R8-এর উত্তরসূরি হবে না এমন অনেক গুজবের পরে, মনে হচ্ছে অডি স্পোর্ট শুধুমাত্র মডেলটির তৃতীয় প্রজন্ম তৈরি করার কথা ভাবছে না কারণ এটি V10 এর সাথে সজ্জিত করার সম্ভাবনাকে উড়িয়ে দেয় না যা বর্তমান প্রজন্মকে বাতিল করা উচিত। বাজার.
অলিভার হফম্যান, অডি স্পোর্টের পরিচালক এবং (কৌতুহলবশত বা না) R8 দ্বারা ব্যবহৃত বায়ুমণ্ডলীয় V10 তৈরির জন্য দায়ী, নুরবার্গিং 24 ঘন্টার সাইডলাইনে ব্রিটিশ ম্যাগাজিন অটোকারকে দেওয়া একটি সাক্ষাত্কারে নিশ্চিত করেছেন যাতে তিনি কেবল কথা বলেননি। মডেলের পরবর্তী প্রজন্মে V10 রাখার ইচ্ছা অনুযায়ী একটি নতুন R8 হওয়ার সম্ভাবনা সম্পর্কে।
হফম্যানের মতে, "V10 হল সেগমেন্টের মধ্যে একটি আইকন (...)" যেখানে বলা হয়েছে "আমরা V10 এর জন্য লড়াই করছি, তবে এটি কমবাশন ইঞ্জিন বা বিদ্যুতায়নের প্রশ্ন, এবং কোন ধরনের ইঞ্জিন এটির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত প্রকল্প"।
ল্যাম্বরগিনি সাহায্য করতে পারে
অডি স্পোর্টের কিছু এক্সিকিউটিভের পক্ষ থেকে V10-কে R8-এর তৃতীয় প্রজন্মের মধ্যে রাখার আকাঙ্ক্ষা কেবল শিল্পে দেখা বৈদ্যুতিক প্রবণতার সাথে বৈপরীত্য নয়, বরং সম্প্রতি পর্যন্ত এই গুজবেরও বিরোধীতা করে যে এটি মডেলটি উত্তরসূরি থাকবে না।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
একই সাক্ষাত্কারে, অলিভার হফম্যান নিশ্চিত করেছেন যে V10 কে বাঁচিয়ে রাখার কয়েকটি উপায়ের মধ্যে একটি হল ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে একসাথে কাজ করা, এই ক্ষেত্রে ল্যাম্বরগিনি, যা মনে হয়, এটি ব্যবহার করা চালিয়ে যাওয়া উচিত, সম্ভবত একটি হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে অ্যাসোসিয়েশন।
অলিভার হফম্যান, অডি স্পোর্টের পরিচালকআমরা Sant'Agata থেকে দলের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছি. এই ধরনের গাড়ির বিকাশের একমাত্র উপায় হল উন্নয়ন কাজের খরচ ভাগ করা।
V10 রাখার এই "ইচ্ছা" সত্ত্বেও, হফম্যান মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে ক্রমবর্ধমান কঠোর দূষণ বিরোধী মান এবং বিদ্যুতায়নের দিকে শিল্পের অগ্রগতি এই বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একটি ইঞ্জিনের ব্যবহারকে ন্যায্যতা প্রমাণ করা কঠিন করে তোলে, এটি এখনও বুঝতে হবে কোনটি সবচেয়ে উপযুক্ত সমাধান এবং কোন ইঞ্জিনগুলি বিদ্যুতায়নের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।
সূত্র: অটোকার