গুজব যে মিতসুবিশি একটি উন্নয়নশীল হতে পারে আউটল্যান্ডার বিবর্তন এটি জাপানি প্রকাশনা বেস্ট কার ওয়েব থেকে উদ্ভূত হয়েছে, যা অক্টোবরে অনুষ্ঠিত হতে যাওয়া 2021 টোকিও মোটর শো-তে আমাদের দেখার জন্য নির্ধারিত মূল খবরগুলিকে একত্রিত করেছে।
জাপানী মোটর শো, তবে, বাতিল করা হয়েছিল (মহামারীর কারণে), তবে মনে হচ্ছে আউটল্যান্ডার বিবর্তনের পরিকল্পনা নয়।
ধারণা যে একটি আছে, যদিও বিশ্বাস করা কঠিন, Outlander বিবর্তন সম্পর্কিত রেলিআর্ট রেনেসাঁ , গত মে ঘোষণা করা হয়েছে যে এটি মিতসুবিশির উচ্চ-কার্যক্ষমতা এবং প্রতিযোগিতার বিভাগ এবং আমাদেরকে আশ্চর্যজনক মেশিনের বিশাল উত্তরাধিকার দিয়েছে, ল্যান্সার ইভোলিউশন থেকে শুরু করে পাজেরো ইভোলিউশন পর্যন্ত, যা ডাকারে আধিপত্য বিস্তার করেছিল।
অন্য কথায়, মিতসুবিশির ধারণাটি ছিল আনন্দদায়ক এর সাথে দরকারীকে একত্রিত করা, র্যালিআর্টের পুনর্জন্মকে উন্নীত করার পাশাপাশি জাপানের বাজারে তার SUV-এর নতুন প্রজন্মের সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়া, একটি মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার বিবর্তন প্রকাশের সাথে।
টোকিও হল বাতিল হওয়ার সাথে সাথে আমরা সেখানে আর দেখতে পাব না, তবে জাপানি প্রকাশনা অনুসারে, আউটল্যান্ডার বিবর্তন এমনকি ঘটবে, নতুন প্রজন্মের জাপানি বাজারে আসার কয়েক মাস পরে, 2022 সালের জুনে লঞ্চের সময় নির্ধারণ করা হয়েছিল। বহিরাগত।
আমরা কি আশা করতে পারি?
অনুমানযোগ্যভাবে, আউটল্যান্ডারের এই আকর্ষণীয় "পেশীযুক্ত" সংস্করণ সম্পর্কে কোনও বিবরণ নেই। শুধুমাত্র একটি নিশ্চিততা বলে মনে হচ্ছে: যদি এটি ঘটে, আউটল্যান্ডার ইভোলিউশন একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড হবে। জাপানি SUV-এর নতুন প্রজন্ম গত ফেব্রুয়ারিতে তার উত্তর আমেরিকার সংস্করণে উন্মোচিত হয়েছিল, কিন্তু আমরা এখনও ইউরোপীয় এবং জাপানি সংস্করণগুলি জানি না।
যাইহোক, এটা জানা যায় যে জাপানি আউটল্যান্ডার একচেটিয়াভাবে প্লাগ-ইন হাইব্রিড হবে (ইউরোপীয় আউটল্যান্ডারের ক্ষেত্রেও একই কথা হওয়া উচিত), যা উত্তর আমেরিকার আউটল্যান্ডারের ক্ষেত্রে হয় না। সুতরাং, এটি মেনে চললে, আপনি একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স প্লাগ-ইন হাইব্রিড SUV ছাড়া অন্য কিছু আশা করবেন না।
যদিও আউটল্যান্ডারের নতুন প্রজন্ম একটি রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশি অ্যালায়েন্স প্ল্যাটফর্ম থেকে উদ্ভূত হয়েছে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম যা এটিকে সজ্জিত করে (এবং যা বহু বছর ধরে আউটল্যান্ডারকে ইউরোপে সর্বাধিক বিক্রিত প্লাগ-ইন হাইব্রিড করে তুলেছে) অব্যাহত থাকবে মিতসুবিশি বংশোদ্ভূত।
সিস্টেমটি দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা গঠিত, একটি প্রতি শ্যাফ্টে একটি, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যার সামনে একটি তৃতীয় বৈদ্যুতিক মোটর সংযুক্ত থাকে, যা জেনারেটর হিসাবে কাজ করে। একটি ব্যাটারি আছে, কিন্তু দহন ইঞ্জিনের কাজ হল, প্রধানত, দুটি ট্র্যাকশন বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দেওয়ার জন্য জেনারেটর হিসাবেও কাজ করা।
আমরা সম্প্রতি পর্তুগাল জুড়ে অনেক সংস্কার করা মিতসুবিশি ইক্লিপস ক্রসে এই সিস্টেমটি চেষ্টা করার সুযোগ পেয়েছি:
আউটল্যান্ডার ইভোলিউশনের ক্ষেত্রে, নামের মতো বেঁচে থাকার জন্য, এটি আশা করা যায় যে, যদি প্রকাশ করা হয়, এটি Eclipse Cross-এ আমরা যে 190 hp দেখেছি তার চেয়ে অনেক বেশি কিলোওয়াট (kW) বা হর্স পাওয়ার নিয়ে আসবে৷