অন্য একদিন, সাংহাই মোটর শোতে আরেকটি ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার (অনেক হয়েছে…), যা শুধুমাত্র এই শুক্রবার জনসাধারণের জন্য তার দরজা খুলেছে। লাইক BMW M4 CS , এবং গত বছরের শেষে নিবন্ধিত পেটেন্টগুলির পরে, জার্মান ব্র্যান্ড নামকরণটি প্রয়োগ করার সুযোগ নিয়েছিল, যা সম্ভবত পরবর্তী M2 এও ব্যবহার করা হবে।
আমরা স্মরণ করি যে 2007 সালে, BMW এই উপাধিটি পুনরুদ্ধার করার একটি বিন্দু তৈরি করেছিল (যা 60 এর দশকের শেষের দিকের) BMW কনসেপ্ট CS এর সাথে, অবিকল সাংহাই মোটর শোতে। এটি M3 (e46) এর একটি সংস্করণকেও সংজ্ঞায়িত করেছে, যা সবচেয়ে একচেটিয়া এবং চরম M3 CSL-এর বিভিন্ন উপাদান ব্যবহার করেছে।
BMW M4 CS-এ ফিরে, জার্মান স্পোর্টস কারটি BMW M4-এর মধ্যে "গর্ত" পূরণ করে, প্রতিযোগিতার প্যাকেজ দিয়ে সজ্জিত, এবং ট্র্যাকের দিকে প্রস্তুত "সর্বশক্তিমান" M4 GTS-এর মধ্যে।
নীচের মডেলের তুলনায় পার্থক্যগুলি বনেটের নীচে শুরু হয়। BMW এর M পারফরম্যান্স বিভাগের প্রকৌশলীরা সুপরিচিত 3.0 লিটার টুইন-টার্বো ইনলাইন 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন (একটি সাত-গতির M DCT গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত) সংশোধন করেছেন, যা এখন মোট কম্পিটিশন প্যাকেজ সহ M4 এর থেকে 10 hp বেশি সরবরাহ করে। এর 460 এইচপি শক্তি.
বিশেষ: এখন পর্যন্ত সবচেয়ে চরম স্পোর্টস ভ্যান: BMW M5 ট্যুরিং (E61)
এই মানটি স্প্রিন্টে 4 সেকেন্ডের বাধাকে 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত কমানোর অনুমতি দেয় - 3.9 সেকেন্ড - যখন সর্বোচ্চ গতি বৈদ্যুতিকভাবে 280 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। BMW এর মতে, M4 CS ব্র্যান্ডের গতিশীল পরীক্ষার সময় Nürburgring Nordschleife-এ ফিরে আসার সময় 7 মিনিট এবং 38 সেকেন্ডের সময় পরিচালনা করেছিল।
গতিবিদ্যার কথা বললে, BMW M4 CS রাস্তা এবং সার্কিট উভয় ক্ষেত্রেই ভালো পারফরম্যান্সের জন্য তার নিজস্ব টিউনিং সহ উভয় অক্ষে অ্যালুমিনিয়াম সাসপেনশন উপাদান এবং স্ট্যান্ডার্ড অ্যাডাপটিভ এম সাসপেনশন ব্যবহার করে। ওজন হিসাবে, সমস্ত অ্যারোডাইনামিক অ্যাপেন্ডেজগুলি কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি করা হয়, একটি সমাধান যা স্ট্যান্ডার্ড M4 এর তুলনায় 32 কেজি খাদ্যে অবদান রাখে।
আপাতত, মিউনিখ কারখানা থেকে কতগুলি ইউনিট চলে যাবে তা জানা যায়নি, তবে এটি নিশ্চিত যে BMW M4 CS একটি সীমিত উত্পাদন মডেল হবে। স্পোর্টস কার একটি বিজ্ঞাপন মূল্য আছে 116,900 ইউরো (জার্মান বাজারের জন্য)।
