এবং আমরা এমনকি শেষ পর্যন্ত শুরু করতে পারি, অভূতপূর্ব অডি A8 L Horch. এটি অটো ইউনিয়নের চারটি মূল ব্র্যান্ডের একটি (অডি, হর্চ, ওয়ান্ডারার এবং ডিকেডব্লিউ) হর্চের দীর্ঘ অনুমানকৃত প্রত্যাবর্তনকে চিহ্নিত করে৷
যাইহোক, যদি গুজব বলে যে Horch প্রতিদ্বন্দ্বী Mercedes-Maybach-এর কাছে Audi-এর বিলাসবহুল সাব-ব্র্যান্ড হিসাবে ফিরে আসবে, তবে সত্য হল, আপাতত, A8 L Horch চীনের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকবে, যা বর্তমানে A8 বিক্রির 60% এর জন্য দায়ী।
A8 L Horch শুরু থেকেই আলাদা, সমস্ত A8-এর মধ্যে সবচেয়ে বড় হওয়ার জন্য, ইতিমধ্যেই দীর্ঘ A8 L-এর দৈর্ঘ্যে 13 সেমি যোগ করে, দৈর্ঘ্য 5.45 মিটারে স্থির হয়।
বাইরে এটি একটি নির্দিষ্ট ফিনিস সঙ্গে Singleframe গ্রিল দ্বারা আলাদা করা হয়; একচেটিয়া চাকা (H-এ মুকুট প্যাটার্ন); সি-পিলারের উপর হর্চের প্রতীক; পিছনে নির্দিষ্ট ভাস্বর স্বাক্ষর; ক্রোমের বৃহত্তর প্রাচুর্যের জন্য এবং, একটি বিকল্প হিসাবে এবং একটি A8-এ প্রথমবারের মতো, একটি বিটন পেইন্টিংয়ের সম্ভাবনা।
অভ্যন্তরে, আরও মানক সরঞ্জাম উপলব্ধ রয়েছে, এটি একটি বড় প্যানোরামিক ছাদ পায় এবং পিছনের বাসিন্দারা সমস্ত মনোযোগের যোগ্য, A8 L Horch শিথিল করার জন্য একটি আসন পেয়ে থাকে।
চীনের জন্য অনন্য হওয়ায়, মোটরাইজেশনের পছন্দ সম্ভবত আশ্চর্যজনক নয়। কোন V8 বা অন্যান্য অভিজাত স্থাপত্য নয়, কিন্তু A8s-এর সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে বিলাসবহুল জন্য একটি "নমনীয়" V6।
চীনা বাজার অন্যান্য বাজারের মতো হুডের নীচে যা আছে তার মূল্য দেয় না এবং তদুপরি, "কেবল" 3.0 লিটার ক্ষমতা থাকার কারণে, এটি চীনা কর আরোপের দ্বারা অনেক কম শাস্তিযোগ্য, যা পর্তুগিজদের মতো করে ( এবং ভাল) স্থানচ্যুতি।
A8 S লাইন
যদি চীনে বাজি সুপার-লাক্সারিতে হয়, বাকি বিশ্বে বাজি খেলাধুলার উপর বেশি হয়, A8 S লাইন প্রবর্তনের সাথে, এই প্রথমবারের মতো সরঞ্জামের এই লাইনটি জার্মান রেঞ্জের শীর্ষে উঠে এসেছে।
অডি A8 S লাইনটি তার খেলাধুলাপূর্ণ চেহারার জন্য আলাদা, যার মধ্যে রয়েছে একটি নির্দিষ্ট ফিনিশ সহ একটি সিঙ্গেলফ্রেম এবং স্পোর্টিয়ার-সুদর্শন চাকা যা ঐচ্ছিকভাবে 21″ হতে পারে। ভিতরে, আমরা সামনের আসন এবং স্টিয়ারিং হুইলে "S" লোগো দেখতে পাচ্ছি, একটি নির্দিষ্ট অলঙ্করণ রয়েছে, যার মধ্যে পিয়ানো কালো বা ঐচ্ছিকভাবে, কার্বনের পৃষ্ঠগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
সামনের দিকেই আমরা এই আপডেট করা A8-এ সবচেয়ে বড় পার্থক্য দেখতে পাচ্ছি, সমস্ত সংস্করণে নতুন সিঙ্গেলফ্রেম এবং নতুন হেডলাইটগুলিকে হাইলাইট করে একটি রিস্টাইল করা মুখ দেখা যাচ্ছে।
সাধারণ অডি গ্রিল এখন এর গোড়ায় চওড়া, যখন পাশের এয়ার ইনটেকগুলি আরও উল্লম্ব বিকাশ ঘটায়। হেডল্যাম্পগুলি তাদের সম্পূর্ণরূপে ট্র্যাপিজয়েডাল কনট্যুর হারিয়েছে, তাদের বেসে একটি "খাঁজ" যুক্ত করেছে, যেমনটি অন্যান্য অডিতে ঘটে।
এখনও হেডলাইটে, এগুলি ডিএমডি (ডিজিটাল মাইক্রোমিরর ডিভাইস) প্রযুক্তি সহ ডিজিটাল ম্যাট্রিক্স এলইডি ধরণের। এর অর্থ হল প্রতিটি হেডল্যাম্পে প্রায় 1.3 মিলিয়ন মাইক্রো-মিরর রয়েছে যা আলোকে ক্ষুদ্র পিক্সেলে বিভক্ত করতে পরিচালনা করে। সমাধান যা আপনাকে বৃহত্তর নির্ভুলতার সাথে আলোর ফোকাস নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় এবং হাইওয়েতে যানবাহন যেখানে যাত্রা করছে সেই লেনে উজ্জ্বল আলো বা এমনকি আমরা যেখানে যেতে চাই সেই লেনকে আলোকিত করার মতো বৈশিষ্ট্যগুলি অ্যাক্সেস করতে দেয়৷
এছাড়াও পিছনে, আলো হাইলাইট করা হয়েছে, OLED ব্রেক লাইটের প্রবর্তনের সাথে, যা গাড়ি সহকারীর সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে, যেমন প্রক্সিমিটি সেন্সর। উদাহরণস্বরূপ, যদি অন্য একটি গাড়ি A8-এর কাছে আসে, তার পিছনের দিক থেকে দুই মিটারেরও কম দূরে থাকে, সমস্ত OLED সেগমেন্ট সক্রিয় করা হয়, যাতে ড্রাইভারকে এর অত্যধিক নৈকট্যের পিছনে সতর্ক করা হয়।
অভ্যন্তরেও আরও প্রযুক্তি এবং আরাম
A8 L Horch-এর মতো, এটি হল পিছনের যাত্রীরা যারা টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ জার্মান আপগ্রেড থেকে সবচেয়ে বেশি উপকৃত হয়। A8 L-এ এখন পিছনের আসনগুলির জন্য উপরে উল্লিখিত শিথিল আসন সহ আরও বিকল্প রয়েছে।
এটি বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য হেডরেস্ট, ম্যাসেজ (18টি বায়ুসংক্রান্ত প্যাড সহ) এবং এমনকী একটি ফুটরেস্ট সহ অসংখ্য সামঞ্জস্যের জন্য অনুমতি দেয় যা উত্তপ্ত করা যায় এবং এমনকি বাসিন্দার পায়ে ম্যাসেজ করা যায়।
পিছনের যাত্রীরা এমনকি সামনের সিটের হেড রেস্ট্রেন্টের স্তরে অবস্থিত নতুন 10.1″ স্ক্রিন (ফুল এইচডি) সহ "প্যাম্পারড"। এটি শুধু ইমেজ সম্পর্কে নয়, এটি শব্দের বিষয়েও, A8 এর সাথে ই ব্যাং এবং ওলুফসেন অ্যাডভান্সড সাউন্ড সিস্টেম রয়েছে যা পিছনের বাসিন্দাদের কাছে 3D সাউন্ড আনতে সক্ষম, যার মধ্যে একটি 1920W অ্যামপ্লিফায়ার এবং 23টি স্পিকার রয়েছে।
Audi A8 L
পিছনের বাসিন্দাদের জন্য উপলব্ধ অনেকগুলি বিকল্প পিছনের আর্মরেস্টে অবস্থিত একটি OLED টাচ কন্ট্রোল (স্মার্টফোন-আকারের) দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।
সামনে, ডিজিটাল ককপিট ছাড়াও যেটিতে একটি 10.1″ স্ক্রীন রয়েছে যা ঐচ্ছিকভাবে একটি হেড-আপ ডিসপ্লে দ্বারা পরিপূরক হতে পারে, আমাদের কাছে অডির সর্বশেষ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, MIB3 এর প্রবর্তন রয়েছে। এটিতে একটি 8.6″ টাচস্ক্রিন রয়েছে এবং ভয়েস নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয় যা "হেই, অডি" কমান্ডের মাধ্যমে সক্রিয় করা যেতে পারে।
Audi A8 L
অবশেষে, ড্রাইভিং সহকারীর অভাব ছিল না, মোট 40 জন, যা তিনটি প্যাকেজে বিভক্ত: পার্ক, শহর এবং ভ্রমণ।
Audi S8, সবচেয়ে শক্তিশালী
আপডেট করা অডি A8 মেকানিক্স বজায় রাখে যা আমরা ইতিমধ্যে জানতাম, সবই একটি হালকা-হাইব্রিড 48 V সিস্টেমের সাথে যুক্ত, যথা 3.0 TFSI (V6) এবং 4.0 TFSI (V8), উভয় পেট্রোলে এবং 3.0 TDI (V6) ডিজেলে (যা পরে আসবে, পাশাপাশি একটি হাইব্রিড প্লাগ-ইন সংস্করণ)।
তাই আমাদের কাছে 340 এইচপি সহ A8 55 TFSI (V6 পেট্রোল) রয়েছে (চীনে 286 এইচপি সহ একটি বৈকল্পিক উপলব্ধ); 286 এইচপি সহ A8 50 TDI; এবং A8 60 TFSI (V8 পেট্রল) 460 hp সহ। V8-এর এমন বৈশিষ্ট্যও রয়েছে যে চারটি সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয় করতে সক্ষম হয় যখন তাদের প্রয়োজন হয় না, আরও পরিমিত ক্ষুধা পাওয়ার জন্য।
ইঞ্জিনগুলির তালিকার শীর্ষে, আমাদের কাছে 4.0 TFSI V8 এর দ্বারা ব্যবহৃত স্বতন্ত্র "স্বাদ" রয়েছে অডি এস৮ যা নিজেকে আবারও A8-এর সবচেয়ে শক্তিশালী এবং দ্রুততম হিসেবে ধরে নেয়। 60 টিএফএসআই-এর সাপেক্ষে শক্তি 111 এইচপি বৃদ্ধি পায়, আরও অভিব্যক্তিপূর্ণ 571 এইচপি (এবং 800 এনএম) এ স্থির হয়, যা উদার সেলুনকে 3.8 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে দেয়।
সমস্ত মডেল ফোর-হুইল ড্রাইভ (কোয়াট্রো) দিয়ে সজ্জিত করা হয় এবং উপলব্ধ একমাত্র ট্রান্সমিশন টিপট্রনিক (আট-গতি স্বয়ংক্রিয়)।
যাইহোক, অডি S8 এর অস্ত্রাগারটি গতিশীলভাবে শক্তিশালী, একটি স্পোর্টস ডিফারেন্সিয়াল, ভবিষ্যদ্বাণীমূলক সাসপেনশন এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি স্টিয়ারড রিয়ার এক্সেল সহ।
কখন আসে?
আপডেট হওয়া Audi A8 ডিসেম্বরে ইউরোপীয় বাজারে পৌঁছাতে শুরু করে, কিন্তু এই মুহূর্তে জাতীয় বাজারের জন্য দাম প্রকাশ করা হয়নি।
