Nissan Micra (K10) পর্তুগালে বছরের প্রথম গাড়ির বিজয়ী। আগামী সপ্তাহগুলিতে আমরা এই বিশেষটি মনে রাখব | Razão Automóvel, পর্তুগালের অটোমোটিভ সেক্টরে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পুরস্কারের সব বিজয়ী।
2016 সাল থেকে, Razão Automóvel কার অফ দ্য ইয়ার বিচারক প্যানেলের অংশ।
প্রকৃতপক্ষে, Micra 1982 সালে চালু করা হয়েছিল (জেনারেশন K10), কিন্তু এটি শুধুমাত্র 1985 সালে আমাদের কাছে এসেছিল। নিসান ড্যাটসুন থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর্যায় অতিক্রম করছিল — একটি নাম যা 1984 সালে স্থায়ীভাবে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল — এবং সেই কারণেই কিছু মডেলে তারা এখনও ডাটসান-নিসান মাইক্রার মতো পরিচিত।
কৌতূহলের বিষয় হল যে বডিওয়ার্কটি প্রাথমিকভাবে ফিয়াটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, ফিয়াট 127 প্রতিস্থাপনের জন্য গিউগিয়ারো দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু ইতালীয় ব্র্যান্ডটি শেষ পর্যন্ত Uno-কে বেছে নেবে, যেটি নিসান মাইক্রার প্রতিযোগীদের মধ্যে একটি।
তিনি যে ছোট শহরবাসী ছিলেন, তার ব্যবহার হ্রাস ঘোষণা করার বিশেষত্ব ছিল। ছোট কিন্তু নির্ভরযোগ্য 1.0 লিটার ইঞ্জিনটি তৈরি করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র মাইক্রায় ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এর ওজন 650 কেজি ছিল।
কৌতূহলী তথ্যের ক্ষেত্রে আমরা সেখানে থামি না। Nissan Micra একটি 1.0 লিটার আট-ভালভ কার্বুরেটর ইঞ্জিন নিয়ে বাজারে এসেছে, যার সংস্করণে 50 এবং 55 hp সংস্করণের ঐচ্ছিক পাঁচ-স্পীড গিয়ারবক্স সহ, এবং এটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ ছিল, 80 এর দশকের জন্য খুবই বিরল এবং এটি থ্রেড ধরনের।
মাইক্রা 145 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে সক্ষম ছিল, 15 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছিল এবং 12 ইঞ্চি চাকা লাগানো হয়েছিল। একই বছরে, মাইক্রার একটি টার্বো সংস্করণ জাপানে প্রকাশ করা হয়েছিল, কিন্তু এটি কখনই ইউরোপে আসেনি।
গ্রেট-বার্টানে, যেখানে এটি 1983 সালে চালু হয়েছিল, 1989 সাল পর্যন্ত এটি 50 হাজারেরও বেশি বিক্রিতে পৌঁছেছিল। এইভাবে এটি সবচেয়ে সফল আমদানিকৃত অটোমোবাইলগুলির মধ্যে একটি ছিল। K10 প্রজন্ম 1992 সাল পর্যন্ত বিক্রি ছিল, যখন দ্বিতীয় প্রজন্ম সেই একই বছরের ইউরোপিয়ান কার অফ দ্য ইয়ার জিতেছিল।
এই বছর নিসান মাইক্রা আবারও কার অফ দ্য ইয়ার 2018 এর প্রার্থীদের তালিকায় ছিল, কিন্তু এটি SEAT ইবিজা যা বিচারকদের পছন্দ সংগ্রহ করেছিল।