পোর্শে 911 টার্বো (993) এর জন্য 10 মিনিট এবং 37 টি বিড যথেষ্ট ছিল, যা নামে পরিচিত "প্রজেক্ট গোল্ড" , জার্মান ব্র্যান্ডের 70 তম বার্ষিকীতে নিলামে বিক্রি করা হবে, প্রায় 2.7 মিলিয়ন ইউরোতে, যা পোর্শে ফেরি ফাউন্ডেশনে ফিরে আসবে৷
এই পোর্শে রিস্টোমোডিং এর একটি উদাহরণ কিন্তু আমরা যা অভ্যস্ত তার থেকে এটি একটু ভিন্ন। এই ক্ষেত্রে যা স্বাভাবিক তা থেকে ভিন্ন, এই 911 টার্বো (993) একটি আসল 911 (993) বডিওয়ার্কের উপর ভিত্তি করে স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং পোর্শে ক্লাসিক ক্যাটালগ থেকে বিভিন্ন অংশ এবং ব্র্যান্ডের গুদামগুলিতে উপলব্ধ কিছু অংশ ব্যবহার করার জন্য ধন্যবাদ।
এর জন্য ধন্যবাদ Porsche একটি সম্পূর্ণ নতুন 911 Turbo (993) তৈরি করতে পেরেছে প্রায় 20 বছর পরে শেষটি উত্পাদন লাইন বন্ধ করে দিয়েছে। এই 911 টার্বো (993) একটি 3.6 লি, 455 এইচপি, এয়ার-কুলড, টুইন-টার্বো বক্সার সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিন (অবশ্যই) প্লাস একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং অল-হুইল ড্রাইভ, পোর্শে ক্লাসিক ক্যাটালগের সৌজন্যে লাগানো হয়েছে।
চূড়ান্ত এয়ার-কুলড পোর্শে 911
যখন পোর্শে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটির রিস্টোমোডিং উদাহরণ একটি বিদ্যমান গাড়ি দিয়ে শুরু হবে না, তখন এটি দুটি জিনিস তৈরি করেছিল: একটি সম্পূর্ণ নতুন গাড়ি এবং ক্রেতার জন্য একটি সমস্যা৷ কিন্তু এর অংশ দ্বারা যান. প্রথমত, যেহেতু এটি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল, এই পোর্শে একটি নতুন ক্রমিক নম্বর পেয়েছে (যা 1998 সালে উত্পাদিত সর্বশেষ 911 টার্বো (993) থেকে নিম্নোক্ত), এবং তাই এটিকে একেবারে নতুন গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তাই এটিকে আবার হোমোলোগেট করতে হয়েছিল , এবং সেখানেই সমস্যা দেখা দেয়।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
Porsche 911 Turbo (993) "প্রজেক্ট গোল্ড" এর জন্য আজকে সমতুল্য হতে, এটিকে বর্তমান নিরাপত্তা এবং নির্গমনের মানগুলি পূরণ করতে হবে এবং এটিই এই দুর্দান্ত উদাহরণটি সক্ষম নয়৷ এই কারণেই এই পোর্শে শুধুমাত্র ট্র্যাকে চালানোর জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত কারণ এটি সর্বজনীন রাস্তায় গাড়ি চালাতে পারে না।
যাইহোক, এটা আমাদের কাছে মনে হয় না যে সর্বশেষ এয়ার-কুলড Porsche 911-এর ক্রেতা সর্বজনীন রাস্তায় চলাচল করতে না পারার বিষয়ে খুব বেশি যত্নশীল, কারণ এটি সম্ভবত কিছু ব্যক্তিগত সংগ্রহে শেষ হবে যেখানে এটি যায়, সম্ভবত , হাঁটার চেয়ে দাঁড়িয়ে বেশি সময় ব্যয় করুন।