কয়েক মাস আগে সংস্কার করার পর, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই কুপে এখন তার সবচেয়ে স্পোর্টি সংস্করণ দেখতে পাচ্ছে: Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé.
"স্বাভাবিক" এবং আরও র্যাডিকাল "S" ভেরিয়েন্টে উপলব্ধ, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupe অন্যান্য GLE কুপে থেকে নিজেকে আলাদা করে তোলে যা নির্দিষ্ট গ্রিল, পিছনের ডিফিউজার, নিষ্কাশন আউটলেটগুলির মতো সাধারণ মার্সিডিজ-এএমজি বিবরণের জন্য ধন্যবাদ। বর্গাকার চাকা বা 21" চাকা, যা S সংস্করণে 22" পর্যন্ত যায়৷
অভ্যন্তরের দিকে অগ্রসর হওয়া, বিশদ বিবরণের উপর ভিত্তি করে পার্থক্য চলতে থাকে। অতএব, GLE 63 4MATIC+ Coupé একটি নির্দিষ্ট মার্সিডিজ-এএমজি স্টিয়ারিং হুইল সহ উপস্থাপিত হয়েছে, এতে বেশ কয়েকটি একচেটিয়া আলংকারিক উপাদান রয়েছে এবং এই সংস্করণের জন্য নির্দিষ্ট সমস্ত ইলেকট্রনিক সিস্টেম পরিচালনা করার জন্য একটি নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে।
এটিও উল্লেখ করা উচিত যে Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé-এ ইতিমধ্যেই ঐতিহ্যবাহী MBUX সিস্টেমে নির্দিষ্ট মেনু এবং ডিসপ্লে রয়েছে, যেমন "সুপারপোর্ট" মোড যেখানে আমাদের একটি কেন্দ্রীয় রেভ কাউন্টার রয়েছে এবং স্টপওয়াচের মতো তথ্য অ্যাক্সেস করতে পারে। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং সংক্রমণ, জি-ফোর্স মিটার, অন্যান্য অনেক তথ্যের মধ্যে।
Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé-এর নম্বর
GLE 63 4MATIC+ Coupé-এ প্রাণ এনেছে একটি 4.0 l, V8, টুইন টার্বো ইঞ্জিন যা 571 hp এবং 750 Nm প্রদান করে, যে মানগুলি এস সংস্করণে "ফ্যাটার" 612 এইচপি এবং 850 এনএম পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় . GLS 63-এর মতো, এই ক্ষেত্রেও ইঞ্জিনটি একটি হালকা-হাইব্রিড 48 V সিস্টেমের সাথে যুক্ত যা মুহূর্তের জন্য অতিরিক্ত 22 hp এবং 250 Nm টর্ক প্রদান করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
সেই সমস্ত শক্তি মাটিতে পাঠানোর জন্য, GLE 63 4MATIC+ Coupe 4MATIC+ অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে — যা টর্ক ভেক্টরিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত — এবং নয়-গতির স্পিডশিফ্ট TCT 9G স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন।
এই সমস্ত কিছু "স্বাভাবিক" সংস্করণ, GLE 63 4MATIC+ Coupé, 4 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছাতে এবং 250 কিমি/ঘন্টা (ঐচ্ছিক AMG ড্রাইভার প্যাকেজ সহ 280 কিমি/ঘণ্টা) পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। "S" ভেরিয়েন্টে, 100 কিমি/ঘন্টা 3.8 সেকেন্ডে আসে এবং সর্বোচ্চ গতি 280 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত বেড়ে যায়, ইলেকট্রনিকভাবে সীমিত।
হালকা-হাইব্রিড সিস্টেমের পাশাপাশি, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé-এ একটি সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ সিস্টেমও রয়েছে। ড্রাইভার যখন "কমফোর্ট" মোড নির্বাচন করে, তখন এই সিস্টেমটি 1000 rpm থেকে 3250 rpm এর মধ্যে পাওয়া যায় এবং ইঞ্জিনটিকে চার বা আটটি সিলিন্ডারে চলতে দেয়৷
গতিশীলতার সেবায় প্রযুক্তির একটি অস্ত্রাগার
GLE 63 4MATIC+ Coupé যাতে একটি সরল রেখায় ভালোভাবে চলতে না পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, Mercedes-AMG এটিকে একটি প্রামাণিক প্রযুক্তিগত অস্ত্রাগার দিয়ে দিয়েছে।
স্থল সংযোগের ক্ষেত্রে, GLE 63 4MATIC+ Coupé-এ সক্রিয় স্টেবিলাইজার বার রয়েছে (যা 48 V বৈদ্যুতিক সিস্টেম দ্বারা চালিত হয়) এবং AMG রাইড কন্ট্রোল + এয়ার সাসপেনশন, যা সামঞ্জস্যযোগ্য এবং মানিয়ে নেওয়া যায় এবং তিনটি মোড রয়েছে — আরাম, খেলাধুলা এবং খেলাধুলা+।
এই সব ছাড়াও, জার্মান এসইউভিতে একটি ইলেকট্রনিক সেলফ-লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল এবং এএমজি ডায়নামিক সিলেক্ট এবং এএমজি ডায়নামিক্স সিস্টেমও রয়েছে।
প্রথমটি সাতটি ড্রাইভিং মোড অফার করে: “কমফোর্ট”, “স্পোর্ট”, “স্পোর্ট+”, “ইনডিভিজুয়াল”, “রেস” (একচেটিয়া “এস” সংস্করণ), ট্রেইল এবং স্যান্ড (পরের দুটি অফ-রোড ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে) . এএমজি ডায়নামিক্স সিস্টেম "বেসিক", "অ্যাডভান্সড", "প্রো" এবং "মাস্টার" ফাংশনগুলি অফার করে যা ড্রাইভিং মোড অনুযায়ী নির্বাচিত হয়৷
অবশ্যই, ব্রেকিং সিস্টেমটিও সংশোধন করা হয়েছে। যেমন, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé-এ 400 মিমি ব্যাস এবং 38 মিমি পুরু ডিস্ক এবং সামনের দিকে ছয়-পিস্টন চোয়াল এবং পিছনে একটি ভাসমান এক-পিস্টন চোয়াল সহ 370 মিমি x 22 মিমি ডিস্ক রয়েছে।
এটা কখন আসে এবং কত খরচ হবে?
এই মাত্র দুটি প্রশ্ন আপনি নতুন Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে পারেন যার এখনও কোন উত্তর নেই।
যাইহোক, পুনর্নবীকরণ করা মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই কুপে জুন মাসে পর্তুগালে পৌঁছানোর কথা বিবেচনা করে, সম্ভবত "সর্বশক্তিমান" মার্সিডিজ-এএমজি জিএলই 63 4MATIC+ কুপে একই সময়ে বা তার পরেই আসবে৷