যদি এই বিশেষের প্রথম অংশে আমরা দেখেছি যে 21 শতকের শুরুতে মোটরগাড়ি শিল্পকে জর্জরিত করে এমন চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে কিছু ব্র্যান্ড অক্ষম ছিল, অন্যরা তাদের জায়গা নিয়েছে।
কেউ কেউ কোথাও থেকে এসেছেন যখন অন্যরা ফিনিক্সের মতো ছাই থেকে পুনর্জন্ম হয়েছিল, এবং আমরা এমনকি ব্র্যান্ডগুলিকে… মডেল বা অন্যান্য নির্মাতাদের পণ্যের সংস্করণ থেকে জন্ম নিতে দেখেছি।
বিভিন্ন বিভাগে বিস্তৃত এবং সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় গাড়ির উৎপাদনে নিবেদিত, আমরা আপনাকে এখানে নতুন ব্র্যান্ডের সাথে রেখে যাচ্ছি যেগুলিকে স্বয়ংচালিত শিল্প গত দুই দশকে স্বাগত জানিয়েছে।
টেসলা
2003 সালে মার্টিন এবারহার্ড এবং মার্ক টারপেনিং দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, এটি 2004 সাল পর্যন্ত ছিল না টেসলা এলন মাস্কের আগমন দেখেছি, এর সাফল্য এবং বৃদ্ধির পিছনে "ইঞ্জিন"। 2009 সালে এটি তার প্রথম গাড়ি, রোডস্টার লঞ্চ করেছিল, কিন্তু এটি ছিল মডেল এস, 2012 সালে লঞ্চ করা হয়েছিল, যা আমেরিকান ব্র্যান্ডকে ক্যাটপল্ট করেছিল।
100% বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্থানের জন্য অন্যতম প্রধান দায়ী, টেসলা এই স্তরে নিজেকে মানদণ্ড হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে এবং ক্রমবর্ধমান যন্ত্রণা সত্ত্বেও, এটি আজ বিশ্বের সবচেয়ে মূল্যবান অটোমোবাইল ব্র্যান্ড, যদিও এটি হতে অনেক দূরে। সবচেয়ে বেশি গাড়ি তৈরি করে।
আবর্থ
1949 সালে কার্লো অ্যাবার্থের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, হোমনিমাস কোম্পানিটি 1971 সালে ফিয়াট দ্বারা শোষিত হবে (এটি 1981 সালে তার নিজস্ব সত্তা হিসাবে অস্তিত্ব বন্ধ করবে), ইতালিয়ান জায়ান্টের ক্রীড়া বিভাগ হয়ে উঠবে — যার জন্য আমরা অনেক ফিয়াট এবং ল্যান্সিয়া সাফল্যের ঋণী। চ্যাম্পিয়নশিপে। র্যালি বিশ্বের।
রাস্তায় গাড়ি, নাম আবর্থ শুধুমাত্র ফিয়াট (Ritmo 130 TC Abarth থেকে আরও "বুর্জোয়া" স্টিলো অ্যাবার্থ) থেকে নয়, গোষ্ঠীর অন্যান্য ব্র্যান্ড থেকেও বেশ কয়েকটি মডেলের পক্ষপাতী হবে। উদাহরণস্বরূপ, "স্পাইকি" A112 Abarth সহ Autobianchi।
কিন্তু 2007 সালে, ফিয়াট গ্রুপের নেতৃত্বে ইতিমধ্যেই সার্জিও মার্চিয়ননের নেতৃত্বে, অ্যাবার্থকে একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, গ্রান্ডে পুন্টো এবং 500-এর "বিষাক্ত" সংস্করণ নিয়ে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, যে মডেলটির জন্য এটি সর্বাধিক পরিচিত। .
ডিএস অটোমোবাইলস
সিট্রোয়েনের একটি সাব-ব্র্যান্ড হিসাবে 2009 সালে জন্মগ্রহণ করেন, ডিএস অটোমোবাইলস একটি খুব সহজ উদ্দেশ্য নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল: তৎকালীন PSA গ্রুপকে জার্মান প্রিমিয়াম প্রস্তাবগুলির সাথে মেলে এমন একটি প্রস্তাব দেওয়া।
একটি ব্র্যান্ড হিসাবে DS অটোমোবাইলসের স্বাধীনতা 2015 সালে এসেছিল (চীনে এটি তিন বছর আগে এসেছিল) এবং এটির নাম Citroën-এর সবচেয়ে আইকনিক মডেলগুলির একটি: DS। যদিও আদ্যক্ষরগুলি "ডিএস" এর সংক্ষিপ্ত রূপকে দায়ী করে "স্বতন্ত্র সিরিজ" এর অর্থ।
একটি ক্রমবর্ধমান সম্পূর্ণ পরিসরের সাথে, কার্লোস টাভারেস যে ব্র্যান্ডটিকে 10 বছর সময় দিয়েছিল "এটির মূল্য কী তা দেখানোর জন্য" ইতিমধ্যেই ঘোষণা করেছে যে 2024 সাল থেকে, এর সমস্ত নতুন মডেল বৈদ্যুতিক হবে৷
জেনেসিস
নাম জেনেসিস হুন্ডাই-এ এটি একটি মডেল হিসাবে জন্মগ্রহণ করেছিল, যা এক ধরণের সাব-ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছিল এবং কিছুটা ডিএস অটোমোবাইলসের মতো, তার নিজের নামের সাথে একটি ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছিল। হিউন্ডাই মোটর গ্রুপের প্রিমিয়াম বিভাগ হিসাবে 2015 সালে স্বাধীনতা এসেছিল, কিন্তু প্রথম সম্পূর্ণ আসল মডেলটি শুধুমাত্র 2017 সালে প্রকাশিত হয়েছিল।
আপনার পরবর্তী গাড়ী আবিষ্কার করুন
তারপর থেকে, হুন্ডাই এর প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড বাজারে নিজেকে সিমেন্ট করছে এবং এই বছর এটি সেই দিকে একটি "বড় পদক্ষেপ" নিয়েছে, খুব চাহিদাযুক্ত ইউরোপীয় বাজারে আত্মপ্রকাশ করেছে। আপাতত, এটি শুধুমাত্র যুক্তরাজ্য, জার্মানি এবং সুইজারল্যান্ডে বিদ্যমান। যাইহোক, অন্যান্য বাজারের সম্প্রসারণ পরিকল্পনা আছে, এবং পর্তুগিজ বাজার তাদের মধ্যে একটি কিনা তা জানার জন্য শুধুমাত্র বাকি আছে।
নেতা
21 শতকের শুরু থেকে জন্মগ্রহণকারী ব্র্যান্ডের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের মতো, তাই নেতা 2017 সালে "জন্ম হয়েছিল" প্রিমিয়াম বিভাগে নিজেকে অবস্থান করতে। যাইহোক, এর উত্স এখানে উল্লিখিত অন্যদের থেকে ভিন্ন, কারণ পোলেস্টারের জন্মস্থান প্রতিযোগিতার বিশ্বে ছিল, STCC (সুইডিশ ট্যুরিং চ্যাম্পিয়নশিপ) এ ভলভো মডেলগুলি চালাচ্ছিল।
পোলেস্টার নামটি শুধুমাত্র 2005 সালে প্রদর্শিত হবে, যখন ভলভোর নৈকট্য তীব্র হয়েছে, 2009 সালে সুইডিশ প্রস্তুতকারকের অফিসিয়াল অংশীদার হয়ে উঠেছে। এটি সম্পূর্ণরূপে ভলভো দ্বারা 2015 সালে অধিগ্রহণ করা হবে এবং যদি, প্রাথমিকভাবে, এটি সুইডিশ ব্র্যান্ডের একটি ক্রীড়া বিভাগ হিসাবে পরিচালিত হয় ( কিছুটা এএমজি বা বিএমডব্লিউ এম এর ছবিতে), এর পরেই স্বাধীনতা লাভ করবে।
আজ এটির নিজস্ব আসন রয়েছে, একটি হ্যালো-কার এবং একটি সম্পূর্ণ পরিসরের পরিকল্পনা রয়েছে যেখানে সফল SUVগুলির অভাব হবে না৷
আলপাইন
আমরা এখন পর্যন্ত যে ব্র্যান্ডগুলির কথা বলেছি তার বিপরীতে, আলপাইন নবাগত হওয়া থেকে অনেক দূরে। 1955 সালে প্রতিষ্ঠিত, গ্যালিক ব্র্যান্ডটি 1995 সালে "হাইবারনেটেড" হয়েছিল এবং স্পটলাইটে ফিরে আসার জন্য 2017 পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়েছিল — 2012 সালে এটির প্রত্যাবর্তনের ঘোষণা সত্ত্বেও - এটির ইতিহাসে একটি সুপরিচিত নাম, A110 নিয়ে ফিরে এসেছে।
তারপর থেকে এটি স্পোর্টস কার নির্মাতাদের মধ্যে তার স্থান পুনরুদ্ধার করতে এবং "রেনাউলিউশন" প্ল্যানে রাইড করার জন্য সংগ্রাম করেছে, এটি শুধুমাত্র রেনল্ট স্পোর্ট (যার সাথে এর প্রতিযোগিতা বিভাগ 1976 সালে একীভূত হয়েছে) আত্মীকরণ করেনি, তবে এটি এখন একটি সম্পূর্ণ পরিসরের পরিকল্পনা করেছে এবং …সমস্ত বৈদ্যুতিক।
কুপ্রা
মূলত SEAT-এর স্পোর্টিস্ট মডেলগুলির সমার্থক — প্রথম CUPRA (কাপ রেসিং শব্দের সংমিশ্রণ) Ibiza এর সাথে জন্ম হয়েছিল, 1996 সালে — 2018 সালে কুপ্রা ভক্সওয়াগেন গ্রুপের মধ্যে তার অগ্রণী ভূমিকা বৃদ্ধি পেয়েছে, একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড হয়ে উঠেছে।
যদিও এর প্রথম মডেল, SUV Ateca, সদৃশ SEAT মডেলের সাথে "আঠালো" হতে থাকে, ফরমেন্টর তার নিজস্ব মডেল এবং পরিসর দিয়ে SEAT থেকে দূরে সরে যাওয়ার প্রক্রিয়া শুরু করে, যা দেখায় যে তরুণ ব্র্যান্ডটি কী সক্ষম।
ধীরে ধীরে, পরিসরটি বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং যদিও এটি এখনও SEAT-এর সাথে খুব ঘনিষ্ঠ সংযোগ বজায় রাখে, লিওনের মতো, এটি মডেলের একটি সিরিজ পাবে যা এটির জন্য অনন্য... এবং 100% বৈদ্যুতিক: দ্য বর্ন (আবার আসতে চলেছে) এটি প্রথম, এবং 2025 সালের মধ্যে এটিতে আরও দুজন যোগদান করবে, তাভাস্কান এবং আরবানরেবেলের প্রোডাকশন সংস্করণ।
অন্যরা
শতাব্দি XXI নতুন গাড়ির ব্র্যান্ড তৈরিতে অসাধারন হচ্ছে, কিন্তু চীনে, গ্রহের বৃহত্তম গাড়ির বাজার, এটি কেবল মহাকাব্য: একা এই শতাব্দীতে, সেখানে 400 টিরও বেশি নতুন গাড়ির ব্র্যান্ড তৈরি করা হয়েছে, তাদের মধ্যে অনেকেই সুবিধা নিতে চায় বৈদ্যুতিক গতিশীলতার জন্য দৃষ্টান্ত পরিবর্তন। যেমনটি ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটোমোবাইল শিল্পের প্রথম দশকে (20 শতকের) ঘটেছিল, বাজারকে একত্রিত করে অনেকেরই ধ্বংস হবে বা অন্যদের দ্বারা শোষিত হবে।
এখানে সেগুলি উল্লেখ করা খুব ক্লান্তিকর হবে, তবে কিছু ইতিমধ্যেই আন্তর্জাতিকভাবে প্রসারিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট শক্ত ভিত্তি রয়েছে — গ্যালারিতে আপনি তাদের কিছু খুঁজে পেতে পারেন, যা ইউরোপে পৌঁছাতে শুরু করেছে
চীনের বাইরে, আরও একত্রিত বাজারে, আমরা রাম এর মতো ব্র্যান্ডের জন্ম দেখেছি, যা 2010 সালে ডজ স্পিনঅফ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং স্টেলান্টিসের সবচেয়ে লাভজনক ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি; এবং এমনকি একটি রাশিয়ান বিলাসবহুল ব্র্যান্ড, অরাস, ব্রিটিশ রোলস-রয়েসের বিকল্প।
মূলত একটি ডজ মডেল, 2010 সালে RAM একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড হয়ে ওঠে। রাম পিক-আপ এখন স্টেলান্টিসের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেল।