আমরা স্বীকার করি। এখানে Razão Automóvel এ, আমরা BMW 333i (E30) এর কথা কখনো শুনিনি।
BMW M3 (E30) দক্ষিণ আফ্রিকায় বিক্রি হয়নি। অতএব, জার্মান ব্র্যান্ডের দক্ষিণ আফ্রিকান বিভাগ "ইউরোপীয়" BMW M3 এর বিকল্প তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তারা যেভাবে এটি করেছে তা আশ্চর্যজনক।
Rosslyn কারখানা ব্যবহার করে, BMW দক্ষিণ আফ্রিকা একটি অনন্য মডেল তৈরি করেছে, যা মাত্র 200 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ। এভাবে BMW 333i এর জন্ম হয়।
7 সিরিজ "সরাসরি ছয়" ইঞ্জিন
M3 (E30) এর সত্যিকারের প্রতিস্থাপন না হলেও, এই BMW 333i এর আকর্ষণ ছিল। যে ইঞ্জিনটি এই সংস্করণটিকে অ্যানিমেটেড করেছিল সেটি একই ছিল যা আমরা কিছুটা খেলাধুলাপূর্ণ — এবং খুব বিলাসবহুল… — BMW 733i-এ পেয়েছি৷ একটি ইঞ্জিন যা 325i ইউনিট প্রতিস্থাপন করেছে এবং একটি আকর্ষণীয় 198 এইচপি শক্তি সরবরাহ করেছে।
BMW 333i।
একটি ইঞ্জিন যা সংক্ষিপ্ত অনুপাত সহ একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে মেলে, পিছনের অটো-লক এবং অবশ্যই... পিছনের চাকা ড্রাইভ। জিনিসগুলিকে আরও কিছুটা মশলাদার করার জন্য, BMW দক্ষিণ আফ্রিকা আল্পিনা প্রস্তুতকারকের পরিষেবাগুলিতে মনোনিবেশ করেছিল, যারা খাওয়ার উপর কাজ করেছিল এবং আরও শক্তিশালী ব্রেক সরবরাহ করেছিল।
এই ভিডিওতে, এই মডেলের একটি বিরল ইউনিটের মালিক আরশাদ নানা, আপনার গ্যারেজে একটি BMW 333i (E30) থাকার অভিজ্ঞতার কথা বলেছেন।
আরশাদ নানা, BMW 333i (E30) এর মালিকনাচ না করলে পার্টিতে গিয়ে লাভ কী?
এই শর্তাবলীর মধ্যেই এই BMW 333i এর মালিক এটির ব্যবহারের ধরন রাখেন। এটির বিরলতা থাকা সত্ত্বেও, তিনি কয়েকটি নাচের পদক্ষেপের জন্য গ্যারেজ থেকে এটিকে বের করতে দ্বিধা করেন না।
পর্তুগিজ মামলা
পর্তুগালেরও তার "BMW 333i" ছিল, একে 320is বলা হত। এটি জাতীয় এবং ইতালীয় বাজারের জন্য একটি একচেটিয়া সংস্করণ ছিল। বড় সিলিন্ডার ধারণক্ষমতার গাড়িগুলিকে জরিমানা করে এমন একটি ট্যাক্সের শিকার দুটি দেশ৷ একটি কারণ যা এই বাজারে BMW M3 এবং 325i (E30) এর বাণিজ্যিক সাফল্যকে সীমিত করেছে।
এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য, BMW BMW M3 (E30) নিয়েছিল এবং কম "ক্যাফিন" সহ একটি সংস্করণ তৈরি করেছে - অর্থাৎ, কম স্থানচ্যুতি এবং কম চাক্ষুষ প্রভাব। এইভাবে "পর্তুগিজ" BMW 320is এর জন্ম হয়েছিল। একটি মডেল যার এমনকি একটি ডেডিকেটেড একক-ব্র্যান্ড ট্রফি ছিল, যা জাতীয় গতি চ্যাম্পিয়নশিপে অন্তর্ভুক্ত ছিল। অন্য সময়…