দ্য পোর্শে 911 এটি জার্মান প্রস্তুতকারকের সর্বাধিক বিক্রিত মডেল নাও হতে পারে - এই শিরোনামটি কেয়েন, এসইউভি-এর অন্তর্গত - তবে এটি স্পোর্টস কারের অস্পষ্ট প্রোফাইলে যে এর সারমর্ম এবং আত্মা এখনও রয়েছে৷ একটি সত্যিকারের আইকন, যা জীবনের 57 বছর পরে, এখনও সেই মাপকাঠি যার দ্বারা অন্যান্য সমস্ত খেলা পরিমাপ করা হয়।
এবং গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি যা 911-কে 911-এ পরিণত করেছে...901 হল বক্সার সিক্স-সিলিন্ডার পিছনের অ্যাক্সেলের পিছনে "ভুল জায়গায়" বসানো। একটি বৈদ্যুতিক 911 মানে ছয়-সিলিন্ডার বক্সারটিকে সমীকরণ থেকে বের করে দেওয়া, তাই এটি 911 হওয়া বন্ধ করে এবং অন্য কিছুতে পরিণত হয়।
এটি অলিভার ব্লুমের মতামত বলে মনে হচ্ছে, যিনি ব্লুমবার্গের কাছে বিবৃতিতে তার বিশ্বাসে জোর দিয়েছিলেন।
অলিভার ব্লুম, পোর্শের সিইও"আমাকে স্পষ্ট করে বলতে দিন, আমাদের আইকন, 911, একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি জ্বলন ইঞ্জিন থাকবে। 911 হল একটি কনসেপ্ট অটোমোবাইল যা একটি দহন ইঞ্জিনের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে। এটি সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক গতিশীলতার সাথে একত্রিত করা কার্যকর নয়। আমরা বিশ্বাস করি বৈদ্যুতিক গতিশীলতার জন্য উদ্দেশ্য-পরিকল্পিত গাড়িগুলিতে।"
অন্য কথায়, আমরা বৈদ্যুতিক পোরশে 911 দেখতে পাওয়ার সম্ভাবনা নেই, যদি কখনও হয়। পোর্শে যদি ভবিষ্যতে একটি বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কার থাকে তবে এটি স্ক্র্যাচ থেকে কল্পনা করা হবে এবং তাই একটি নতুন পরিচয় গ্রহণ করতে হবে।
দুই ফ্রন্টে আক্রমণ
এই বিবৃতিগুলির সাথে, অলিভার ব্লুম একটি বৈদ্যুতিক বিরোধী অবস্থান নেয় না, একেবারে বিপরীত। প্রকৃতপক্ষে, এটি 2025 সালের প্রথম দিকে বিদ্যুতায়িত (বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড) বিক্রি করা অর্ধেক মডেলের জন্য পোর্শের পরিকল্পনার অংশ। Panamera এবং Cayenne ইতিমধ্যেই প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট উপলব্ধ করেছে — যেগুলি দুর্দান্ত বাণিজ্যিক সাফল্যের পরিচিত — এবং Taycan ইলেকট্রিক, স্বল্প মেয়াদে, একটি 100% নতুন এবং 100% বৈদ্যুতিক ম্যাকান (যা বর্তমান ম্যাকানের সমান্তরালে বিক্রি হবে) দ্বারা সংসর্গী হবে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
অলিভার ব্লুমও 100% ইলেকট্রিক স্পোর্টস কারকে না বলে না: “আমি মনে করি ভবিষ্যতে খুব খেলাধুলাপূর্ণ বিশুদ্ধভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য অন্যান্য স্পোর্টস কারগুলির সাথে যোগদানের জায়গাও থাকবে৷ দারুণ সুযোগ রয়েছে।”
কিন্তু একটি বৈদ্যুতিক 911, পোর্শে আইকন? আমরা খুব কমই তাকে শুধুমাত্র ইলেকট্রন দ্বারা অনুপ্রাণিত দেখতে পাব।
গুজব, তবে, বলে যে আমরা সম্ভবত এই 992 প্রজন্মের সময়েও Porsche 911-এর কিছু ধরণের সংকরায়ন দেখতে পাচ্ছি। গুজব যা ব্লুম কার্যত নিশ্চিত করেছে: “911-এর ভবিষ্যতে, একটি বিশেষ ধরনের হাইব্রিডের জন্য খুব ভাল ধারণা রয়েছে, পারফরম্যান্সের জন্য একটি খুব ওরিয়েন্টেড হাইব্রিড, যেখানে আমরা ব্যবহার করব, উদাহরণস্বরূপ, আমাদের বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য 400 V সিস্টেম”।
যদি, একদিকে, আমরা বৈদ্যুতিক গতিশীলতা, টেকসই উৎপাদন এবং ডিজিটাইজেশনের জন্য আগামী পাঁচ বছরে বিস্তৃত 15 বিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগ ঘোষণা করতে দেখি; অন্যদিকে, সিন্থেটিক জ্বালানি বা ই-জ্বালানির বিকাশে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এটি ছিল সর্বশেষ শিল্প প্লেয়ার।
100% পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি ব্যবহার করে উত্পাদিত হলে, তারা নির্গমন কমাতে এবং ভবিষ্যতের নির্গমন মান মেনে চলার জন্য অপরিহার্য হতে পারে। উপরন্তু, তারা এখনও প্রচলন আছে বা সঞ্চালন করতে সক্ষম যে তারিখে উত্পাদিত সমস্ত Porsche মডেলের 70% সঞ্চালন চালিয়ে যেতে সাহায্য করার জন্য অপরিহার্য হবে।
অলিভার ব্লুম, পোর্শের সিইওঅভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বন্ধ করা সঠিক আলোচনা নয়। CO2 নির্গমন কমাতে, আমরা উভয় পক্ষ থেকে আসি (বৈদ্যুতিক গতিশীলতা এবং কৃত্রিম জ্বালানী)।
সূত্র: ব্লুমবার্গ।