একটি সংস্কারের চেয়ে বেশি। আর্টিওন শুটিং ব্রেক, আর্টিওন আর, আর্টিওন এবং হাইব্রিড প্রকাশিত হয়েছে

হালনাগাদ? এটি একটি 100% নতুন মডেলের লঞ্চের মতো দেখায়, ভক্সওয়াগেন আমাদেরকে পুনর্নবীকরণ করা এবং অনেক চাঙ্গা আর্টিওন প্রকাশ করার জন্য যে আত্মপ্রকাশ করেছে তার সংখ্যা বিবেচনা করে। মূল অভিনবত্ব হল ইতিমধ্যে প্রত্যাশিত এবং আড়ম্বরপূর্ণ ভ্যান আর্টিওন শুটিং ব্রেক , কিন্তু এটা সেখানে থামে না।

প্রথমবারের মতো, ক আর্টিওন আর , পরিসরের নতুন শীর্ষ; এবং প্রথমবারের জন্য একটি হাইব্রিড প্লাগ-ইন ভেরিয়েন্ট, আর্টিওন এবং হাইব্রিড.

এবং আরও যান্ত্রিক, প্রযুক্তিগত এবং ভিজ্যুয়াল নতুনত্ব রয়েছে: আর্টিওন নতুন চাকা, বাম্পার পেয়েছে, এখন গ্রিলের মাধ্যমে উজ্জ্বল স্বাক্ষর প্রসারিত করা সম্ভব, এবং অভ্যন্তরটি পরিবেষ্টিত আলো ছাড়াও একটি নতুন কেন্দ্র কনসোল গ্রহণ করে।

আর্টিওন পরিবার আগের চেয়ে বড়…

ভক্সওয়াগেন আর্টিওন শুটিং ব্রেক

সবচেয়ে বড় নতুনত্বের সাথে শুরু করে, নতুন শুটিং ব্রেক আর্টিওনকে আরও ব্যবহারিক, কিন্তু একই সাথে স্টাইল, ভ্যান ভেরিয়েন্টে যোগ করে।

বাহ্যিক পার্থক্যগুলি সুস্পষ্ট — শুধু এর পিছনের ভলিউমটি দেখুন। গাড়ির মতো একই দৈর্ঘ্য বজায় রাখা সত্ত্বেও, আর্টিওন শুটিং ব্রেকটি কিছুটা বেশি (19 মিমি) এবং ছাদের অনুভূমিক বিকাশ 48 মিমি পিছনে উচ্চতা স্থানের একটি গুরুত্বপূর্ণ লাভের অনুমতি দেয়, যা ছাড়াও অ্যাক্সেসও সহজতর হয়।

2020 ভক্সওয়াগেন আর্টিওন শুটিং ব্রেক এলিগ্যান্স

অন্যদিকে, লাগেজ বগির ক্ষমতা কার্যত অভিন্ন (গাড়ির 563 l এর বিপরীতে 565 l), কিন্তু গাড়ির 1557 l এর বিপরীতে সিট নিচের সাথে 1632 l পর্যন্ত বাড়তে পারে।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

ভক্সওয়াগেন আর্টিওন আর

আর্টিওন শুটিং ব্রেক এর সাথে একটি অভূতপূর্ব R সংস্করণও এসেছে — উভয় সংস্থায় উপলব্ধ — যা মূলত আমাদের কাছে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল… 2018 সালে। এবং কোন ইঞ্জিনটি বনেটের নীচে থাকবে তা নিয়ে অনেক জল্পনা-কল্পনার পরে — একটি হাইপোথিসিস হিসাবে একটি নতুন VR6 সামনে রাখা হয়েছিল। উচ্চতা — ভক্সওয়াগেন সর্বব্যাপী EA888 (Evo4) এর একটি নতুন সংস্করণ বেছে নিয়েছে।

2020 ভক্সওয়াগেন আর্টিওন শুটিং ব্রেক আর

অন্য কথায়, এটি একই 2.0 l টার্বো ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডারের আরেকটি রূপ যা আমরা গল্ফ GTI থেকে CUPRA Ateca থেকে Audi S3 পর্যন্ত অনেকগুলি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের মডেলগুলিতে খুঁজে পেতে পারি। Arteon R-এর ক্ষেত্রে, আমরা এখন পর্যন্ত এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ সম্পর্কে জানতে পারি: 5350 এবং 6500 rpm-এর মধ্যে 320 hp 2000 rpm-এ বিশাল 420 Nm টর্কের সাথে পরিপূরক . সাত-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স (DSG) এর মাধ্যমে চারটি চাকায় প্রেরণ করা মান।

EA888, 2.0 TSI যা Arteon R কে শক্তি দেয়

Arteon R এবং Arteon শুটিং ব্রেক R এছাড়াও সজ্জিত করা হয় আর পারফরমেন্স টর্ক ভেক্টরিং (টর্ক ভেক্টরাইজেশন)। এই সিস্টেমটি দুটি অক্ষের মধ্যে এবং পিছনের চাকার মধ্যে টর্কের বিতরণ পরিচালনা করে (একটি চাকা 100% পর্যন্ত টর্ক পেতে পারে)। কীভাবে পরিচালনা করা হয় তা নির্ভর করে থ্রোটল অবস্থান, স্টিয়ারিং কোণ, পার্শ্বীয় ত্বরণ, বেগ এবং উল্লম্ব অক্ষ (ইয়াও) সম্পর্কে ঘূর্ণনের কৌণিক বেগের উপর। এছাড়াও চ্যাসিস স্তরে, R মানক (DCC) হিসাবে অভিযোজিত সাসপেনশন সহ আসে।

2020 ভক্সওয়াগেন আর্টিওন আর

অবশেষে, Arteon Rs-কে 20″ চাকা — এবং 18″ নীল চোয়ালের ডিস্কের ব্যবহার দ্বারা আলাদা করা হয়েছে —, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 20 মিমি কমেছে, এক্সক্লুসিভ বাম্পার, স্পোর্টস এক্সজস্ট এবং, যদি আপনি পছন্দ করেন, রং ল্যাপিজ ব্লু, এটির জন্য একচেটিয়া। সংস্করণ

ভক্সওয়াগেন আর্টিওন ইহাইব্রিড

স্পেকট্রামের অন্য দিকে একটি অভূতপূর্ব আর্টিওন হাইব্রিড প্লাগ-ইন, আর্টিওন ইহাইব্রিড এবং আর্টিওন শুটিং ব্রেক ইহাইব্রিড রয়েছে। সংস্করণটি অভূতপূর্ব হতে পারে, কিন্তু পাওয়ারট্রেনটি সুপরিচিত, এটি Passat GTE-এর সাথে ভাগ করে নেওয়া হচ্ছে — এমন একটি মডেল যা আমরা ইতিমধ্যেই Razão Automóvel-এ পরীক্ষা করার সুযোগ পেয়েছি। নীচের লিঙ্ক দেখুন:

2020 ভক্সওয়াগেন আর্টিওন ইহাইব্রিড

এইভাবে, Passat GTE-এর মতো, Arteon eHybrid duo একটি 1.4 TSi 156 hp দহন ইঞ্জিনকে একটি 115 hp বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একত্রিত করে, যা 218 hp এর সম্মিলিত শক্তি প্রদান করে। বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক শক্তি একটি 13 kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি থেকে আসে, যেটি 100% বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসনের 54 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রতিশ্রুতি দেয়।

Passat GTE থেকে, Arteon eHybrid ছয়-স্পীড DSG-এর উত্তরাধিকারী হয় — ড্রাইভটি শুধুমাত্র সামনে থাকে — এবং স্পোর্টিয়ার GTE মোড সহ এর ড্রাইভিং মোড।

এখনও আরো যান্ত্রিক উদ্ভাবন আছে

এটা শুধু R এবং eHybrid সম্পর্কে নয় বনেটের নিচের খবরের জন্য। Arteon এছাড়াও একটি পরিচয় করিয়ে দেয় 2.0 TSI এর নতুন রূপ যা দহনের তথাকথিত বি চক্র (বুডাকের, এর উদ্ভাবক) অনুসারে কাজ করে, এটি আরও সুপরিচিত অ্যাটকিনসন এবং মিলার চক্রের একটি বৈকল্পিক বা বিবর্তন।

তোমার লক্ষ্য? দহন দক্ষতা বৃদ্ধি, যা ভক্সওয়াগন বলেছে 10% বেশি — কম খরচ এবং নির্গমনের ফলে — নির্দিষ্ট কর্মক্ষমতা ব্যয়ে যদিও. কিভাবে এটা কাজ করে? আমাদের নিবন্ধটি পর্যালোচনা করুন যা এটিকে আরও বিশদে ব্যাখ্যা করে, যখন ভক্সওয়াগেন গ্রুপ তিন বছর আগে এটি উন্মোচন করেছিল:

এটির সর্বাধিক কার্যকারিতা 12.2:1 এর বিজ্ঞাপিত কম্প্রেশন অনুপাতের মধ্যে দেখা যায়, একটি টার্বো ইঞ্জিনের জন্য একটি খুব উচ্চ মান - সাধারণত একটি আধুনিক টার্বো ইঞ্জিনের কম্প্রেশন অনুপাত 10:1 হয়। ইঞ্জিন নিজেই 1500 rpm এবং 4100 rpm এর মধ্যে 190 hp এবং 320 Nm উত্পাদন করে।

আর্টিওন সর্বশেষ ইঞ্জিন বিবর্তনও পেয়েছে 2.0 TDI যেটিকে আমরা নতুন গল্ফ দ্বারা আত্মপ্রকাশ করতে দেখেছি, 150 এইচপি এবং 200 এইচপি দুটি পাওয়ার লেভেলে উপস্থিত হয়েছে, যা সবসময় সাত-গতির DSG-এর সাথে যুক্ত, দুই-চাকা ড্রাইভ (150 hp এবং 200 hp) এবং চার-চাকা ড্রাইভ (200) hp) সংস্করণ।

2020 ভক্সওয়াগেন আর্টিওন আর লাইন

বড় খবর, গল্ফের মতো, আরেকটি SCR (সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন) অনুঘটক যোগ করা, যা ইঞ্জিনের কাছাকাছি অবস্থান করে, যার অর্থ হল এটি আরও দ্রুত তার আদর্শ অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায়। ফলাফল: 80% পর্যন্ত কম ক্ষতিকারক NOx নির্গমন (নাইট্রোজেন অক্সাইড)।

অবশেষে, আমরা 150 hp 1.5 TSI (মিলার সাইকেল) এবং 280 hp 2.0 TSI খুঁজে পাই, বিশেষভাবে চার চাকার ড্রাইভ সহ।

এবং আরো?

পুনর্নবীকরণ করা Arteon এবং নতুন Arteon শুটিং ব্রেক আরও প্রযুক্তি অর্জন করেছে। হাইলাইটটি ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থার শক্তিশালীকরণের দিকে যায়, আর্টিওন এখন আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং (লেভেল 2) এর অনুমতি দেয় ট্রাভেল অ্যাসিস্টকে ধন্যবাদ, যা আমরা ইতিমধ্যে ব্র্যান্ড এবং গ্রুপের অন্যান্য মডেলগুলিতে প্রবর্তিত হতে দেখেছি।

কমনীয়তা

আর্টিওন সর্বশেষ MIB3 সিস্টেমও পায়, ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি স্ট্যান্ডার্ড হয়ে যায়, একটি নতুন মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল এবং এমনকি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণগুলিও এখন… ডিজিটাল, যার সমাধান আমরা গল্ফ 8-এ দেখেছি।

এছাড়াও সংযোগের পরিপ্রেক্ষিতে, We Connect এবং We Connect Plus এখন উপলব্ধ, যা অন্যদের মধ্যে, স্মার্টফোনের মাধ্যমে রিয়েল-টাইম নেভিগেশন এবং বিভিন্ন ফাংশন নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়, এমনকি পরবর্তীটি গাড়ির জন্য একটি মোবাইল কী হিসাবে কাজ করে (শুধুমাত্র কিছু স্যামসাং মডেলের জন্য)।

আর লাইন

পরিসর

সংস্কারটি একটি পুনর্গঠিত আর্টিওন পরিসর নিয়ে এসেছে। আর্টিওন "বেস" দিয়ে শুরু করে, এটি দুটি সমতুল্য সংস্করণে হ্রাস পায়, তবে উদ্দেশ্যের জন্য নির্দিষ্ট: একটি আরও পরিমার্জিত যাকে বলা হয় কমনীয়তা এবং অন্য একজন স্পোর্টিয়ার খুঁজছেন একজনকে ডাকা হয়েছে আর লাইন . শীর্ষে থাকে আর্টিওন আর এবং আর্টিওন শুটিং ব্রেক আর.