এর পর থেকে কিছু সময় হয়েছে ডজ এবং মোপার টিজার চালু করছিল যা দেখায় যে খুব বিশেষ কিছু আসছে। এখন SEMA-এ আমরা খুঁজে পেয়েছি যে এটি কী ছিল: 426 হেমি ইঞ্জিন, ক্রেট ইঞ্জিন হিসাবে ফিরে এসেছে (একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন যা একটি বাক্সে বিক্রি হয় এবং একত্রিত হওয়ার জন্য প্রস্তুত) এবং এর নামকরণ করা হয়েছিল হেলিফ্যান্ট।
Hellephant তৈরি করতে, Dodge Hellcat এর গোড়া থেকে শুরু করে এবং V8-এর সিলিন্ডারের আকার এবং স্ট্রোক বৃদ্ধি করে, স্থানচ্যুতিকে 6.2 l থেকে 7.0 l এ উন্নীত করে। Hellephant 1014 hp শক্তি এবং প্রায় 1288 Nm টর্ক সরবরাহ করে।
Hellephant একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং একটি বড় কম্প্রেসার আছে. এটি উৎপন্ন হওয়া দুর্দান্ত উত্সাহ সত্ত্বেও, Hellephant শুধুমাত্র 1976 সালের আগে যানবাহনে (আইনিভাবে) ব্যবহার করা যাবে, সবই দূষণ-বিরোধী নিয়মের কারণে।
বড় গাড়িতে বড় ইঞ্জিন দেখাতে হয়
নতুন 426 হেমি উপস্থাপন করতে, ডজ নিজেকে রিস্টোমডিং ফ্যাশনের সাথে সারিবদ্ধ করেছে। এর জন্য তিনি একটি 1968 ডজ চার্জার নিয়েছিলেন এবং সুপার চার্জার কনসেপ্ট তৈরি করেছিলেন, একটি চার্জার যা একটি প্লাস্টিক সার্জারি করা হয়েছিল, ফাইবারগ্লাস ফেন্ডার, একটি বর্তমান চ্যালেঞ্জারের হেডলাইট, একটি পিছনের স্পয়লার এবং একটি ডজ ডাস্টার 1971 এর আয়না গ্রহণ করেছিল।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
একটি নতুন ইঞ্জিন এবং নান্দনিক পরিবর্তনের পাশাপাশি, সুপার চার্জার কনসেপ্ট চ্যালেঞ্জার হেলক্যাট সিক্স-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স, ব্রেম্বো ব্রেক, 20″ সামনের এবং 21″ পিছনের চাকা এবং চ্যালেঞ্জার SRT অংশ হেলক্যাট এবং ভাইপার সহ একটি সংস্কার করা অভ্যন্তরীণও পেয়েছে।
ডজের নতুন ক্রেট ইঞ্জিনটি 2019 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে পৌঁছানোর কথা রয়েছে৷ দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি তবে আশা করা হচ্ছে যে কিটটি হেলক্রেটের তুলনায় যথেষ্ট বেশি ব্যয়বহুল হবে (যা প্রায় 717 এইচপি সহ Hellcat ইঞ্জিন নিয়ে আসে)৷) যার দাম প্রায় 17 হাজার ইউরো।