মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে Honda Civic Coupé-এর সমাপ্তির আনুষ্ঠানিক ঘোষণার সাথে - হ্যাঁ, আমেরিকানরা শুধুমাত্র একটি তিন দরজার সিভিক কিনতে পারে - আমরা এইমাত্র জেনেছি যে একটি নতুন প্রজন্মের সিভিক, 11 তম, 2021 সালের বসন্তে উন্মোচন করা হবে , এবং এটি অব্যাহত থাকবে সিভিক টাইপ আর এর শীর্ষ সংস্করণ, যা কিছু সময় পরে প্রদর্শিত হবে।
যাইহোক, ভবিষ্যতের সিভিক টাইপ আর কী ধরনের মেশিন হবে? ইতিমধ্যেই রোড টেস্টে লেন্সে ধরা পড়া সত্ত্বেও, নতুন প্রজন্মের হট হ্যাচের কাছ থেকে কী আশা করা যায় তা নিয়ে এখনও সন্দেহ রয়েছে।
এই মুহূর্তে, টেবিলে দুটি অনুমান আছে বলে মনে হচ্ছে। আসুন তাদের সাথে দেখা করি।
সিভিক টাইপ R… হাইব্রিড
একটি হাইব্রিড সিভিক টাইপ R সাম্প্রতিক সময়ে সবচেয়ে উষ্ণ অনুমানগুলির মধ্যে একটি। হোন্ডা 2022 সালের মধ্যে তার সম্পূর্ণ পোর্টফোলিওকে বিদ্যুতায়িত করার ঘোষিত পরিকল্পনার কারণে প্রধানত সার লাভ করে এমন একটি সম্ভাবনা।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
গুজবকে ভয়েস দেওয়া, এটি বর্তমানে বিক্রি হওয়া একটি থেকে চরিত্রের দিক থেকে খুব আলাদা মেশিন হবে। পিছনের অ্যাক্সেলে বৈদ্যুতিক মেশিন স্থাপন করে, সামনের অ্যাক্সেলের সাথে দহন ইঞ্জিন সংযুক্ত রেখে, ভবিষ্যতের সিভিক টাইপ R একটি ফোর-হুইল-ড্রাইভ "দানব" হয়ে উঠবে যার আনুমানিক শক্তি 400 এইচপি - যেতে প্রস্তুত। লড়াই জার্মান মেগা-হ্যাচের জন্য, বিশেষ করে মার্সিডিজ-এএমজি এ 45 এস, 421 এইচপি সহ।
ধারণাগতভাবে এবং সমস্ত ইঙ্গিত অনুসারে, এটি হোন্ডা এনএসএক্স-এ আমরা যে সমাধান দেখতে পাই তার অনুরূপ একটি সমাধান অনুসরণ করবে, যেখানে 3.5 V6 টুইন-টার্বোকে পরিপূরক করার জন্য তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি ব্যাটারি রয়েছে, অর্থাৎ, একটি চাকা প্রতি একটি ইঞ্জিন (এই ক্ষেত্রে এগিয়ে), প্লাস আরেকটি সরাসরি দহন ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত।
যাইহোক, এই অনুমানটি বেশ কয়েকটি সমস্যা তৈরি করে। প্রথমত, পাওয়ার চেইনের সমস্ত জটিলতা এবং এর খরচ। Honda Civic Type R-এর দাম, যা আর সবচেয়ে সাশ্রয়ী নয়, প্রযুক্তিগত "ওভারডোজ" মোকাবেলা করার জন্য অনেক বেশি বাড়াতে হবে৷
এবং যদি হট হ্যাচ বিক্রয়ের পরিমাণ ইতিমধ্যেই বেশি না হয়, তবে উচ্চ মূল্য এই ক্ষেত্রে সাহায্য করবে না। এটা মোটা বিনিয়োগ প্রয়োজন মূল্য? শুধু মনে রাখবেন ফোর্ড ফোকাস আরএসের সাথে কী ঘটেছিল যা একই রকম সমাধানের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
দ্বিতীয়ত, হাইব্রিডাইজেশন (এই ক্ষেত্রে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড) মানে ব্যালাস্ট, প্রচুর ব্যালাস্ট — একটি 150 কেজি জরিমানা অবাস্তব নয়। অধিকন্তু, বর্ধিত শক্তির সাথে মোকাবিলা করার জন্য, আরও বেশি ব্যালাস্ট যোগ করতে হবে চাঙ্গা বা বর্ধিত উপাদানগুলির সাথে - আরও "রাবার", বড় ব্রেক, সেইসাথে বাকি চ্যাসিগুলিতে উপাদানগুলি। এটি কিভাবে সিভিক টাইপ R-এর অনেক প্রশংসিত তত্পরতাকে প্রভাবিত করবে?
ইলেকট্রন ছাড়া নাগরিক টাইপ R
হয়তো রেসিপি সহজ রাখা ভালো, আজকের মত? দ্বিতীয় হাইপোথিসিস, একটি সিভিক টাইপ R যেটি শুধুমাত্র জ্বলন এবং দুই চাকার ড্রাইভ সহ, সম্প্রতি প্রাধান্য পেয়েছে। অটো এক্সপ্রেসকে হোন্ডা ইউরোপের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট টম গার্ডেনারের বক্তব্যের কারণে:
“আমাদের প্রধান স্তম্ভ আছে যেগুলো বিদ্যুতায়িত হতে চলেছে (...), কিন্তু এখনও কোনো সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি (সিভিক টাইপ R সম্পর্কে)। আমরা বর্তমান মডেলের জন্য আমাদের গ্রাহকদের দৃঢ় উপলব্ধি সম্পর্কে খুব সচেতন, এবং আমাদের সামনের সেরা উপায়টি গভীরভাবে দেখতে হবে।"
ভবিষ্যত হট হ্যাচ ইতিমধ্যেই ধরা পড়েছে, যদিও ছদ্মবেশে, রাস্তা পরীক্ষায়, সম্ভবত সেই সিদ্ধান্ত ইতিমধ্যেই নেওয়া হয়েছে।
Honda যদি আরও একটি "প্রচলিত" সিভিক টাইপ R বেছে নেয়, তবে এর মানে এই নয় যে এটি কোনো ধরনের বিদ্যুতায়ন পায় না। অবশ্যই, আমরা একটি সহজ এবং অনেক কম অনুপ্রবেশকারী (অধিকৃত স্থান এবং ব্যালাস্টের পরিপ্রেক্ষিতে) হালকা-হাইব্রিড সিস্টেমের কথা উল্লেখ করছি যা ইতিমধ্যেই আপনাকে নির্গমন পরীক্ষায় মূল্যবান গ্রাম CO2 কাটতে দেয়।
অবশিষ্ট রাজস্ব বর্তমান মডেলের সাথে কার্যত অভিন্ন হবে। K20 ইঞ্জিনটি চালু থাকবে, সম্ভবত দক্ষতার নামে কিছু পরিবর্তন প্রাপ্ত হবে - এটির কি আরও শক্তি লাগবে? কিছু গুজব হ্যাঁ বলে, 2.0 টার্বো অশ্বারোহীদের সংখ্যা কিছুটা বাড়তে পারে।
সবকিছু যেমন রাখার সবচেয়ে বড় সমস্যা নিঃসরণ গণনার মধ্যে রয়েছে। Honda ইতিমধ্যেই তার ইলেকট্রিক, Honda e-এর বাজারজাতকরণ শুরু করেছে এবং আমরা CR-V এবং Jazz-কে হাইব্রিডাইজ করাও দেখেছি। এটা আশা করা যায় যে 11 তম প্রজন্মের সিভিক এই দুটি মডেলের অনুরূপ একটি হাইব্রিড সমাধান পাবে।
ইউরোপে জাপানি প্রস্তুতকারকের নির্গমনকে এমন একটি স্তরে কমিয়ে আনার জন্য কি যথেষ্ট হবে যা সিভিক টাইপ R-এর মতো "অকেন্দ্রিকতার" জন্য অনুমতি দেয়? আমরা যদি সহকর্মী টয়োটার দিকে তাকাই, এটি বর্তমানে একটি জিআর সুপ্রা এবং একটি জিআর ইয়ারিস থাকার বিলাসিতা রয়েছে — উভয়ই সম্পূর্ণরূপে দহন — কারণ এর বেশিরভাগ বিক্রি হাইব্রিড যানবাহন।
এবং আপনি, আপনার মতামত কি? Honda Civic Type R-এর মর্যাদা — শক্তি এবং দাম — বেড়ে যাওয়া উচিত এবং জার্মানদের সংকরকরণের সাথে লড়াই করা উচিত; অথবা, অন্যদিকে, বর্তমান মডেলের প্রতি রেসিপিটি যতটা সম্ভব বিশ্বস্ত রাখার চেষ্টা করুন যা আমরা এত ভালোবাসি?