মিতসুবিশির এশিয়াকে কেন্দ্র করে নতুন কৌশলগত পরিকল্পনা রয়েছে। কিন্তু ইউরোপে কী হবে?

সেটিং ভালো লাগছে না। আর্থিক ফলাফলগুলি মিতসুবিশির জন্য টানা দ্বিতীয় বছরের লোকসানের ইঙ্গিত দেয় - জাপানের অর্থবছর মার্চের শেষের দিকে শেষ হয়েছিল - কিছু অংশে মহামারী দ্বারা সৃষ্ট, তবে ইতিমধ্যে পিছনে থাকা সমস্যার প্রতিফলন।

কয়েক মাস আগে আমরা রিপোর্ট করছিলাম ইউরোপে মিতসুবিশির ভবিষ্যত কী হবে, কারণ রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশি জোট নিজেই একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং অত্যাবশ্যক পুনর্গঠন প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, বেশ কিছু বছর ধরে খুব ঝামেলাপূর্ণ সম্পর্কের পর।

এই পুনর্গঠন প্রক্রিয়া থেকে একটি নতুন কৌশল উদ্ভূত হয়েছে যেখানে প্রতিটি জোট সদস্য তার সবচেয়ে লাভজনক অঞ্চলগুলিতে ফোকাস করবে যার অর্থ হল, মিতসুবিশির ক্ষেত্রে, এটি হবে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং ওশেনিয়া। এই দুটি অঞ্চলে মিত্সুবিশি অন্যান্য সমস্ত বৈশ্বিক অঞ্চলের (যেখানে এটি প্রতিনিধিত্ব করা হয়) মিলিত হওয়ার চেয়ে প্রায় পাঁচগুণ বেশি লাভ করে।

তিনটি ডায়মন্ড ব্র্যান্ডের ভবিষ্যত এখন পরিষ্কার, এর পরিকল্পনার প্রকাশের সাথে " ছোট কিন্তু সুন্দর ” (ছোট কিন্তু সুন্দর), যেখানে আমরা দেখব যে তিনি এই অঞ্চলগুলিতে তার প্রচেষ্টাকে ফোকাস করছেন।

ইউরোপে নতুন "হিমায়িত" মিতসুবিশি চালু হয়েছে

ইউরোপে, ব্র্যান্ডের ভাগ্য সেট করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে এবং কয়েক বছরের মধ্যে এর অদৃশ্য হয়ে যাওয়া উচিত।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

আপাতত, নতুন মডেলের লঞ্চগুলি, যেমন আউটল্যান্ডারের নতুন প্রজন্ম, যা এই বছরের জন্য নির্ধারিত ছিল, "হিমায়িত" হয়েছে — মডেলটির বিশ্বব্যাপী লঞ্চ এক বছর স্থগিত করা হয়েছে৷ আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে Outlander হল ইউরোপে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া প্লাগ-ইন হাইব্রিড, এটি বেশ কয়েক বছর ধরে ধরে রাখা একটি শিরোনাম।

এর মানে হল যে মিতসুবিশি উল্লিখিত আউটল্যান্ডার ছাড়াও বিভিন্ন মডেলের জীবনচক্র শেষ হওয়ার পরে ইউরোপ থেকে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে — স্পেস স্টার, ইক্লিপস ক্রস, ASX, L200।

এটি সম্ভবত এটির উপস্থিতিতে প্রত্যাশিত ধীরে ধীরে পতনের চেয়ে দ্রুত ইউরোপীয় মহাদেশ ছেড়ে যেতে পারে। ইউরোপীয় নির্গমন মানগুলির জন্য প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে একটি অতিরিক্ত, ধ্রুবক এবং ব্যয়বহুল প্রচেষ্টার প্রয়োজন, তাই ইঞ্জিনগুলির বিকাশ এবং শংসাপত্রের খরচ এড়াতে, কিছু মিত্সুবিশি প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত "পতন" করতে পারে।

প্রদত্ত যে মিতসুবিশি আগামী দুই বছরে স্থির খরচ 20% কমাতে চায়, ইউরোপে ব্র্যান্ডের উপস্থিতি হ্রাস, এটির অন্তর্ধানের চূড়ান্ত পরিণতি, এমনকি ত্বরান্বিত হতে পারে।

বিদায় পাজেরো। হ্যালো হাইব্রিড এবং আরও হাইব্রিড

যদি ইউরোপে ব্র্যান্ডের সমাপ্তি নিশ্চিত বলে মনে হয়, "ছোট কিন্তু সুন্দর" পরিকল্পনায়, তবে এশিয়ান বাজারের জন্য অনেক নতুনত্ব রয়েছে যেখানে মিতসুবিশির আরও প্রাসঙ্গিক উপস্থিতি রয়েছে।

কিন্তু খবরের আগে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া অঞ্চলের জন্য সমস্ত বা কার্যত সমস্ত, মনে হচ্ছে এটিই মিতসুবিশির সমৃদ্ধ ইতিহাসের আরেকটি অধ্যায় নিশ্চিতভাবে বন্ধ করে দেয়। গত এপ্রিলের পরে, আমরা এর অভ্যন্তরীণ বাজারে পাজেরো বিক্রির সমাপ্তির খবর জানিয়েছিলাম, গন্তব্যটি পুরো দেশের জন্য নির্ধারিত হয়েছে। সবকিছুই 2021 সালে মডেলটির উৎপাদন শেষ হওয়ার দিকে নির্দেশ করে।

আগত নতুন মডেলগুলি তার প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে — এবং নিসানও এটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে, উদাহরণস্বরূপ — সেইসাথে অন্যান্য জোটের সদস্যদের সাথে শেয়ার করা অন্যান্য প্রযুক্তি, যেমন হাইব্রিড (নন-প্লাগ-ইন), বৈদ্যুতিক এবং আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং জন্য সিস্টেম.

এই বছর ইক্লিপস ক্রসের একটি হাইব্রিড প্লাগ-ইন ভেরিয়েন্ট (PHEV) জানা যাবে, পরের বছর (2021) ইতিমধ্যে উল্লিখিত Outlander (2022 সালে PHEV) আসবে, সেইসাথে চীনের জন্য একটি অভূতপূর্ব বৈদ্যুতিক (সবকিছুই এটিকে নির্দেশ করে) একটি ক্রসওভার, চীনা GAC এর সাথে অংশীদারিত্বে বিকশিত হয়েছে)।

2022 সালে, L200/Triton-এর উত্তরসূরি উন্মোচন করা হবে, এবং 2023 সালে আপনার MPV Xpander একটি হাইব্রিড সংস্করণ যোগ করা দেখতে পাবে — পরের বছর সম্ভবত একটি নতুন প্রজন্ম আবির্ভূত হবে। পাজেরো নামটি, তবে, ব্র্যান্ডের ক্যাটালগে থাকবে, পাজেরো স্পোর্টের একটি নতুন প্রজন্মের সাথে 2023-এর পরে আবির্ভূত হবে, সেইসাথে আরও দুটি মডেল — মনে হচ্ছে তারা আরও দুটি SUV হবে — এখনও নাম প্রকাশ করা হয়নি৷

তারিখ নির্ধারণ না করে (2022-পরবর্তী), একটি নতুন বৈদ্যুতিক কেই-কার (শুধুমাত্র জাপানের জন্য সীমাবদ্ধ মাত্রা সহ শহর-নগর) পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা নিসানের সাথে অংশীদারিত্বে তৈরি করা হয়েছে।

সূত্র: অটোকার, কারস্কুপস এবং অটোমোটিভ নিউজ।