নিয়মিত 800 থেকে প্রাপ্ত যা জাপানি ব্র্যান্ডের দ্বারা বিপণিত প্রথম স্পোর্টস কার ছিল টয়োটা স্পোর্টস 800 , চ্যাসিস নম্বর 10007 সহ, প্রতিযোগিতার জন্য রূপান্তরিত চারটি ইউনিটের মধ্যে একটি হবে, যেটি 1966 সালে সুজুকার 500 কিলোমিটারে অংশগ্রহণ করেছিল। এই বিশেষ ইউনিটটি, পাইলট মিৎসুও তামুরা দ্বারা চালিত দ্বিতীয় স্থানে রেস শেষ করবে।
যদিও 790 cm3 এর বেশি নয় এমন একটি ব্লক থেকে নেওয়া মাত্র 46 hp-এর সর্বোচ্চ শক্তির সাথে, প্রতিযোগিতায় বিজয়, যেখানে 2.0-লিটার ইঞ্জিন সহ প্রতিদ্বন্দ্বীরা সমানভাবে অংশগ্রহণ করেছিল, আসলে টয়োটা স্পোর্টস 800-এর একটিতে হাসিমুখে শেষ হয়েছিল সব ধন্যবাদ এর কম ওজন এবং অত্যন্ত দক্ষ এরোডাইনামিকস।
এরোডাইনামিকস এবং নির্মাণে উদ্ভাবন
প্রাক্তন অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার এবং প্রথম করোলার জনক তাতসুও হাসগাওয়া দ্বারা তৈরি, তিনি স্পোর্টস 800-এর জন্য একটি অ্যারোডাইনামিকভাবে কার্যকর আকৃতি নির্ধারণ করতে তাঁর দক্ষতা ব্যবহার করেছিলেন। সেই সময়ে, বায়ু সুড়ঙ্গে তাঁর কাজ শিল্পে বিপ্লবী বলে বিবেচিত হয়েছিল।
এটি নির্মাণ ক্ষেত্রেও উদ্ভাবন করেছে, ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের সংমিশ্রণ ব্যবহার করার জন্য এটি প্রথম জাপানি উত্পাদন মডেল ছিল, এটি একটি সত্য যা এটিকে এর চেয়ে বেশি ওজনের বিজ্ঞাপন দেওয়ার অনুমতি দেয় 580 কেজি.
টয়োটা স্পোর্টস 800 1965
সুজুকা রেসে, কম ওজন এবং কম অ্যারোডাইনামিক রেজিস্ট্যান্সের সমন্বয় স্পোর্টস 800কে রেস গতিতে গড় 11.5 লি/100 কিমি করতে দেয়, যা তাদের একটি বিশাল সুবিধা দিয়েছে, কারণ তারাই একমাত্র যাদের থামতে হয়নি। জ্বালানি এমন একটি পরিস্থিতি যা ঘোড়দৌড়ের সংগঠকদেরকে সন্দেহজনকভাবে জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি দেখার দাবিতে পরিচালিত করেছিল, শুধুমাত্র এটি আবিষ্কার করার জন্য যে তারা কেবল সম্মতিতেই ছিল না, কিন্তু 30% জ্বালানীও ছিল।
টয়োটা স্পোর্টস 800 1965
টয়োটা গাজু রেসিং-এর হাত ধরে জীবনে ফিরে আসা
এই ইউনিটের নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে, যা 3 নম্বরের সাথে রেস করবে, এটি একটি গ্যারেজে আবিষ্কৃত হয়েছিল এবং টয়োটা গাজু রেসিং প্রতিযোগিতা বিভাগ দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। যা ইতিমধ্যে পরিচিত একই সাজসজ্জা দিয়ে এটি আঁকার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, Yaris WRC এবং LMP1 প্রোটোটাইপ উভয়ই।
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
পুনরুদ্ধারটি পুরানো তথ্যের উপর ভিত্তি করে করা হয়েছিল, যেখান থেকে উপাদানগুলি পুনর্নির্মাণ করা এবং নতুন অংশ তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল, এইভাবে শরীরের অর্ধেকেরও বেশি পুনর্গঠনের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। একই প্রতিযোগিতা সাসপেনশন এবং ইঞ্জিন উপাদানের জন্য যায়.
এখন, টয়োটা মিউজিয়ামে (প্রাপ্য) মেকওভার উপভোগ করার সময়।