ্জিত, ছয়-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স - একটি বার্চ এবং অ্যাশ বল দ্বারা শীর্ষে একটি আনন্দদায়ক গাঁট সহ -, পিছনের চাকা ড্রাইভ, এবং একটি চটকদার কিন্তু বিবেচিত আচরণ... সূক্ষ্ম সীমা, পোর্শে ক্যারেরা জিটি নতুন হিসাবে মুগ্ধ করে চলেছে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
আমাদের নিবন্ধে আরও বিস্তারিতভাবে এটি মনে রাখবেন:
"কোল্ড স্টার্ট" সম্পর্কে। সোমবার থেকে শুক্রবার Razão Automóvel-এ, সকাল 8:30 টায় একটি "কোল্ড স্টার্ট" আছে। আপনি যখন আপনার কফি পান করেন বা দিন শুরু করার সাহস জোগাড় করেন, তখন স্বয়ংচালিত জগতের আকর্ষণীয় তথ্য, ঐতিহাসিক তথ্য এবং প্রাসঙ্গিক ভিডিওগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন৷ সব কম 200 শব্দ.