2019 সালে জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপিত, ভালহাল্লা — র্যাডিক্যাল ভালকিরি থেকে উদ্ভূত — ইউকে-তে গেডন ব্র্যান্ডের নতুন হাইব্রিড V6 ব্যবহার করার জন্য প্রথম অ্যাস্টন মার্টিন মডেল হতে চলেছে৷ কিন্তু এখন, সবকিছু ইঙ্গিত দেয় যে এই ব্রিটিশ সুপারকারটি আগে একটি মার্সিডিজ-এএমজি ভি 8 সজ্জিত করবে।
TM01, যেহেতু এই হাইব্রিড V6 ইঞ্জিনটি অভ্যন্তরীণভাবে পরিচিত ছিল, অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করা হয়েছিল কারণ এটি 1968 সাল থেকে অ্যাস্টন মার্টিন দ্বারা সম্পূর্ণরূপে তৈরি করা প্রথম ইঞ্জিন।
ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের মতে, এটি ভবিষ্যতের প্রস্তুতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং দূষণ বিরোধী মানগুলির জন্য আরও বেশি দাবি করা হয়েছিল - তথাকথিত ইউরো 7 - এবং এটি তার পরিসরে (প্রায় 1000 এইচপি) সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন হতে চলেছে। কিন্তু মনে হচ্ছে সবকিছু মাটিতে পড়ে গেছে...
অন্তত অটোকার লিখেছে, যা গ্যারান্টি দেয় যে অ্যাস্টন মার্টিন এবং মার্সিডিজ-এএমজির মধ্যে সম্পর্ক এই V6 হাইব্রিড ইঞ্জিনের বিকাশকে আটকে রেখেছে।
এর সাথে এটাও যোগ করতে হবে যে টোবিয়াস মোয়ার্স — মার্সিডিজ-এএমজির "বস" গত বছর পর্যন্ত — অ্যাস্টন মার্টিনের নতুন জেনারেল ম্যানেজার, যাতে উভয় কোম্পানির মধ্যে সম্পর্ক এতটা ঘনিষ্ঠ ছিল না।
উল্লিখিত ব্রিটিশ প্রকাশনাটি প্রকাশ করে যে ভালহাল্লা, এইভাবে, 2023 সালে চালু হওয়ার আগে একটি সংস্কারের মধ্য দিয়ে যাবে এবং আগামী মাসগুলিতে এটি নিজেকে তার নতুন রূপে দেখাবে।
AMG V8
এই মুহুর্তে এটি কেবলমাত্র জানা যায় যে ভালহাল্লা একটি "সুপার-হাইব্রিড" হয়ে থাকবে, যা প্রার্থীকে - "ইঞ্জিন" পড়তে বাধ্য করে - ব্র্যান্ডের তুলনায় এটিকে ইলেকট্রিফাইড টুইন-টার্বো V8 হতে "উত্তেজিত" করার সম্ভাবনা বেশি। Affalterbach মার্সিডিজ-এএমজি জিটি 73-এ আত্মপ্রকাশ করবে।
যাইহোক, ভালহাল্লা হল একটি দুই-সিটার সুপারকার যার ইঞ্জিন একটি কেন্দ্রীয় পিছনের অবস্থানে রয়েছে, যা সম্প্রতি মার্সিডিজ-এএমজি দ্বারা উপস্থাপিত সিস্টেম থেকে আলাদা হতে পারে না, এটি এমন একটি বিন্যাসের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে দহন ইঞ্জিনটি একটি অনুদৈর্ঘ্য সামনের অবস্থানে থাকে এবং এক্সেল রিয়ার বিদ্যুতায়িত হয়। এটি AMG হাইব্রিড সিস্টেমে "ফিট" করা সম্ভব হবে কিনা তা দেখা বাকি।
তবুও, 1000 এইচপি শক্তির "বাধা" নিশ্চিত হওয়া উচিত, যা এই অ্যাস্টন মার্টিনকে হাইব্রিড ফেরারি SF90 Stradale-এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছাকাছি নিয়ে আসে৷
পরীক্ষা বেঞ্চে Aston Martin V6 ইঞ্জিন।
এটি প্রত্যাহার করা হয় যে গত বছরের প্রথম দিকে টোবিয়াস মোয়ার্স বলেছিলেন যে, যদিও ব্রিটিশ ব্র্যান্ড হাইব্রিড V6 ইঞ্জিনের বিকাশ অব্যাহত রেখেছে, এর বেশ কয়েকটি বিকল্প উপলব্ধ ছিল। এখন এটি আরও বেশি অর্থপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে।
অ্যাস্টন মার্টিন এখনও প্রকাশ করেনি যে এটি ভালহাল্লা থেকে কতগুলি অর্ডার পেয়েছে, তবে নিশ্চিত করেছে যে 2020 সালের শেষ নাগাদ, এটির "পোর্টফোলিওতে" আমানতের একটি "বড় অংশ" এই "সুপার-হাইব্রিড" গ্রাহকদের কাছ থেকে এসেছে।
সূত্র: অটোকার