এভাবেই ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ডের পরিচালক হার্বার্ট ডাইস জার্মান ব্র্যান্ডের জন্য "প্রথম" বার্ষিক সম্মেলনে টেসলার হুমকির সংজ্ঞা দিয়েছেন।
আট দশকের অস্তিত্ব সত্ত্বেও, এই প্রথমবার যে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলিকে জড়িত না করে শুধুমাত্র এবং শুধুমাত্র ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ডের জন্য উত্সর্গীকৃত একটি বার্ষিক সম্মেলন আয়োজন করে। ব্র্যান্ডটি তার প্রথম ত্রৈমাসিকের আর্থিক ফলাফল উপস্থাপন করেছে এবং ব্র্যান্ডের ভবিষ্যত সম্পর্কে কথা বলেছে।
ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা বাস্তবায়নের উপর নির্ভর করে রূপান্তর 2025+ , ডিজেলগেট আফটারমেথ সেট এই পরিকল্পনাটি শুধুমাত্র সম্পূর্ণরূপে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের স্থায়িত্বের গ্যারান্টি নয়, ব্র্যান্ডকে (এবং গোষ্ঠীকে) বৈদ্যুতিক গতিশীলতায় বিশ্বনেতা হিসেবে রূপান্তরিত করতে চায়।
এই পরিকল্পনায়, যা তিনটি ধাপে বাস্তবায়িত হবে, আমরা দেখব, 2020 সাল পর্যন্ত, একটি ব্র্যান্ড ফোকাস অপারেটিং দক্ষতা, উত্পাদনশীলতা উন্নত করা এবং অপারেটিং মার্জিন বাড়ানো।
2020 থেকে 2025 পর্যন্ত, ভক্সওয়াগেনের লক্ষ্য হল বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং সংযোগের ক্ষেত্রে বাজারের শীর্ষস্থানীয় হওয়া। আরেকটি উদ্দেশ্য হল একই সাথে লাভের মার্জিন 50% বৃদ্ধি করা (4% থেকে 6%)। 2025 সালের পর, গতিশীলতা সমাধানগুলি ভক্সওয়াগেনের প্রধান ফোকাস হবে।
টেসলার হুমকি
ভক্সওয়াগেনের 2025 সালে এক মিলিয়ন বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করার পরিকল্পনা - এই সময়ের মধ্যে 30টি পর্যন্ত মডেল চালু করা হবে - টেসলা এর সবচেয়ে বড় এবং সম্ভাব্য ব্রেক খুঁজে পেতে পারে। আমেরিকান ব্র্যান্ডটি এই বছরের শেষের দিকে লঞ্চ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে মডেল 3 , এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি আক্রমণ মূল্যের প্রতিশ্রুতি দেয়, $35,000 থেকে শুরু হয়৷
আমেরিকান নির্মাতা অবশ্য খুব ছোট। গত বছর, এটি প্রায় 80,000 ইউনিট বিক্রি করেছে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের 10 মিলিয়নের তুলনায়।
যাইহোক, মডেল 3 এর সাথে, টেসলা 2018 সালের শেষ নাগাদ দ্রুতগতিতে বৃদ্ধির প্রতিশ্রুতি দেয়, প্রতি বছর 500,000 গাড়িতে পৌঁছাবে, এবং পরবর্তী দশকের শুরুতে সেই মান দ্বিগুণ করার লক্ষ্য রাখে। এটি অবশ্যই, এলন মাস্কের পরিকল্পনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
দুটি পরিকল্পনার মধ্যে, একটি সাধারণ বিষয় রয়েছে: দুটি ব্র্যান্ড প্রতি বছর বিক্রি করতে চায় এমন ইউনিটের সংখ্যার সাথে মিলে যায়। যাইহোক, সেখানে যাওয়ার পথটি সম্পূর্ণ বিপরীত। কোনটি ভাল কাজ করবে: প্রমাণিত বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির সাথে একটি স্টার্ট-আপ, তবে এর উত্পাদনের স্কেলে বড় চ্যালেঞ্জের সাথে, বা একটি ঐতিহ্যবাহী প্রস্তুতকারক, ইতিমধ্যেই বিশাল স্কেল সহ, তবে এটির কাজগুলিকে রূপান্তর করতে হবে?
হার্বার্ট ডাইস, ভক্সওয়াগেন সিইও, দৃঢ় ছিলেন যে ভক্সওয়াগেন খরচের দিক থেকে টেসলার তুলনায় বিশাল সুবিধা পাবে, তার MQB এবং MEB মডুলার প্ল্যাটফর্মের জন্য ধন্যবাদ - বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য - যা যথেষ্ট সংখ্যক মডেল এবং ব্র্যান্ডের উপর খরচ বিতরণ করতে দেয়।
"একজন প্রতিযোগী যাকে আমরা গুরুত্ব সহকারে নিই। টেসলা একটি উচ্চ বিভাগ থেকে এসেছে, তবে, তারা সেগমেন্ট থেকে নেমে আসছে। এটা আমাদের উচ্চাকাঙ্ক্ষা, আমাদের নতুন স্থাপত্যের সাথে তাদের সেখানে থামানো, তাদের নিয়ন্ত্রণ করা” | হার্বার্ট ডাইস
স্কেলে অস্বাভাবিক পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, ভক্সওয়াগেনের বৈদ্যুতিক গতিশীলতায় পরিবর্তনের জন্য বিশাল বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে, তাই খরচ। তাদের কেবল বৈদ্যুতিক প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ করতে হবে না, তাদের আরও কঠোর নির্গমন মান পূরণের জন্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির বিবর্তনে বিনিয়োগের স্তর বজায় রাখতে হবে।
"টেসলা যা কিছু করে, আমরা এটিকে শীর্ষে রাখতে পারি" | হার্বার্ট ডাইস
মিস করা যাবে না: অটোমোবাইল কারণ আপনার প্রয়োজন
Diess-এর মতে, এই ক্রমবর্ধমান খরচগুলি একটি খরচ নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনার মাধ্যমে অফসেট করা হবে। এই পরিকল্পনাটি, ইতিমধ্যেই চলছে, বার্ষিক খরচে 3.7 বিলিয়ন ইউরো কমিয়ে আনবে এবং 2020 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী 30,000 কর্মচারীর সংখ্যা হ্রাস পাবে।বৈদ্যুতিক গাড়ি দিয়ে বাজার জয়ে কে হবেন বিজয়ী? 2025 সালে আমরা কথা বলতে ফিরে এসেছি।
সূত্র: ফিনান্সিয়াল টাইমস