দ্য ল্যান্সিয়া ডেল্টা এটির খুব কমই কোনো পরিচয়ের প্রয়োজন - একটি গাড়ির কিংবদন্তি হিসাবে এটির মর্যাদা প্রশ্নাতীত, সমাবেশে তার অপ্রতিরোধ্য আধিপত্য প্রদর্শন করার পরে, পরপর ছয়টি বিশ্ব শিরোপা জেতার পরে - এটি আজও হারানোর রেকর্ড।
ল্যান্সিয়া ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রেলের মাধ্যমে এবং পরে ডেল্টা ইভোলুজিওনে রাস্তার মডেলগুলিকে "সংক্রমিত" করে প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করেছে। তারা কেবল রেসিং ডেল্টাসের চেহারাই ঘনিষ্ঠভাবে প্রতিফলিত করেনি, বরং যান্ত্রিক হার্ডওয়্যার: 2.0 l টার্বো ইঞ্জিন এবং সর্বদা ট্র্যাকশনের সাথে... ইন্টিগ্রেল।
আজকাল, তারা অত্যন্ত লোভনীয় মেশিন, এবং এখন তাদের দৃঢ় চেহারা বজায় রাখা একটু সহজ।
এফসিএ হেরিটেজ এবং মোপার একই ছাঁচ এবং মূল মডেলের মতো একই উপকরণ ব্যবহার করে আবার মূল টুল ব্যবহার করে উভয় মডেলের সামনের এবং পিছনের বাম্পার তৈরি করেছে:
এটি ল্যান্সিয়া ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রেল এবং ডেল্টা ইভোলুজিওনের মালিকদের জন্য তাদের মেশিনগুলি বজায় রাখা এবং সেইসাথে ভবিষ্যতের পুনরুদ্ধার প্রকল্পগুলির জন্য সহজ করে তোলে। আগ্রহীদের জন্য, বাম্পারগুলি মোপার অনলাইন স্টোরের (ব্রিটিশ সংস্করণ) মাধ্যমে কেনা যাবে।
এফসিএ হেরিটেজ এবং মোপারের এই সিদ্ধান্ত সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একটি প্রবণতাকে শক্তিশালী করে, যেখানে বেশ কয়েকটি নির্মাতারা তাদের সবচেয়ে আকর্ষণীয় মডেলগুলির জন্য উপাদানগুলির উত্পাদন পুনরুদ্ধার করেছে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
কেউ কেউ, মাজদার মতো, এমনকি তাদের সবচেয়ে আইকনিক মডেল, MX-5 (NA) পুনরুদ্ধার করার জন্যও রওনা হন। অন্যরা, যেমন নিসান, স্কাইলাইন GT-R R32, R33, R34-এর জন্য যন্ত্রাংশ উৎপাদনে ফিরে এসেছে, যার মধ্যে কিংবদন্তি RB26DETT ইঞ্জিনের অংশ রয়েছে।