আজকাল, সবচেয়ে শক্তিশালী BMW M 625 hp-এর চিহ্নে পৌঁছেছে — এটি M5, M8, X5 M, X6 M-এর কম্পিটিশন সংস্করণের শক্তি — কিন্তু BMW Motorsport GmbH সেখানে থামবে বলে মনে হয় না। যাইহোক, আকাশ সীমা মনে হয় যখন এটি আসে… ক্ষমতা সীমা.
অস্ট্রেলিয়ান পাবলিকেশন হুইচ কারকে দেওয়া এক সাক্ষাত্কারে বিএমডব্লিউ এম-এর সিইও মার্কাস ফ্ল্যাশের কথা থেকে আমরা এটিই নিতে পারি। কভার করা বিষয়গুলি বেশ কয়েকটি ছিল, যার একটি অংশ "ভারী আর্টিলারি" এর জন্য উত্সর্গীকৃত।
নিয়ন্ত্রণ ছাড়া ক্ষমতা কিছুই নয়, তাই না? এবং খুব শক্তিশালী কিছুই নেই, এটি কেবলমাত্র আমরা কীভাবে একটি গাড়িতে এটিকে ক্যালিব্রেট করি এবং উন্নত করি এবং কীভাবে আমরা এটিকে সাশ্রয়ী করি তার একটি বিষয়।
শক্তি যুদ্ধ
এম, এএমজি এবং আরএস-এর জার্মানদের মধ্যে লড়াইকে চিহ্নিত করতে অ্যাংলোফোন মিডিয়া "পাওয়ার ওয়ার" অভিব্যক্তিটি ব্যবহার করেছিল। আমরা দেখেছি যে পাওয়ার লেভেলগুলি উল্লেখযোগ্য লাফ দিতে পারে — উদাহরণস্বরূপ, M5 E39-এর 400 hp থেকে আমরা M5 E60-এর 507 hp-এ গিয়েছিলাম — কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এই লাফগুলি আরও বেশি ভীরু হয়েছে, যেমনটি M5 F10-এর মধ্যে দেখা গেছে এবং M5 F90। আমরা একটি সীমা পৌঁছেছেন?
ফ্ল্যাশের মতে দৃশ্যত নয়: “আমরা 10, 15 বছর পিছনে ফিরে তাকাই এবং আপনি যদি 625 এইচপি সেডান কল্পনা করেন তবে আপনি সম্ভবত ভয় পাবেন। এখন আমি 625 এইচপি সহ একটি M5 অফার করতে পারি এবং এটি আমার মাকে শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য দিতে পারি, এবং তিনি এখনও ভাল থাকবেন।"
পাওয়ার সীমা আশা করবেন না।
যাইহোক, নিঃসরণ মানের আরও বেশি চাহিদার এই বিশ্বে, বাজারে আরও বেশি শক্তিশালী যানবাহন রাখা কি বিপরীতমুখী হবে না, তাই সম্ভাব্য আরও দূষণকারী? এখানেই বিদ্যুতায়নের কথা রয়েছে। যাইহোক, এই সম্ভাবনা সম্পর্কে মার্কাস ফ্ল্যাশের একটি খুব সুনির্দিষ্ট ধারণা রয়েছে। হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক যাই হোক না কেন, ভবিষ্যতে BMW M-কে অবশ্যই তাদের পূর্বসূরীদের ছাড়িয়ে যেতে হবে... চরিত্রে: "আমাদের এম গাড়িগুলির যে স্বাতন্ত্র্যসূচক চরিত্রটি রয়েছে তার সাথে আমরা হেরফের বা আপোস করব না"।
M2 CS, প্রিয়
যাইহোক, এটা কৌতূহলজনক যে দাবি করা সত্ত্বেও যে ভবিষ্যতের BMW M-এর জন্য কোনও শক্তি সীমা নেই, M2 কে সবার প্রিয় M বানান . এর কম্পিটিশন সংস্করণে 410 এইচপি এবং সাম্প্রতিকতম এবং হার্ডকোর CS সংস্করণে 450 এইচপি সহ, এটি "বিশুদ্ধ" এম-এর মধ্যে সবচেয়ে কম শক্তিশালী এবং একইভাবে মিডিয়া এবং গ্রাহকদের কাছ থেকে সর্বাধিক প্রশংসা পেয়েছে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এবং এটি BMW M2 CS এছাড়াও Flasch-এর প্রিয়, কোন গাড়ির দ্বারা প্রশ্ন করার পরে। "এটি একটি খুব বিশুদ্ধ এবং সংজ্ঞায়িত সেট. ম্যানুয়াল ক্যাশিয়ার। মূলত, আরও কমপ্যাক্ট প্যাকেজে M4 প্রযুক্তি।" এটি সম্ভবত M8 এবং X6 M-এর পরে আপনার পরবর্তী "কোম্পানির গাড়ি" হবে৷
ম্যানুয়াল বাক্স সম্পর্কে
M2 CS বিষয় অনুসরণ করে, ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের বিষয়টি অ্যাসোসিয়েশনের মাধ্যমে এসেছে, এবং Flasch-এর ভাষায়, মনে হয় না যে তারা BMW M থেকে শীঘ্রই অদৃশ্য হয়ে যাবে: “আমার জন্য, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন আর সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য প্রস্তাব নয় (… ) আজকাল, ম্যানুয়াল (বাক্স) উত্সাহীদের জন্য; যারা একটি যান্ত্রিক ঘড়ি পরেন তাদের জন্য। আমরা একটি ম্যানুয়াল (বক্স) (M3 এবং M4) অফার করার একটি সচেতন সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং একমাত্র বাজার যা এটির উপর জোর দিয়েছিল তা হল আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র”।
যদি মনে হয় যে ভবিষ্যতে BMW Ms-এর জন্য কোনও পাওয়ার সীমা থাকবে না, তবে এটি জেনে রাখা ভাল যে, অন্যদিকে, সহজ, আরও ইন্টারেক্টিভ, অ-দ্রুত মেশিন এবং এমনকি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের জন্য জায়গা আছে বলে মনে হচ্ছে।
Razão Automóvel-এর দল COVID-19 প্রাদুর্ভাবের সময়, 24 ঘন্টা অনলাইনে চলতে থাকবে। সাধারণ স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের সুপারিশ অনুসরণ করুন, অপ্রয়োজনীয় ভ্রমণ এড়িয়ে চলুন। একসাথে আমরা এই কঠিন পর্যায় অতিক্রম করতে সক্ষম হবে.