যাক কি গুরুত্বপূর্ণ. নতুন Audi RS 6 Avant এটি 3.6 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছায় এবং 12 সেকেন্ডের পরে, স্পিডোমিটারের সুই 200 কিমি/ঘন্টা চিহ্নে পৌঁছে। সর্বাধিক গতির (সীমিত) 250 কিমি/ঘন্টা সহজে পৌঁছানোর জন্য ফুসফুসের কোন অভাব নেই, তবে আমরা সেই মানটি অতিক্রম করতে পারি।
ডায়নামিক প্যাকেজ বেছে নিন এবং RS 6 Avant 280 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছে; ডায়নামিক প্লাস বেছে নিন এবং এই ভ্যানের সর্বোচ্চ গতি, অনুমিতভাবে (খুব) ছুটে আসা পরিবারের জন্য একটি বাহন, 300 কিমি/ঘন্টা বাধা অতিক্রম করে — 305 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি।
সবই সম্ভব হয়েছে বনেটের নিচে একটি 4.0 টুইন-টার্বো V8 রাখার দ্বারা, যা 6000 থেকে 6250 rpm-এর মধ্যে 600 hp প্রদান করতে সক্ষম, 2050 থেকে 4500 rpm-এর মধ্যে সর্বাধিক 800 Nm টর্ক পাওয়া যায়।
ইঞ্জিনটি হালকা-হাইব্রিড 48 ভি সিস্টেম দ্বারাও পরিপূরক, যা সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ সিস্টেমের সাথে 12 কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি পুনরুদ্ধার করা এবং 0.8 লি/100 কিমি পর্যন্ত খরচ হ্রাস করা সম্ভব করে — আনুষ্ঠানিকভাবে, এর ক্ষুধা এই V8 হল 12.4 l/100 কিমি, CO2 নির্গমনের 281 গ্রাম/কিমি অনুরূপ।
স্থল সংযোগ
এই অভিব্যক্তিপূর্ণ সংখ্যাগুলি লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ সহ একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের মাধ্যমে চারটি চাকায় প্রেরণ করা হয়। অ্যাক্সেল জুড়ে পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন 40/60, কিন্তু আবার, আপনি যদি ডায়নামিক এবং ডাইনামিক প্লাস প্যাকেজগুলি বেছে নেন, একটি সেন্টার ডিফারেনশিয়াল যোগ করা হয় যা আপনাকে 70% পর্যন্ত শক্তি সামনের অক্ষে এবং 85 পর্যন্ত পাঠাতে দেয়। % পিছনের এক্সেল থেকে..
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এখনও স্থল সংযোগের কথা উল্লেখ করে, আমাদের কাছে দৈত্যাকার 21″ চাকা স্ট্যান্ডার্ড (275/35 R21) — 22″ ঐচ্ছিক — এবং একটি অভিযোজিত RS এয়ার সাসপেনশন রয়েছে, যা উচ্চতা এবং স্যাঁতসেঁতে কঠোরতা নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। ডায়নামিক রাইড কন্ট্রোলের সাথে ঐচ্ছিক আরএস স্পোর্ট সাসপেনশন যা বডি রোলওভার কমিয়ে দেয় — এতে রয়েছে তিন-পর্যায়ের সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষক, হাইড্রোলিক সার্কিট এবং একটি কেন্দ্রীয় ভালভের মাধ্যমে একে অপরের সাথে তির্যকভাবে সংযুক্ত।
Audi RS 6 Avant থামানোর দায়িত্বে রয়েছে বায়ুচলাচল এবং ছিদ্রযুক্ত ডিস্কের একটি সেটের বড় আকারের: সামনে 420 মিমি এবং পিছনে 370 মিমি। সর্বাধিক চাহিদার জন্য, একটি বিকল্প হিসাবে সিরামিক ডিস্কও রয়েছে, যার সামনের দিকে আরও বড় ব্যাস রয়েছে: 440 মিমি। পিছনে তারা ইস্পাত ডিস্কের 370 মিমি সমান। ক্লান্তির বিরুদ্ধে বৃহত্তর প্রতিরোধের পাশাপাশি, সিরামিক ডিস্কগুলি 34 কেজি দ্বারা অস্প্রুং ভরকে কমিয়ে দেয়।
এবং আরো?
তার দিকে তাকান... এটি একটি নিয়মিত Audi A6 Avant একটি বডি বিল্ডিং ক্যারিয়ার অনুসরণ করার মত। সদর দরজা, ছাদ এবং টেলগেট বাদে, অন্যান্য সমস্ত বডিওয়ার্ক নতুন, সমস্তই এর পেশীবহুল চেহারাকে জোরদার করার জন্য। এটি 56 মিমি লম্বা, (অসাধারণ) 65 মিমি চওড়া, তবে বাকি A6 অ্যাভান্টের চেয়ে 20 মিমি ছোট।
এটি প্রতিরোধ করা একটি কঠিন সংমিশ্রণ, কারণ এটি যে সমস্ত কর্মক্ষমতা প্রদান করে এবং এর আক্রমনাত্মক চেহারা ছাড়াও, এটি একটি ভ্যান হিসাবে চলতে থাকে যা দক্ষতার সাথে তার পারিবারিক কার্য সম্পাদন করতে ব্যর্থ হয় না। এর আকর্ষণের শক্তি প্রচন্ড, এক শতাব্দী আগে চালু করা RS2 Avant থেকে শুরু করে অন্য RS Avant-এর থেকে কিছু ট্রান্সভার্সাল।
গ্রেড অনুসারে
নতুন Audi RS 6 Avant-এর জন্য এইগুলি প্রধান মানক সরঞ্জাম:- ভলিউম্যাট্রিক অ্যালার্ম
- 4-জোন স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার
- অডি জরুরী এবং পরিষেবা সংযোগ করে এবং নেভিগেশন ও ইনফোটেইনমেন্ট সংযোগ করে
- অডি স্মার্টফোন ইন্টারফেস
- অডি ভার্চুয়াল ককপিট
- এস স্পোর্ট সামনের আসন, বৈদ্যুতিক, ড্রাইভার মেমরি সহ
- ম্যাট অ্যালুমিনিয়ামে ছাদের বার
- বৈদ্যুতিক উচ্চতা এবং গভীরতা সমন্বয় সহ স্টিয়ারিং কলাম
- RS লোগো সহ আলকানটারা/চামড়ার সংমিশ্রণ গৃহসজ্জার সামগ্রী
- এলইডি হেডলাইট
- আলংকারিক অ্যালুমিনিয়াম রেস সন্নিবেশ
- 10 স্টার স্পোক এবং 275/35 R21 টায়ার সহ 21″ অ্যালয় হুইল
- নেভিগেশন প্লাস MMI 10.1″ কেন্দ্রের স্ক্রীন এবং স্পর্শ প্রতিক্রিয়া সহ
- ম্যাট অ্যালুমিনিয়াম বাইরের প্যাকেজ
- উত্তপ্ত, মেমরি এবং স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-গ্লেয়ার সহ বাহ্যিক আয়না ভাঁজ করা
- পিছনে এবং সামনে পার্কিং সেন্সর
- আরএস অ্যাডাপটিভ এয়ার সাসপেনশন
- মাল্টিফাংশন স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল, চামড়ায়, প্যাডেল সহ, সমতল নীচে
এটা কত টাকা লাগে?
নতুন Audi RS 6 Avant ইতিমধ্যেই পর্তুগালে বিক্রি হচ্ছে যার প্রারম্ভিক মূল্য 163 688 ইউরো।
Razão Automóvel-এর দল COVID-19 প্রাদুর্ভাবের সময়, 24 ঘন্টা অনলাইনে চলতে থাকবে। সাধারণ স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের সুপারিশ অনুসরণ করুন, অপ্রয়োজনীয় ভ্রমণ এড়িয়ে চলুন। একসাথে আমরা এই কঠিন পর্যায় অতিক্রম করতে সক্ষম হবে.