গত জেনেভা মোটর শোতে ফেরারি 812 সুপারফাস্টের উপস্থাপনা ছিল সুইস ইভেন্টের অন্যতম হাইলাইট, নাকি এটি ইতালীয় ব্র্যান্ডের সবচেয়ে শক্তিশালী সিরিজ মডেল ছিল না (ফেরারি লাফেরারিকে একটি সীমিত সংস্করণ বিবেচনা করে)।
কিন্তু আরও গুরুত্বপূর্ণ, আমরা জেনেভাতে যে স্পোর্টস কারটি খুব কাছ থেকে দেখতে পেয়েছি সেটিই হয়ত শেষ অবলম্বন করতে পারে একটি "বিশুদ্ধ V12" - যার অর্থ সুপারচার্জিং বা বিদ্যুতায়ন থেকে হোক না কেন কোনো সহায়তা নয়।
নিজেকে সুপরিচিত ফেরারি F12-এর উত্তরসূরি হিসেবে ধরে নেওয়া - প্ল্যাটফর্মটি F12 প্ল্যাটফর্মের একটি সংশোধিত এবং উন্নত সংস্করণ - 812 সুপারফাস্ট একটি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 6.5 V12 ব্লক ব্যবহার করে। সংখ্যাগুলি অপ্রতিরোধ্য: 8500 rpm-এ 800 hp এবং 7,000 rpm-এ 718 Nm, সেই মানের 80% 3500 rpm-এ উপলব্ধ।
সাত গতির ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের মাধ্যমে একচেটিয়াভাবে পিছনের চাকায় ট্রান্সমিশন করা হয়। অতিরিক্ত 110 কেজি থাকা সত্ত্বেও, কর্মক্ষমতা F12tdf-এর সমতুল্য: 0-100 কিমি/ঘণ্টা থেকে 2.9 সেকেন্ড এবং 340 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে।
সম্প্রতি, Motorsport Magazine-এর ছেলেরা ফেরারি 812 সুপারফাস্টের চাকার পিছনে যাওয়ার সুযোগ পেয়েছিল, এবং "লঞ্চ কন্ট্রোল" সক্রিয় করে স্প্রিন্টে ঘোষিত 7.9 সেকেন্ডের সময়কে 200 কিমি/ঘন্টায় প্রতিলিপি করার চেষ্টা করেছিল। ইহা তাই ছিল: