প্রায় দুই বছর আগে লঞ্চ করা, টয়োটা ক্যামরি এখন একটি পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে যা এটিকে শুধুমাত্র একটি সংশোধিত চেহারাই এনে দেয়নি বরং একটি প্রযুক্তিগত আপগ্রেডও করেছে৷
নান্দনিক অধ্যায় দিয়ে শুরু করে, প্রধান উদ্ভাবনগুলি সামনে উপস্থিত হয়। সেখানে আমরা একটি নতুন গ্রিল (এখন পর্যন্ত ব্যবহৃত একটির চেয়ে বেশি সম্মত) এবং একটি পুনরায় ডিজাইন করা বাম্পার পাই। পাশে, নতুন 17" এবং 18" চাকাগুলি আলাদা, এবং পিছনে LED হেডল্যাম্পগুলিও সংশোধন করা হয়েছে৷
ভিতরে, বড় খবর হল একটি নতুন 9" টাচস্ক্রিন গ্রহণ করা যা বায়ুচলাচল কলামগুলির উপরে প্রদর্শিত হয় (এখন পর্যন্ত এটি এইগুলির নীচে ছিল)৷ টয়োটা-এর মতে, এই পজিশনিং ড্রাইভিং এবং এর্গোনমিক্সের সময় এর ব্যবহারকে সহজতর করে, যা শারীরিক নিয়ন্ত্রণের রক্ষণাবেক্ষণ থেকেও উপকৃত হয়।
নতুন সফ্টওয়্যার দিয়ে সজ্জিত, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি শুধুমাত্র দ্রুততর হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয় না, এটি Apple CarPlay এবং Android Auto সিস্টেমের সাথেও মানসম্মত।
বর্ধিত নিরাপত্তা, অপরিবর্তিত মেকানিক্স
সংশোধিত চেহারা এবং প্রযুক্তিগত শক্তিবৃদ্ধি ছাড়াও, নবায়ন করা টয়োটা ক্যামরি টয়োটা সেফটি সেন্স সিস্টেমের সর্বশেষ প্রজন্মও পেয়েছে। এটি প্রাক-সংঘর্ষের সিস্টেম (যার মধ্যে আগত যানবাহন সনাক্তকরণ অন্তর্ভুক্ত) থেকে আপডেট করা ফাংশনগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ যা ট্র্যাফিক সাইন রিডার এবং লেনে রক্ষণাবেক্ষণ সহকারীর একটি উন্নত সংস্করণের সাথে একত্রে কাজ করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
অবশেষে, যান্ত্রিক অধ্যায়ে টয়োটা ক্যামরি অপরিবর্তিত রয়েছে। এর মানে হল যে ক্যামরি এখনও ইউরোপে একচেটিয়াভাবে একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন সহ উপলব্ধ।
এটি একটি 2.5 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন (অ্যাটকিনসন চক্র) একটি নিকেল মেটাল হাইড্রাইড ব্যাটারি দ্বারা চালিত একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একত্রিত করে, যা অর্জন করে 218 hp এর সম্মিলিত শক্তি এবং তাপ দক্ষতা 41%, খরচ 5.5 থেকে 5.6 লি/100 কিমি এবং CO2 নির্গমন 125 থেকে 126 গ্রাম/কিমি এর মধ্যে।
আপাতত, জাতীয় বাজারে টয়োটা ক্যামেরির আগমনের তারিখ সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই, বা জাপানি ব্র্যান্ডের শীর্ষস্থানীয়দের দ্বারা অনুরোধ করা দামে কোনও পরিবর্তন হবে কিনা।