হ্যালোউইনের জন্য, আমরা আপনাকে নিয়ে এসেছি যা অনেকের জন্য অপবিত্র হবে, তবে অন্যদের জন্য এটি দুর্দান্ত ফলাফল হবে। টেসটোসটেরন রেডনেক এসেন্সের সাথে অতিক্রম করলে এটি ঘটে।
এটা সত্য, শুধুমাত্র আঙ্কেল স্যামের জমিতে অস্বাভাবিক ঘটনা ঘটে, বিশেষ করে হ্যালোইনে। আমরা আপনার কাছে W.G.P-এর সবচেয়ে সাম্প্রতিক সৃষ্টি, অর্থাৎ অস্ত্র গ্রেড পারফরম্যান্সের মাধ্যমে উপস্থাপন করছি। এটি একটি সন্ত্রাসী সংগঠন নয়, তবে এটি হতে পারে। ডগ রসের কোম্পানির জন্য, সাধারণ মেশিনে কাজ করা "ফ্রাঙ্কেনস্টাইনিয়ান" রূপান্তরের মাধ্যমে রাস্তায় সন্ত্রাস ছড়িয়ে দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়।
এবার, কানেকটিকাট-ভিত্তিক এই কোম্পানিটি সুবারু BRZ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং অপেক্ষাকৃত ছোট 2,000cc বক্সার ব্লকটিকে একটি পেশীবহুল V8 ইঞ্জিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে। হ্যাঁ, এক মুহুর্তের জন্য, আমরাও ভেবেছিলাম যে আমেরিকানরা অবশেষে " রুয়া দা বেথেসগায় রসসিও“.
সুবারু বিআরজেডের দিকে তাকিয়ে ডগ রসের যে দৃষ্টিভঙ্গি ছিল তার সাথে এটি শুরু হয় এবং ভেবেছিল যে তার কর্ভেট Z06 C6 এর LS2 ইঞ্জিনটি এত ছোট জায়গায় সত্যিই ফিট হতে পারে। ডিমেনশিয়া হতে পারে? না, কারণ মানুষ যখন স্বপ্ন দেখে তখন কাজের জন্ম হয়। এই সুবারু বিআরজেডের "স্লিপার" বাতাসে প্রতারিত হবেন না, কারণ এই ছোট্ট শয়তান, প্রতিটি ছিদ্র মাধ্যমে শক্তি exudes.
তবে আসুন এটিতে নেমে যাই, বক্সার 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি একটি লোভনীয় LS2 V8 এর পথ দেয়, একটি পন্টিয়াক জিটিও থেকে সরাসরি আসে, একটি 6 লিটারের "ছোট ব্লক" দেখতে বিশাল, কিন্তু আসলে, প্রস্থে এটি বক্সারের চেয়ে আরও কমপ্যাক্ট। , যেহেতু "ছোট ব্লক", প্রতি বেঞ্চে একে অপরের কাছাকাছি সিলিন্ডারের মধ্যে ফাঁকা জায়গা রয়েছে, যা সিলিন্ডারের ক্ষমতা নির্বিশেষে এটিকে হ্রাস মাত্রা দেয়।
ডগ যখন একটি GTO-এর LS2 বেছে নিয়েছিলেন, তখন তিনি জানতেন না যে নির্বাচিত ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং-এর সাথে সমস্যা ছিল, অবশ্যই এটি মেরামত করতে হবে এবং সেই কাজটি তাদের উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। FPARTS . একটি কোম্পানী যেটি একটি ভুল করেছে এবং এটি মেরামত করার পরিবর্তে, এটি একই ব্লক থেকে নকল অভ্যন্তরীণ এবং অন্যান্য অংশ দিয়ে LS2 পুনঃনির্মাণ করেছে যা কর্ভেট Z06-কেও সজ্জিত করে, যার অর্থ কখনও কখনও এমন ভুল হয় যা কাজে আসে৷
BRZ-এ V8 ফিট করার এই অতিপ্রাকৃত চ্যালেঞ্জের বিষয়ে, এটি বেশ কিছু প্রযুক্তিগত প্রশ্ন উত্থাপন করেছিল, যা W.G.P টিমের উপর ঘোরাফেরা করে, যেন এটি একটি অভিশাপ।
প্রথম মাথাব্যথা থেকে শুরু করে, যা ছিল LS2 এর বৈদ্যুতিক তারের সাথে বিআরজেডের বাকি অংশের সাথে একীভূত করা। সাহায্যের জন্য ধন্যবাদ অর্জিত অর্জন বর্তমান কর্মক্ষমতা , যারা মনে রেখেছে যে, আধুনিক গাড়ির মাল্টিপ্লেক্সিং দেওয়া, BRZ এর ক্ষেত্রে সমস্ত বৈদ্যুতিক সার্কিট ABS সংযোগের মাধ্যমে চলে। সবচেয়ে খারাপ বিষয় হল যে বৈদ্যুতিকভাবে সাহায্য করা স্টিয়ারিং এবং রেভ কাউন্টার কাজ না করার জন্য জোর দিয়েছিল যেন তারা একটি মমি, কিন্তু এমন কিছুই যা সঠিক বানান দিয়ে সমাধান করা যায়নি।
এই শয়তানের শীতলতা, "ছোট ব্লক" V8 সহ, কম তাপ বিনিময় ক্ষমতা দেওয়া হয়েছে, এর ক্লোজ-সিলিন্ডার আর্কিটেকচারের ফলাফল, ধীর , রেডিয়েটর এবং আনুষাঙ্গিক সঙ্গে তার সাহায্য দিয়েছেন যাতে সুবারু BRZ, নরকে পরিণত না হয়.
LS2 এর সাথে মিলিত গিয়ারবক্স হল Borg Warner T56, 6 স্পিড, যেটি ইনস্টল করার জন্য, ট্রান্সমিশন টানেলটিকে এমন একটি জন্তুকে মিটমাট করার জন্য সামান্য পরিবর্তন করতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, অতিরিক্ত শক্তিকে সমর্থন করার জন্য, সমস্ত ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন মাউন্টগুলিকে সংশোধন করা হয়েছে যাতে সেগুলিকে প্যাকেজটিকে আরও বেশি টর্সনাল অনমনীয়তা প্রদানের জন্য একটি X-আকৃতির স্ট্রট কনফিগারেশনে বিদ্যমান সাবফ্রেমে মাউন্ট করা যেতে পারে।
ট্রান্সপ্ল্যান্টের আকারের আরেকটি সমস্যা ছিল ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের সমালোচনামূলক প্রান্তিককরণ, যা BRZ এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র বজায় রাখার জন্য, পূর্ববর্তী বক্সারের তুলনায় একটি নিম্ন সমতলে মাউন্ট করা হয়েছিল।
পুরুষ হরমোনগুলিকে লাফিয়ে দেয় এমন জিনিসগুলির কথা বলতে গেলে, এটি প্রত্যাশিত ছিল যে ডব্লিউজিপি, বিআরজেডের পিছনে চলে যাবে এবং এটি একটি ভাল দেবে " লুঠ ” (পথ প্রশস্ত করা), কিন্তু তা হয়নি। বিআরজেড চারদিক থেকে পিছন থেকে ক্রমাগত হাহাকার করতে থাকে, ( পচ্ছাদেশ দোলানো ), যেন এটি একটি মডেল, একটি "র্যাপ" ভিডিও৷ সুবারু BRZ-এর পিছনের অক্ষটি কুমারী (উৎপত্তিগত), W.G.P-এর প্রলোভন থেকে, শুধুমাত্র পিছনের ডিফারেনশিয়ালের একটি নতুন চূড়ান্ত অনুপাত 3.73:1 রয়েছে, সবকিছু যাতে এটি সম্পূর্ণ দানবীয় দখল শুরু করে।
এই সুবারু BRZ কে গতিশীলভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে এটি ভৌতিক তত্পরতার সাথে চলতে পারে, KW এর সৌজন্যে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য ভেরিয়েন্ট 3 কয়েলওভার সহ সাসপেনশন, সেইসাথে শক্ত স্টেবিলাইজার বার এবং রিইনফোর্সড পলিউরেথেন রিয়ার সাসপেনশন বুশিং। এই সুবারু বিআরজেড যাতে কোনো বস্তু অতিক্রম করার ঝুঁকি না চালায়, ব্রেকিং কিটটি সরাসরি কর্ভেট ZR1 থেকে আসে, যার মধ্যে StopTech-এর কার্বো-সিরামিক ডিস্ক এবং চোয়ালের সেট রয়েছে, এমন একটি পছন্দ যা আমাদের স্থগিত করা ওজন 6 কেজি কমাতে দেয়। 215 মিমি প্রস্থের টায়ারগুলি 285 মিমি প্রস্থের টায়ারগুলিকে পথ দিয়েছে, এনকেই থেকে 18-ইঞ্চি চাকার উপর মাউন্ট করা হয়েছে৷
এই সুবারু বিআরজেডের ভারসাম্য সম্পর্কে আরও সন্দেহের জন্য, আমাদের কাছে সংখ্যা রয়েছে, ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন সেটটি চূড়ান্ত ওজন এবং ভর বিতরণে শুধুমাত্র 90 কেজি যোগ করেছে, এটি এখন সামনে 56% এবং 44% এর বিতরণের সাথে অবস্থিত। পিছনে, স্ট্যান্ডার্ডের তুলনায় সামনের দিকে মাত্র 3% বেশি। পরিপ্রেক্ষিতে, এটি সামনের অ্যাক্সে 730.24 কেজি এবং পিছনের অ্যাক্সে 573.76 কেজি, সেটটির মোট ওজন 1310 কেজি করে।
পারফরম্যান্স, ভাল LS2, 6000rpm-এ 400 হর্সপাওয়ার এবং 4400rpm-এ 542Nm দিয়ে মুগ্ধ করে, কিন্তু মনে রাখবেন LS2 একটি “ নীলনকশা "এবং এখন আছে 500 ঘোড়া . সর্বাধিক গতি প্রকাশ করা হয় না তবে কাউন্টারকে ছাড়িয়ে যায়, সেইসাথে 0 থেকে 100km/h থেকে শুরু করে 4s এর কম সময়ে করা নিশ্চিত করা হয়। সেবনের ক্ষেত্রে, LS2 V8-এর পেট্রলের তৃষ্ণা শুধুমাত্র ড্রাকুলার রক্তাক্ততার দ্বারা মেলে।
W.G.P 2টি "কিট"-এ এই রূপান্তরের প্রস্তাব করেছে, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন উভয় ছাড়াই, মৌলিক যেটিতে শুধুমাত্র €10,190.90 এর জন্য প্রস্তুতি এবং €18,196.90 এর সম্পূর্ণ একটি। কিন্তু আপনি যদি ইঞ্জিন এবং বক্স দিয়ে সবকিছু করতে চান, তাহলে W.G.P আপনাকে €25,000 চার্জ করবে। শক্তি এবং টর্ক দ্বারা ভূতুড়ে একটি প্রামাণিক যন্ত্র, রাস্তায় সন্ত্রাস বপন করতে প্রস্তুত এবং এটি দাঁড়াতে পারে এমন ছোট আত্মাদের যন্ত্রণা দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়।
