ব্র্যান্ডগুলির একটি চিত্তাকর্ষক পোর্টফোলিও সহ, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ তার তিনটি ব্র্যান্ডের পণ্যগুলিকে আরও আলাদা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ: ভক্সওয়াগেন, স্কোডা এবং SEAT৷
নিশ্চিতকরণটি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের পণ্য কৌশলের পরিচালক মাইকেল জোস্টের কণ্ঠ থেকে এসেছে, যিনি জার্মান প্রকাশনা Automobilwoche-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে ঘোষণা করেছিলেন "আমরা আমাদের ব্র্যান্ডগুলি এবং তাদের পরিচয় আরও স্পষ্টতার সাথে পরিচালনা করতে চাই"৷
একই সাক্ষাত্কারে, জোস্ট এই পার্থক্যটি কীভাবে করা যেতে পারে সে সম্পর্কে "একটু ঘোমটা তুললেন", এই বলে: "সিট স্পষ্টভাবে আরও উত্তেজনাপূর্ণ গাড়ি উপস্থাপন করতে পারে, এমন কিছু যা CUPRA মডেলগুলি উদাহরণ দেয়৷ অন্যদিকে, স্কোডা পূর্ব ইউরোপীয় বাজারগুলিকে আরও নিবেদিতভাবে পরিবেশন করতে পারে এবং কার্যকারিতা এবং বহুমুখিতা পছন্দকারী গ্রাহকদের জন্য নিজেকে উৎসর্গ করতে পারে।”
যাইহোক, এই বিবৃতিগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ স্কোডাকে হুন্ডাই, কিয়া বা এমনকি ডাসিয়া (তাদের খরচ/সুবিধা অনুপাতের জন্য আরও স্বীকৃত এবং আরও যুক্তিসঙ্গত পণ্য সরবরাহের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে) এর মতো ব্র্যান্ডগুলির দিকে নির্দেশ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বলে মনে হচ্ছে যখন SEAT এই সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে৷ একটি আরো প্রিমিয়াম অবস্থান অনুমান.
এই দৃশ্যটি নিশ্চিত হলে, SEAT আলফা রোমিও (অন্য কথায়, আরও "আবেগজনক" মডেল তৈরির জন্য নিবেদিত একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড) এর প্রতি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের উত্তর হয়ে উঠতে পারে, এমন কিছু যা, কৌতূহলবশত, ফার্দিনান্দ পিচ সর্বদাই কাঙ্ক্ষিত ছিল৷
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
একই সময়ে, যদি এই পরিকল্পনাটি এগিয়ে যায়, তাহলে সম্ভবত আমরা স্কোডাকে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের মহাবিশ্বে অ্যাক্সেস ব্র্যান্ডের ভূমিকা গ্রহণ করতে দেখব (যেটি এটি ইতিমধ্যেই পালন করছে), এবং সম্ভবত আরও কম খরচে অবস্থান নিতে পারে। এটি পূর্ব ইউরোপের ভক্সওয়াগেন গ্রুপের দ্বারা হারানো বাজারের অংশ পুনরুদ্ধার করতে দেয়।
জোস্টের মতে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ গ্রুপের মডেলগুলির মধ্যে বিক্রয়ের কোন "নরখাদনা" না আছে তা নিশ্চিত করার বিষয়ে উদ্বিগ্ন, যার ফলে তিনি বলেছিলেন যে ভক্সওয়াগেন গ্রুপ অপ্রয়োজনীয় ওভারল্যাপগুলির সন্ধানে গ্রুপের বিভিন্ন পরিসর বিশ্লেষণ করছে এবং এমনকি ভক্সওয়াগেনও করতে পারে। দেখুন মডেলগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে যাতে এইগুলি না ঘটে।