একটি ফাঁস পরে গত সপ্তাহে নতুন আকার প্রকাশ হুন্ডাই i20 , দক্ষিণ কোরিয়ান ব্র্যান্ড সাসপেন্স ভাঙ্গার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং জেনেভা মোটর শোতে সর্বজনীনভাবে উপস্থাপন করা হবে এমন তার নতুন ইউটিলিটি গাড়ির প্রযুক্তিগত ডেটা প্রকাশ করেছে।
Hyundai এর মতে, নতুন i20 তার পূর্বসূরীর থেকে 24mm ছোট, 30mm চওড়া, 5mm লম্বা এবং হুইলবেস 10mm বৃদ্ধি পেয়েছে। ফলাফলটি ছিল, দক্ষিণ কোরিয়ান ব্র্যান্ড অনুসারে, পিছনের লিভিং স্পেসের শেয়ার বৃদ্ধি এবং লাগেজ বগিতে 25 লিটার বৃদ্ধি (এখন 351 লিটার আছে)।
Hyundai i20 এর ভিতর
নতুন i20-এর অভ্যন্তরের কথা বলতে গেলে, প্রধান হাইলাইটগুলি হল দুটি 10.25” স্ক্রিন (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল এবং ইনফোটেইনমেন্ট) যা দৃশ্যত একত্রিত হওয়ার সম্ভাবনা। একটি নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত না হলে, কেন্দ্রীয় পর্দা ছোট হয়, 8″।
সেখানে আমরা পরিবেষ্টিত আলো এবং একটি অনুভূমিক "ব্লেড" পাই যা ড্যাশবোর্ড অতিক্রম করে এবং বায়ুচলাচল কলামগুলিকে একত্রিত করে।
আরামের সেবায় প্রযুক্তি...
প্রত্যাশিত হিসাবে, i20-এর এই নতুন প্রজন্মে Hyundai-এর অন্যতম প্রধান বাজি ছিল একটি প্রযুক্তিগত শক্তিবৃদ্ধি। প্রারম্ভিকদের জন্য, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সিস্টেমগুলিকে এখন ওয়্যারলেসভাবে যুক্ত করা সম্ভব হয়েছে৷
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
Hyundai i20-এ এখন সেন্টার কনসোলে একটি ইন্ডাকশন চার্জার, পিছনের বাসিন্দাদের জন্য একটি USB পোর্ট রয়েছে এবং এটি ইউরোপের ব্র্যান্ডের প্রথম মডেল যা একটি বোস সাউন্ড সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
অবশেষে, নতুন i20 এছাড়াও Hyundai এর Bluelink প্রযুক্তিতে সজ্জিত, যা বিস্তৃত সংযোগ পরিষেবা প্রদান করে (যেমন Hyundai LIVE Services) এবং Bluelink অ্যাপের মাধ্যমে দূরবর্তীভাবে বিভিন্ন ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করার সম্ভাবনা, যার পরিষেবাগুলিতে পাঁচ বছরের বিনামূল্যে সদস্যতা রয়েছে। .
এই অ্যাপের দ্বারা দেওয়া বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক তথ্য হাইলাইট করা হয়; রাডার, গ্যাস স্টেশন এবং গাড়ি পার্কের অবস্থান (দাম সহ); অন্যদের মধ্যে গাড়িটি সনাক্ত করার এবং দূর থেকে লক করার সম্ভাবনা।
… এবং নিরাপত্তা
সংযোগের উপর ফোকাস করার পাশাপাশি, Hyundai নিরাপত্তা প্রযুক্তি এবং ড্রাইভিং সহায়তার ক্ষেত্রে নতুন i20-এর যুক্তিগুলিকে আরও শক্তিশালী করেছে।
Hyundai SmartSense সিকিউরিটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, i20 এর সিস্টেম রয়েছে যেমন:
- ন্যাভিগেশন সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ (বাঁক অনুমান করে এবং গতি সামঞ্জস্য করে);
- স্বায়ত্তশাসিত ব্রেকিং এবং পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের সনাক্তকরণ সহ সামনের সংঘর্ষ বিরোধী সহকারী;
- রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা;
- স্বয়ংক্রিয় উচ্চ মরীচি লাইট;
- ড্রাইভার ক্লান্তি সতর্কতা;
- সংঘর্ষ বিরোধী সহায়তা এবং পিছনের ট্র্যাফিক সতর্কতা সহ রিয়ার পার্কিং ব্যবস্থা;
- ব্লাইন্ড স্পট রাডার;
- সর্বাধিক গতি তথ্য সিস্টেম;
- সামনের গাড়ি স্টার্টের সতর্কতা।
ইঞ্জিনগুলো
বনেটের নিচে, নতুন Hyundai i20 একজোড়া পরিচিত ইঞ্জিন ব্যবহার করে: 1.2 MPi বা 1.0 T-GDi। প্রথমটি 84 এইচপি সহ নিজেকে উপস্থাপন করে এবং একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত প্রদর্শিত হয়।
1.0 T-GDi এর দুটি পাওয়ার লেভেল রয়েছে, 100 এইচপি বা 120 এইচপি , এবং প্রথমবারের জন্য একটি 48V হালকা-হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে উপলব্ধ (100hp ভেরিয়েন্টে ঐচ্ছিক এবং 120hp ভেরিয়েন্টে স্ট্যান্ডার্ড)।
হুন্ডাইয়ের মতে, এই সিস্টেমটি 3% এবং 4% এর মধ্যে ব্যবহার এবং CO2 নির্গমন হ্রাস করা সম্ভব করেছে। ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে, যখন হালকা-হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয়, 1.0 T-GDi একটি সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা একটি অভূতপূর্ব ছয়-স্পীড ইন্টেলিজেন্ট ম্যানুয়াল (iMT) ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়।
কিভাবে এই স্মার্ট ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স কাজ করে? চালক যখনই এক্সিলারেটর প্যাডেল ছেড়ে দেয়, গিয়ারবক্স স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রান্সমিশন থেকে ইঞ্জিনটিকে বিচ্ছিন্ন করতে সক্ষম হয় (চালককে এটিকে নিরপেক্ষ না রেখে), এইভাবে ব্র্যান্ড অনুসারে, বৃহত্তর অর্থনীতির অনুমতি দেয়। অবশেষে, হালকা-হাইব্রিড সিস্টেম ছাড়া 100 এইচপি ভেরিয়েন্টে, 1.0 T-GDi একটি সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় বা ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়।
নতুন Hyundai i20 মার্চের শুরুতে জেনেভা মোটর শোতে উপস্থিত হবে। এই মুহুর্তে, পর্তুগালে বিপণন শুরুর তারিখ বা দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি।
দ্রষ্টব্য: অভ্যন্তরীণ ছবি যুক্ত করে ফেব্রুয়ারী 26 তারিখে নিবন্ধটি আপডেট করা হয়েছে।