এই সময়ে আমরা বাস করছি... উত্তপ্ত হ্যাচের মধ্য দিয়ে যাওয়া ভাল পর্যায়ে থাকা সত্ত্বেও, হট এসইউভিগুলি আরও বেশি সংখ্যক হতে শুরু করেছে। দ্য অডি SQ2 এর নতুন সদস্য।
গত প্যারিস মোটর শো-তে উন্মোচন করা হয়েছে, আমাদের কাছে এখন এমন সমস্ত সংখ্যা এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা SQ2 কে আরও জাগতিক Q2 থেকে আলাদা করে।
এগুলি হল জার্মান মডেলের নতুন ফ্ল্যাগশিপের সংখ্যা৷
300
উপলব্ধ ঘোড়া সংখ্যা , সুপরিচিত চার-সিলিন্ডার ইন-লাইন 2.0 TFSI-এর সৌজন্যে, ব্র্যান্ড এবং জার্মান গ্রুপের অন্যান্য মডেল থেকে পরিচিত। 150 কেজি ওজনের, এই ইউনিটের নমনীয়তা উচ্চ হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, 2000 rpm থেকে 5200 rpm-এর মধ্যে বিস্তৃত পরিসরে 400 Nm উপলব্ধ রেভল্যুশনের জন্য ধন্যবাদ — ইঞ্জিন লিমিটার শুধুমাত্র 6500 rpm-এ কাজ করে।যাইহোক, অডি SQ2 যেমন একটি শক্তিশালী মডেলের জন্য যুক্তিসঙ্গত খরচ প্রতিশ্রুতি: মধ্যে 7.0 এবং 7.2 লি/100 কিমি , যা এর মধ্যে CO2 নির্গমনের সাথে মিলে যায় 159 এবং 163 গ্রাম/কিমি . আমরা যেমন অনেক অন্যান্য সুপারচার্জড ইঞ্জিনে দেখেছি, SQ2 ইঞ্জিনও সমস্ত মান এবং প্রোটোকল মেনে চলার জন্য একটি কণা ফিল্টার থাকা থেকে মুক্তি পায় না।
7
এর গতির সংখ্যা এস ট্রনিক ডাবল ক্লাচ গিয়ারবক্স . এবং গতি, কিমি/ঘন্টায়, যে গতিতে ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায় — এটিকে বিচ্ছিন্ন করা — স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের একটি বিস্তৃত ক্রিয়াকলাপের অনুমতি দেয়, যখন আমরা বিভিন্ন ড্রাইভিং মোডগুলির মধ্যে "দক্ষতা" মোড নির্বাচন করি — হ্যাঁ, দক্ষতা হাইলাইট করুন পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক মডেলে।
যেমনটি সমস্ত অডি এস মডেলে হওয়া উচিত, SQ2ও একটি কোয়াট্রো, অর্থাৎ চারটি চাকায় শক্তি ক্রমাগত পাঠানো হয়, এটির 100% পর্যন্ত পিছনের অক্ষে পাঠাতে সক্ষম হয়৷
অডি SQ2 এছাড়াও একটি টর্ক কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা ব্র্যান্ড অনুসারে, গতিশীল আচরণকে মসৃণ করে, বক্ররেখার ভিতরে চাকার ব্রেকগুলিতে ছোট হস্তক্ষেপের সাথে, যার লোড কম থাকে — মূলত, একটি স্ব-এর প্রভাবকে অনুকরণ করে। লকিং ডিফারেনশিয়াল।
4.8
দ্রুত দ্বৈত-ক্লাচ গিয়ারবক্সের ক্রিয়া এবং "কোয়াট্রো" চাকার দ্বারা বিতরণ করা ট্র্যাকশন, শুধুমাত্র 300 এইচপি উপলব্ধ কার্যকরী ব্যবহারের ফলাফল হতে পারে — অডি SQ2 একটি সম্মানজনক 4.8 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে আঘাত করে . 250 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি বৈদ্যুতিকভাবে সীমিত।
20
অ্যাসফল্ট ব্যতীত অন্যান্য পৃষ্ঠের কাছে যাওয়ার ক্ষেত্রে এসইউভি-এর অতিরিক্ত বহুমুখিতা এখানে কমে গেছে... নিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। এটা মাইনাস 20 মিমি , এস স্পোর্ট স্পোর্টস সাসপেনশনের সৌজন্যে, যদিও অডি সাসপেনশনে অন্য কোন পরিবর্তন হতে পারে তা জানায়নি।
যাইহোক, একটি বোতাম রয়েছে যা আপনাকে ESC (স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ) সেটিং… অফ-রোড(!) এ পরিবর্তন করতে দেয়।.
স্টিয়ারিং হল প্রগতিশীল শৈলী এবং গ্রাউন্ড কানেকশন উদার আকারের চাকার দ্বারা প্রদান করা হয়: 235/45 এবং 18-ইঞ্চি চাকা মানসম্মত, 235/40 টায়ারে 19-ইঞ্চি চাকার বিকল্প রয়েছে — মোট SQ2 এর জন্য 10টি চাকা উপলব্ধ।
এই দ্রুত হট এসইউভি বন্ধ করতে, অডি SQ2 কে উদার ব্রেক ডিস্ক দিয়ে সজ্জিত করেছে — সামনে 340 মিমি এবং পিছনে 310 মিমি — কালো ক্যালিপার সহ, এবং ঐচ্ছিকভাবে লাল রঙে, "S" চিহ্নের সাথে ব্যক্তিগতকৃত করা।
0.34
অডি SQ2-এর স্টাইলিং অন্যান্য Q2-এর তুলনায় বেশি পেশীবহুল — আরও উদার অ্যারোডাইনামিক অ্যাপেন্ডেজ এবং বৃহত্তর চাকা, উদাহরণস্বরূপ — তবে এটিতে এখনও মাত্র 0.34 এর একটি খুব যুক্তিসঙ্গত ড্র্যাগ সহগ রয়েছে। কমপ্যাক্ট হলেও এটি একটি SUV বিবেচনা করা খারাপ নয়।
আরও পেশীবহুল। সিঙ্গেলফ্রেম ফ্রন্ট গ্রিল নতুন ফিল সহ আটটি ডবল উল্লম্ব বার, সামনের স্প্লিটার এবং সামনে এবং পিছনে LED অপটিক্স।
12.3
একটি বিকল্প হিসাবে, অডি SQ2 দেখতে পারে এর যন্ত্র প্যানেল এর 12.3″ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে অডি ভার্চুয়াল ককপিট , ড্রাইভার স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইলে বোতামের মাধ্যমে এটি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম।
অডি SQ2 এর সাথে বেছে নেওয়ার জন্য একাধিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে MMI নেভিগেশন প্লাস এর উপরে MMI টাচ সহ, একটি 8.3″ টাচস্ক্রিন, একটি টাচপ্যাড, ভয়েস কন্ট্রোল রয়েছে; অন্যদের মধ্যে Wi-Fi হটস্পট। অবশ্যই, এটি অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোকেও একীভূত করে।
ভিতরে, নতুন আইটেম যেমন স্পোর্টস সিট (ঐচ্ছিকভাবে একটি মিশ্রণে আলকান্তারা এবং চামড়া, বা নাপ্পা), যন্ত্রগুলি সাদা সূঁচ সহ ধূসর রঙের।
মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম পরিপূরক, আমরা খুঁজে একটি Bang & Olufsen সাউন্ড সিস্টেম , একটি 705 ওয়াট এমপ্লিফায়ার এবং 14টি স্পিকার সহ।
অবশ্যই, Audi SQ2-তে বেশ কিছু ড্রাইভিং সহকারী, স্ট্যান্ডার্ড এবং ঐচ্ছিক, যার মধ্যে রয়েছে জরুরি স্বায়ত্তশাসিত ব্রেকিং, স্টপ অ্যান্ড গো ফাংশন সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ট্রাফিক জ্যাম সহকারী এবং লেন রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তা।
ঐচ্ছিকভাবে, আপনি একটি পার্কিং সহকারী (সমান্তরাল বা লম্ব) পেতে পারেন, যখন আমরা বিপরীত গিয়ারে পার্কিং স্পেস ছেড়ে যাই তখন গাড়ি ক্রস করার জন্য একটি সতর্কতা সহ।