আমদানি করা ব্যবহৃত গাড়িগুলিকে আর্থিকভাবে বিবেচনা করা হয়, যেন তারা নতুন গাড়ি, এই ধরনের আইএসভি (যানবাহন কর) এবং আইইউসি (একক সড়ক কর) প্রদান করতে হবে।
ব্যতিক্রমটি রেজিস্ট্রেশন ট্যাক্স বা ISV এর গণনায় উপস্থিত সিলিন্ডারের ক্ষমতাকে বোঝায়, যা গাড়ির বয়সের উপর নির্ভর করে, এর মূল্যের 80% পর্যন্ত হ্রাস করা যেতে পারে। কিন্তু CO2 নির্গমনের জন্য যে পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে হবে তা গণনা করার সময় একই বয়সের ফ্যাক্টর বিবেচনা করা হয় না।
পুরানো গাড়িগুলির ক্ষেত্রে — ক্লাসিকগুলি সহ —, যেহেতু সেগুলিকে কম সীমাবদ্ধ বা এমনকি অস্তিত্বহীন পরিবেশগত মানদণ্ডের অধীনে ডিজাইন করা হয়েছিল, তারা নতুন গাড়ির তুলনায় বেশি CO2 নির্গত করে, উল্লেখযোগ্যভাবে ISV-এর পরিমাণ বাড়িয়ে দেয়।
বর্তমান আইন এইভাবে আমদানিকৃত ব্যবহৃত গাড়ির জন্য অর্থ প্রদানের পরিমাণকে বিকৃত করে, যেখানে আমরা গাড়ির মূল্যের চেয়ে ISV-এর জন্য বেশি অর্থ প্রদান করতে পারি।
ধারা 110
এই বিষয়ে বর্তমান জাতীয় আইনের সমস্যা হল যে, ইউরোপীয় কমিশন (ইসি) অনুসারে, পর্তুগাল TFEU এর অনুচ্ছেদ 110 লঙ্ঘন করছে (ইউরোপীয় ইউনিয়নের কার্যকারিতা সংক্রান্ত চুক্তি) অন্যান্য সদস্য রাষ্ট্র থেকে আমদানি করা গাড়ির উপর কর আরোপের কারণে। অনুচ্ছেদ 110 স্পষ্ট, উল্লেখ্য যে:কোন সদস্য রাষ্ট্র প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে, অন্যান্য সদস্য রাষ্ট্রের পণ্যের উপর, অভ্যন্তরীণ কর, তাদের প্রকৃতি যাই হোক না কেন, অনুরূপ দেশীয় পণ্যের উপর প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে আরোপিত কর আরোপ করবে না।
তদ্ব্যতীত, কোন সদস্য রাষ্ট্র পরোক্ষভাবে অন্যান্য পণ্যগুলিকে রক্ষা করার জন্য অন্যান্য সদস্য রাষ্ট্রের পণ্যগুলির উপর অভ্যন্তরীণ শুল্ক আরোপ করবে না।
ইউরোপীয় কমিশন লঙ্ঘন পদ্ধতি খোলে
এখন ইউরোপীয় কমিশন "পর্তুগালকে মোটর গাড়ির কর আরোপের আইন পরিবর্তন করার আহ্বান জানিয়েছে"” . কারণ কমিশন বিবেচনা করে যে পর্তুগাল "অপমূল্যের উদ্দেশ্যে অন্যান্য সদস্য রাষ্ট্র থেকে আমদানিকৃত ব্যবহৃত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নিবন্ধন করের পরিবেশগত উপাদানকে বিবেচনা করে না"।
অন্য কথায়, কমিশন TFEU এর 110 অনুচ্ছেদের সাথে আমাদের আইনের অসঙ্গতিকে নির্দেশ করে, যেমন আমরা ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছি, "অন্য সদস্য রাষ্ট্র থেকে আমদানিকৃত ব্যবহৃত যানবাহনগুলি অর্জিত সেকেন্ড-হ্যান্ড যানবাহনের তুলনায় উচ্চ করের বোঝার বিষয়। পর্তুগিজ বাজারে, যেহেতু তাদের অবচয় সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা হয় না”।
কি হবে?
ইউরোপীয় কমিশন পর্তুগালকে আইনটি পর্যালোচনা করার জন্য দুই মাসের সময় দিয়েছে, এবং যদি তা না করে, তবে এটি "পর্তুগিজ কর্তৃপক্ষের কাছে এই বিষয়ে যুক্তিযুক্ত মতামত পাঠাবে"।
সূত্র: ইউরোপীয় কমিশন, taxesoverveiculos.info