কয়েক সপ্তাহ আগে যখন আমরা রিফ্রেশড পোলো সম্পর্কে জানতে পেরেছিলাম, তখনই প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল যে মডেলটির সবচেয়ে শক্তিশালী এবং খেলাধুলাপূর্ণ সংস্করণ, পোলো জিটিআই , পরিসরের অংশ হতে থাকবে।
বলেছেন এবং সম্পন্ন হয়েছে, ভক্সওয়াগেন সবেমাত্র প্রথম পকেট রকেট টিজার প্রকাশ করেছে, একটি রেন্ডারের মাধ্যমে তার সামনের প্রত্যাশা করে।
মডেলটির এই প্রথম আভাসটি Wörthersee ফেস্টিভ্যালের মাত্র কয়েকদিন আগে আসে, GTI অনুরাগীদের জন্য একটি ঐতিহ্যবাহী ইভেন্ট যা 1982 সাল থেকে অস্ট্রিয়াতে অনুষ্ঠিত হয়ে আসছে। দুর্ভাগ্যবশত, এবং কোভিড-19 মহামারীর কারণে গত বছরের মতো এই বছরও এই ইভেন্টটি বাতিল করা হয়েছে.
ভক্সওয়াগেন সংশোধিত পোলো জিটিআই থেকে কী আশা করা যায় সে সম্পর্কে কোনও তথ্য প্রকাশ করেনি। যাইহোক, আমরা জার্মান এসইউভির সংস্কারে যা দেখেছি তা একটি সূচনা বিন্দু হিসাবে গ্রহণ করে, হুডের নীচে কোনও পরিবর্তন আশা করা যায় না। কমপ্যাক্ট হট হ্যাচকে অনুপ্রাণিত করবে এইভাবে EA888, টার্বো ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার, কমপক্ষে 200 এইচপি ক্ষমতা সহ 2.0 লি.
ট্রান্সমিশনটি সামনের চাকা হতে থাকবে এবং, যেমনটি ছিল, এটি একচেটিয়াভাবে সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের দায়িত্বে থাকবে।
জুন শেষে উদ্ঘাটন
2021 সালের জুনের শেষের দিকে এটি উন্মোচিত হলে, ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই-এর মাত্র তিনটি প্রতিদ্বন্দ্বী থাকবে: ফোর্ড ফিয়েস্তা এসটি, হুন্ডাই i20 N এবং MINI কুপার এস।
এটি একটি কুলুঙ্গি যা সংকটের মধ্যে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে, প্রস্তাবের সংখ্যা ক্রমবর্ধমানভাবে হ্রাস পাচ্ছে: ফ্রেঞ্চ রেনল্ট এবং পিউজোট ক্লিও এবং 208-এর মশলাদার বৈকল্পিক যোগ করার কোন ইচ্ছা নেই; একটি CUPRA ইবিজার জন্য কোন পরিকল্পনা নেই এবং ইতালীয়রাও সেগমেন্টে উপস্থিত নেই। হ্যাঁ, একটি টয়োটা জিআর ইয়ারিস আছে, কিন্তু পারফরম্যান্স এবং দামের দিক থেকে এটি অন্য মাত্রা — বাজারে কি কম শক্তিশালী ভেরিয়েন্ট এবং মাত্র দুটি ড্রাইভ চাকার জায়গা থাকবে?