ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ড ভেরনের উত্তরসূরি ঘোষণা করার পরে, পেট্রোলহেড সম্প্রদায়ের পক্ষে পিছিয়ে থাকা সহজ ছিল না। যখনই বুগাটি একটি গাড়ি লঞ্চ করে, সেই গাড়িটি একটি যুগ চিহ্নিত করে৷ আগে আছে এবং পরে আছে। পছন্দ হোক বা না হোক, 2005 সালে মুক্তি পাওয়া বুগাটি ভেরন ইতিহাস তৈরি করেছিল। এবং ভেরনের আগে, এর পূর্বসূরিরাও তাই করেছিল।
এটি বলেছিল, এটা খুবই স্বাভাবিক যে আমরা জেনেভা মোটর শোতে (আমাদের সহ) সমস্ত ফোকাসকে প্রেজেন্টেশনের উপর ফোকাস করে দেখেছি। নতুন বুগাটি চিরন . এত গুরুত্বপূর্ণ গাড়ি হওয়ার কারণে, নামটি ব্র্যান্ডের সবচেয়ে বড় উদ্বেগের একটি ছিল। বুগাট্টি শেষ পর্যন্ত চিরন নামটি বেছে নেন সম্মানে লুই চিরন (1899-1979), মোনেগাস্ক পাইলট 20 এবং 30 এর দশকে ফরাসি ব্র্যান্ডের সাথে যুক্ত।
এইভাবে বুগাটি "ইতিহাসের সেরা ড্রাইভার" হিসাবে বিবেচিত একজনের নাম চিনতে এবং বাঁচিয়ে রাখতে সক্ষম হয়েছিল, এমনকি "সবচেয়ে শক্তিশালী, দ্রুততম, সবচেয়ে বিলাসবহুল এবং একচেটিয়া বুগাটির ক্ষেত্রে" বিশ্ব"।
শৈশবকাল থেকেই, লুই চিরন অটোমোবাইলের প্রতি একটি স্বাদ লালন করেছিলেন এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মধ্যবর্তী সময়ে তিনি এই আবেগের জন্ম দিয়েছিলেন। তিনি 24 বছর বয়সে বুগাতির হয়ে দৌড়াতে শুরু করেন। পরবর্তীতে, তার ক্যারিয়ারও মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং আলফা রোমিও দলের মধ্য দিয়ে যাবে।
ইতিমধ্যেই একজন অভিজ্ঞ, চিরন 1950 সালে ফর্মুলা 1 ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের উদ্বোধনী মরসুমে প্রথম ফর্মুলা 1 রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। রেসিং অধ্যায়টি 58 বছর বয়সে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল যখন তিনি 1958 সালে মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার শেষ রেস খেলেছিলেন, আজ পর্যন্ত একজন জিপিতে প্রবেশ করা সবচেয়ে বয়স্ক রাইডার হয়ে উঠেছেন।
প্রধান বিজয়:- ইতালিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1928
- রোমের গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1928
- মার্নের গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1928
- স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1928, 1929 এবং 1933
- জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1929
- বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1930
- চেকোস্লোভাকিয়া গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1931, 1932 এবং 1933
- ফ্রেঞ্চ গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1931, 1934, 1937, 1947 এবং 1949
- নাইস গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1932
- মার্সেই গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1933
- 24 ঘন্টা স্পা, 1933
- মরক্কোর গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1934
- কমিংস গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1947
