অডি-তে, নিখুঁত ভবিষ্যতের প্রথম স্কেচ, যেখানে বিশেষ মুহূর্তগুলি অনুভব করার জন্য গাড়িটিকে পরিবহনের মাধ্যম থেকে গাড়িতে রূপান্তর করার প্রক্রিয়া, একটি ইন্টারেক্টিভ অংশীদারের কাছে এবং পরে, স্বায়ত্তশাসিত, ধারণাটি আকাশমণ্ডল
মূল ধারণাটি হল বোর্ডে থাকাকালীন তাদের জীবনের মানসম্পন্ন মুহূর্তগুলি প্রদান করা, তাদের শুধুমাত্র পয়েন্ট A থেকে বি পয়েন্টে নিয়ে যাওয়া ছাড়াও দুটি ভিন্ন উপায়ে: একটি GT (গ্র্যান্ড ট্যুরিং) এবং একটি স্পোর্টস কার হিসাবে .
এই পরিবর্তনশীল চরিত্রের মূল রহস্য হল পরিবর্তনশীল হুইলবেস, বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি অত্যাধুনিক প্রক্রিয়ার জন্য ধন্যবাদ, যার মাধ্যমে বডিওয়ার্ক এবং গাড়ির কাঠামোর উপাদানগুলি অ্যাক্সেল এবং গাড়ির মধ্যে দৈর্ঘ্য 25 সেন্টিমিটার পরিবর্তিত করতে স্লাইড করে (যা সঙ্কুচিত হওয়ার সমতুল্য। একটি অডি A8 এর দৈর্ঘ্য, কম বা কম, একটি A6), যখন আরাম বা ড্রাইভিং গতিশীলতা উন্নত করতে স্থল উচ্চতা 1 সেমি দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়।
যদি আপনি সত্যিই আপনার ত্বকের রোমাঞ্চ উপভোগ করার মতো দিনগুলির মধ্যে একটি হয়, তবে অডি আকাশমণ্ডলকে 4.94 মিটার দৈর্ঘ্যের স্পোর্টি রোডস্টারে পরিণত করতে একটি বোতাম টিপুন, অবশ্যই সমস্ত বৈদ্যুতিক।
অথবা, 5.19 মিটার GT-এ স্বায়ত্তশাসিত চালকের দ্বারা শান্তভাবে চালিত হওয়া বেছে নিন, আকাশের দিকে তাকিয়ে, বর্ধিত লেগরুম এবং ডিজিটাল ইকোসিস্টেমে ভালভাবে সংহত বিভিন্ন পরিষেবা থেকে উপকৃত হওয়া। এই মোডে, স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলগুলি প্রত্যাহার করা হয় এবং গাড়িটি চাকার উপর এক ধরণের সোফায় পরিণত হয়, যেখানে বাসিন্দাদের সামাজিক নেটওয়ার্কগুলির মাধ্যমে তাদের বন্ধু এবং পরিবারের সাথে তাদের ভ্রমণ ভাগ করে নেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়।
অডি স্কাইস্ফিয়ার এমনকি বিশেষ কিছু অনুভব করতে আগ্রহী এমন একজন যাত্রীকে নিতে পারে, তাদের সঠিক অবস্থান জানতে এবং এমনকি পার্কিং করতে এবং স্বাধীনভাবে ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম হয়।
জীবিত থাকার একটি দিক
লম্বা হুড, ছোট সামনের বডি ওভারহ্যাং এবং প্রসারিত চাকার খিলান আকাশমণ্ডলটিকে জীবন্ত দেখায়, যখন পিছনের অংশটি স্পিডস্টার এবং শুটিং ব্রেক উপাদানগুলিকে একত্রিত করে, এবং এটির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা দুটি ছোট, আড়ম্বরপূর্ণ ভ্রমণ ব্যাগ মিটমাট করতে পারে।
সামনের অংশটি আজকের অডি একক ফ্রেমের গ্রিলের সাধারণ কনট্যুর দেখায়, এমনকি কুলিং ফাংশনগুলিকে আলোর ক্রমগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করে (এলইডি উপাদানগুলির জন্য ধন্যবাদ যা পিছনের দিকেও অনেক বেশি) এবং কার্যকরী।
এই গোলক সিরিজের ভবিষ্যতের অডি ধারণার মতো — যাকে গ্র্যান্ডস্ফিয়ার এবং আরবানস্ফিয়ার বলা হবে — অভ্যন্তরীণ (গোলক) লেভেল 4 স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল (নির্দিষ্ট ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে, চালক চলাচলের জন্য সম্পূর্ণ দায়িত্ব অর্পণ করতে পারেন। গাড়ির নিজেই, আর হস্তক্ষেপ করতে হবে না)।
প্রধান পার্থক্য দেখা যেতে পারে, অবশ্যই, একজন যাত্রীতে রূপান্তরিত ড্রাইভারের স্থানের মধ্যে, যার এখন আরও স্থান রয়েছে, একবার তিনি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ফাংশন থেকে মুক্তি পেলে প্রতি মুহূর্ত আরও উপভোগ করার জন্য আমন্ত্রিত হন।
Mercedes-Benz EQS-এর মতন যা ইতিমধ্যেই উৎপাদনে আছে, এই পরীক্ষামূলক অডিতেও একটি ড্যাশবোর্ড রয়েছে যা সম্পূর্ণরূপে একটি বিশাল "ট্যাবলেট" (1.41 মিটার চওড়া) দিয়ে তৈরি যেখানে সমস্ত তথ্য প্রদর্শিত হয়, তবে এটি ইন্টারনেট সামগ্রী, ভিডিওগুলি পাস করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। , ইত্যাদি
"বাড়িতে" খেলছি
এই ভবিষ্যত ধারণার বিশ্ব উপস্থাপনার মঞ্চ, 13ই আগস্ট, মন্টেরি কার সপ্তাহের কার্যক্রমের সময় একচেটিয়া পেবল বিচ গল্ফ ক্লাবের সবুজ লন, যা বিশ্বের বেশিরভাগের বিপরীতে মহামারীটি বাতিল করতে পারেনি। গত দেড় বছরে গাড়ি মেলা (আংশিকভাবে কারণ প্রায় সমস্ত কার্যক্রম বাইরে সঞ্চালিত হয়)।
এর মানে হল যে অডি আকাশমণ্ডলটি "বাড়িতে" খেলে যেমন এটি ক্যালিফোর্নিয়ার মালিবুতে অডি ডিজাইন স্টুডিওতে ডিজাইন এবং ডিজাইন করা হয়েছিল, পৌরাণিক প্যাসিফিক কোস্ট হাইওয়ে থেকে খুব অল্প দূরে, লস অ্যাঞ্জেলেসের শহরতলির সাথে সংযোগকারী প্রান্তে। উত্তর ক্যালিফোর্নিয়া।
স্টুডিও ডিরেক্টর গেইল বুজিনের নেতৃত্বে দলটি ঐতিহাসিক Horch 853 রোডস্টার মডেল দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল, যা গত শতাব্দীর 30 এর দশকে বিলাসিতা ধারণার প্রতিনিধিত্ব করেছিল, এমনকি 2009 পেবল বিচ এলিগেন্স প্রতিযোগিতার বিজয়ীও হয়েছিল।
তবে, অবশ্যই, অনুপ্রেরণাটি ছিল বেশিরভাগ নকশা এবং মাত্রার ক্ষেত্রে (হর্চটিও ঠিক 5.20 মিটার লম্বা ছিল, তবে এটি স্কাইফিয়ারের মাত্র 1.23 মিটারের বিপরীতে 1.77 মিটারের সাথে অনেক বেশি লম্বা ছিল), যেহেতু ব্র্যান্ডের মডেলটি জিনগুলি চালু করেছিল যাকে আমরা আজকে অডি হিসাবে জানি, একটি মনোমুগ্ধকর আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং পাঁচ লিটার ক্ষমতার দ্বারা চালিত ছিল।
অন্যদিকে, অডি স্কাইস্ফিয়ারে, পিছনের অ্যাক্সেলে 465 kW (632 hp) এবং 750 Nm এর একটি বৈদ্যুতিক মোটর বসানো আছে, যা রোডস্টারের (একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য) অপেক্ষাকৃত কম ওজনের সুবিধা নেয়। 1800 কিলো) বাহ্যিক কর্মক্ষমতা প্রদান করতে সক্ষম হবে। স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, 100 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছানোর জন্য সংক্ষিপ্ত চার সেকেন্ড দ্বারা চিত্রিত।
ব্যাটারি মডিউলগুলি (80 kWh-এর বেশি) কেবিনের পিছনে এবং কেন্দ্রীয় টানেলের আসনগুলির মধ্যে অবস্থান করে, যা গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমাতে এবং এর গতিশীলতা উন্নত করতে সহায়তা করে। আনুমানিক পরিসীমা সর্বাধিক 500 কিলোমিটারের কাছাকাছি হবে।
অডি স্কাইস্ফিয়ারের চাকার পিছনের অভিজ্ঞতাকে বহুমুখী করার আরেকটি মূল প্রযুক্তিগত দিক হল একটি "বাই-ওয়্যার" স্টিয়ারিং সিস্টেমের ব্যবহার, অর্থাৎ সামনের এবং পিছনের চাকার (সমস্ত দিকনির্দেশক) সাথে যান্ত্রিক সংযোগ ছাড়াই। এটি আপনাকে বিভিন্ন স্টিয়ারিং সামঞ্জস্য এবং অনুপাতের মধ্যে বেছে নিতে দেয়, এটিকে ভারী বা হালকা, আরও সরাসরি বা হ্রাস করে আপনার সুপারিশকৃত পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে বা ড্রাইভারের পছন্দ অনুসারে।
দিকনির্দেশক রিয়ার এক্সেল ছাড়াও — যা বাঁক ব্যাসকে যথেষ্ট পরিমাণে কমিয়ে দেয় —, এতে তিনটি স্বাধীন চেম্বার সহ একটি বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন রয়েছে, যা অ্যাসফল্টকে আরও স্পোর্টি করার জন্য পৃথকভাবে চেম্বারগুলিকে নিষ্ক্রিয় করার সম্ভাবনাকে হাইলাইট করে (বসন্ত প্রতিক্রিয়া এটিকে প্রগতিশীল করে তোলে) ), ঘূর্ণায়মান এবং bodywork এর sagging হ্রাস.
সক্রিয় সাসপেনশন, নেভিগেশন সিস্টেম এবং সেন্সর এবং মনিটরিং ক্যামেরার সাথে একত্রে, চাকাগুলি সেখানে যাওয়ার আগেও চ্যাসিসকে রাস্তার বাম্প বা ডিপগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে দেয়, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে সেগুলিকে বাড়ানো বা কমিয়ে দেয়।
