শিরো নাকামুরা 17 বছর পর নিসান থেকে সরে এসেছেন। তিনি ব্র্যান্ডের ডিজাইনের প্রধান এবং সম্প্রতি পুরো গ্রুপের নেতা ছিলেন। তার স্থলাভিষিক্ত হচ্ছেন আলফোনসো আলবাইসা, যিনি ইনফিনিটি ছেড়েছেন।
রেনল্ট নিসান অ্যালায়েন্সের নির্বাহী পরিচালক কার্লোস ঘোসন ছিলেন, যিনি 1999 সালে ইসুজু ছেড়ে শিরো নাকামুরাকে নিসানে নিয়ে আসেন। নাকামুরা দ্রুত জাপানি ব্র্যান্ডের কোর্স পরিবর্তনের মূল খেলোয়াড় হয়ে ওঠেন। তার তত্ত্বাবধানে আমরা এমন গাড়ি পেয়েছি যা শিল্পকে চিহ্নিত করে, যেমন নিসান কাশকাই বা "গডজিলা" জিটি-আর৷ তিনিই আমাদের জন্য আমূল জুক, কিউব এবং বৈদ্যুতিক পাতা নিয়ে এসেছিলেন। অতি সম্প্রতি, তিনি নিসান গোষ্ঠীর মধ্যে স্বল্পমূল্যের ড্যাটসান থেকে ইনফিনিটি পর্যন্ত সমস্ত কিছুর কিছুটা তদারকি করেছেন।বিদায় বলার একটি উপায়ে, শিরো নাকামুরা, এখন 66, গত জেনেভা মোটর শো চলাকালীন অটোকারের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, নিসানের ভবিষ্যত এবং তার দায়িত্বে থাকা প্রকল্পগুলির সাক্ষী হওয়ার কথা উল্লেখ করেছিলেন।
নিসান কাশকাইয়ের ভবিষ্যত
নাকামুরার মতে, পরবর্তী প্রজন্মের জন্য আরও বড় চ্যালেঞ্জ হবে, কারণ এটিকে বিবর্তিত হতে হবে, কিন্তু যা কাশকাইকে কাশকাই করে তোলে তা না হারিয়ে। জাপানি ক্রসওভার এখনও নিখুঁত বাজারের নেতা, তাই এটিকে পুনরায় উদ্ভাবনের প্রয়োজন নেই। নাকামুরা বলেছেন যে এটি কেবল তাদের শক্তি রক্ষার বিষয় নয়, তাদের আরও এগিয়ে যেতে হবে।
জেনেভা ছিল অবিকল এই মডেলের রিস্টাইলিংয়ের উপস্থাপনার মঞ্চ, এখনও নাকামুরার তত্ত্বাবধানে। অন্য কথায়, উত্তরসূরি শুধুমাত্র দুই বা তিন বছরের মধ্যে উপস্থাপন করা হবে। ডিজাইনারের মতে, নতুন মডেলটি কার্যত শেষ হয়েছে, অর্থাৎ নকশাটি কার্যত "হিমায়িত"।
অভ্যন্তরের জন্য, যেখানে নিসান কাশকাই কিছু সমালোচনার জন্য এসেছে, নাকামুরা বলেছেন যে সেখানেই আমরা সবচেয়ে বড় পরিবর্তন দেখতে পাব। এটি অভ্যন্তর হবে যা প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলিকে প্রতিফলিত করবে এবং সবচেয়ে দৃশ্যমান হাইলাইট হবে পর্দার ক্রমবর্ধমান আকার।
সংস্কারকৃত কাশকাই স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য নিসানের প্রযুক্তি, প্রো-পাইলট পেয়েছে। এটি বর্তমানে এক স্তরে রয়েছে, তবে উত্তরসূরি আরও ভূমিকা একীভূত করবে যা এটিকে দ্বিতীয় স্তরে রাখবে। তাই এইচএমআই (হিউম্যান মেশিন ইন্টারফেস বা হিউম্যান মেশিন ইন্টারফেস) এর ডিজাইনটি স্ক্র্যাচ থেকে ডিজাইন করা হয়েছে ভবিষ্যতে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং যে বৃহত্তর ভূমিকা পালন করবে তা বিবেচনা করে।
আরও এবং আরও উন্নত ফাংশন সহ একটি অভ্যন্তর আশা করি, তবে আমরা বর্তমানগুলির চেয়ে বেশি বোতাম দেখতে পাব না। স্ক্রিনের মাত্রা বৃদ্ধি শুধুমাত্র এটিকে আরও তথ্য ধারণ করার অনুমতি দেবে না, এটি পরামর্শ দেয় যে এটির ব্যবহারের মাধ্যমে একচেটিয়াভাবে নতুন ফাংশনগুলিতে অ্যাক্সেস অর্জন করা যেতে পারে।
নতুন নিসান জুক
ব্র্যান্ডের অন্যান্য সফল ক্রসওভারের দিকে এগিয়ে যাওয়া, যা আমরা ইতিমধ্যে আরও বিস্তারিতভাবে দেখেছি, জুকের উত্তরসূরি এই বছরের শেষের দিকে জানা উচিত। নাকামুরার মতে, “নিসান জুকে তার স্বাতন্ত্র্য এবং মজাদারতা বজায় রাখতে হবে। আমরা এর বিশেষত্ব বজায় রাখার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছি। আমরা ডিজাইনের সাথে একটি বড় পদক্ষেপ নেব, কিন্তু এটি একটি জুক হিসাবে স্বীকৃত হতে থাকবে। মূল উপাদানগুলি মুখের চরিত্র বা অনুপাতের মতো থাকতে হবে। ছোট গাড়িগুলি সহজ, তারা বেশ আক্রমণাত্মক হতে পারে।"
একটি নতুন "গডজিলা" হবে?
Nissan GT-R-এর উত্তরসূরি সম্পর্কে অনেক জল্পনা-কল্পনা রয়েছে এবং আলোচনার বিষয় প্রায়ই পরবর্তী প্রজন্মের সংকরকরণের চারপাশে আবর্তিত হয়। যাইহোক, নাকামুরার বিবৃতি থেকে মনে হয় যে আরও সঠিক প্রশ্ন হবে "সত্যিই কি একজন উত্তরসূরি আছে?" বর্তমান মডেল, বার্ষিক বিবর্তন সত্ত্বেও, এটি চালু হওয়ার পর থেকে এই বছর তার 10 তম বার্ষিকী উদযাপন করে৷ সর্বশেষ আপডেটে দেখা গেছে GT-R একটি নতুন এবং অত্যধিক প্রয়োজনীয় অভ্যন্তর পেয়েছে।
নাকামুরা GT-R কে একটি পোর্শে 911 হিসাবে উল্লেখ করেছেন, অর্থাৎ একটি অবিচ্ছিন্ন বিবর্তন। যদি একটি নতুন আসে, এটি সব কিছু ভাল হতে হবে. শুধুমাত্র বর্তমান মডেলের উন্নতি করা সম্ভব না হলেই তারা সম্পূর্ণ সংস্কারের দিকে অগ্রসর হবে এবং ডিজাইনারের মতে, GT-R এখনও বার্ধক্য পাচ্ছে না। এই মুহুর্তে সমস্ত GT-Rs ভাল বিক্রি চলতে থাকে।
সন্দেহের মধ্যে আরেকটি মডেল: 370Z এর উত্তরসূরি
কম বা কম সাশ্রয়ী মূল্যের স্পোর্টস কারগুলির জীবন সহজ ছিল না। যখন বিক্রয়ের পরিমাণ প্রায়শই এত কম হয় তখন স্ক্র্যাচ থেকে একটি নতুন কুপ বা রোডস্টার তৈরি করা আর্থিকভাবে ন্যায্যতা প্রমাণ করা কঠিন। এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য, বেশ কয়েকটি নির্মাতার মধ্যে অংশীদারিত্ব প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider এবং ভবিষ্যতের BMW Z5/Toyota Supra হল এই বাস্তবতার সেরা উদাহরণ।
নিসান একই ধরনের ব্যবসায়িক মডেলের দিকে অগ্রসর হবে কি না, আমরা জানি না। জেড-এর সম্ভাব্য উত্তরসূরি সম্পর্কে নাকামুরারও কিছু যোগ করার নেই। ডিজাইনারের মতে, বর্তমানে সঠিক ধারণা খুঁজে পাওয়া কঠিন। দুই-সিটের কুপের জন্য বাজারটি ছোট, এবং শুধুমাত্র পোর্শে যথেষ্ট গ্রাহক খুঁজে পাচ্ছে বলে মনে হয়। ইতিমধ্যেই Z-এর উত্তরসূরির জন্য অনেকগুলি প্রস্তাব রয়েছে, কিন্তু এগুলি উত্তরসূরির জন্য গুরুতর প্রস্তাবের চেয়ে "কী হলে..." অনুশীলন।
সম্ভবত একটি নতুন পদ্ধতির প্রয়োজন। নিসান ব্লেডগ্লাইডার?
“ব্লেডগ্লাইডার শুধু একটি পরীক্ষা, উৎপাদনের জন্য পরিকল্পিত নয়। এমনকি যদি আমরা সঠিক দামে সঠিক সংখ্যক ইউনিট উত্পাদন করতে পারি তবে আমি জানি না বাজারটি যথেষ্ট বড় কিনা। যাইহোক, এটি একটি আকর্ষণীয় গাড়ি - একটি বাস্তব তিন-সিটার,” শিরো নাকামুরা বলেছেন।
সম্পর্কিত: BMW ডিজাইনার Infiniti দ্বারা ভাড়া করা হয়েছে
যারা নিসান ব্লেডগ্লাইডারের সাথে অপরিচিত তাদের জন্য, এটি একটি বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কারের জন্য একটি গবেষণা। অভূতপূর্ব ডেল্টাউইংয়ের একটি কাল্পনিক রোড মডেল হিসাবে বিকশিত, ব্লেডগ্লাইডারের প্রধান বৈশিষ্ট্য হিসাবে এর ডেল্টা আকৃতি (উপর থেকে দেখা হলে) রয়েছে। অন্য কথায়, সামনের অংশটি পিছনের তুলনায় অনেক সরু।দুটি ব্লেডগ্লাইডার প্রোটোটাইপ ইতিমধ্যেই ডিজাইন করা হয়েছে, যার সর্বশেষ পুনরাবৃত্তি 2016 সালে রিও ডি জেনেইরোতে অলিম্পিক গেমসের সময় জানা যাবে। মডেলটি একটি কেন্দ্রীয় ড্রাইভিং পজিশন, à la McLaren F1 সহ তিনজন যাত্রীকে পরিবহনের অনুমতি দেয়।
ইলেকট্রিক্সের কথা বললে, নিসান লিফ আরও মডেলের সাথে যুক্ত হবে
এখানে, নাকামুরার কোন সন্দেহ নেই: “ভবিষ্যতে অনেক ধরনের বৈদ্যুতিক গাড়ি থাকবে। দ্য লিফ একটি মডেল, ব্র্যান্ড নয়।" এইভাবে, আমরা নিসানে কেবল আরও বৈদ্যুতিক মডেল দেখতে পাব না, তবে ইনফিনিটিতেও সেগুলি থাকবে। প্রথমত, নতুন লিফটি 2018 সালে প্রবর্তন করা হবে, অবিলম্বে বিভিন্ন টাইপোলজির অন্য মডেল দ্বারা অনুসরণ করা হবে।
শহরের বাসিন্দারা একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেনের জন্য আদর্শ যান, কিন্তু আমরা শীঘ্রই এই ধরনের কোনো মডেল দেখতে পাব না। নাকামুরা অনুমান করেন যে তিনি একটি জাপানি কেই গাড়ি ইউরোপে আনতে চান, কিন্তু বিভিন্ন নিয়মের কারণে তা সম্ভব হয় না। তার মতে, একটি কেই গাড়ি একটি চমৎকার শহর তৈরি করবে। ভবিষ্যতে, যদি নিসানের একটি সিটি কার থাকে, নাকামুরা স্বীকার করেছেন যে এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি হতে পারে।
ডিজাইনার নিসমোকেও উল্লেখ করে। দিগন্তে কাশকাই নিসমো?
শিরো নাকামুরা মনে করেন যে নিসমো ব্র্যান্ডের অধীনে সম্পূর্ণ মডেলের জন্য সুযোগ বিদ্যমান। এমনকি একটি কাশকাই নিসমোকেও সমান করা যেতে পারে, তবে ক্রসওভারের সম্পূর্ণ ওভারহল করতে হবে: ইঞ্জিন এবং সাসপেনশনকে অন্য স্তরের কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতা সরবরাহ করতে হবে। এটাকে শুধু কসমেটিক পরিবর্তনে কমানো যাবে না। এই মুহুর্তে, Nismo-এর GT-R, 370Z এবং Juke-এর পাশাপাশি পালসারের সংস্করণ রয়েছে।শিরো নাকামুরার উত্তরসূরি হলেন আলফোনসো আলবাইসা, যিনি এখন নিসান, ইনফিনিটি এবং ড্যাটসুন-এর ক্রিয়েটিভ ডিরেক্টর হিসেবে লাগাম নেন। এখন পর্যন্ত, আলবাইসা ইনফিনিটিতে ডিজাইন ডিরেক্টর পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। তার আগের অবস্থান এখন BMW থেকে করিম হাবিবের দখলে।