দলে যোগ দাও! এটি এমন কিছু হতে পারে যা টয়োটা, লেক্সাস বা পোর্শের মতো ব্র্যান্ডগুলি বলতে পারে সুজুকি এবং মিতসুবিশি দুটি জাপানি ব্র্যান্ড তাদের ইউরোপীয় যাত্রীবাহী গাড়ি রেঞ্জে ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহ বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে।
দ্য ভোক্তা আস্থা লঙ্ঘন , এবং বিক্রয়ের ফলস্বরূপ ড্রপ, মেনে চলার সাথে যুক্ত ক্রমবর্ধমান খরচ ছাড়াও এই ইঞ্জিনগুলির অংশগুলির জন্য নির্গমনের মান ইউরোপ মহাদেশে দুটি ব্র্যান্ডের ডিজেল অফার শেষ করার নির্দেশ দিয়েছে।
সুজুকি এবং মিতসুবিশির ডিজেল পরিত্যাগের কারণে, জাপানি ব্র্যান্ডগুলি যেগুলি ইউরোপে ডিজেল ইঞ্জিন সহ মডেলগুলি বিক্রি করতে থাকবে সেগুলি মাজদা এবং হোন্ডা হবে, কারণ টয়োটা এবং নিসান উভয়ই ইতিমধ্যে এই ইঞ্জিনগুলি পরিত্যাগ করার ঘোষণা দিয়েছে, যদিও এই ক্ষেত্রে পরেরটি, এটি একটি প্রগতিশীল পরিত্যাগ হবে।
কম বিক্রি একটি শেষ নেতৃত্বে
যখন আমরা ইউরোপে সুজুকির বিক্রয় দেখি, তখন এটা বোঝা কঠিন নয় কেন ডিজেলকে গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত হালকা-হাইব্রিড সমাধানের পক্ষে পরিত্যাগ করা হয়েছে। এর 281,000 গাড়ি বিক্রি হয়েছে সুজুকি দ্বারা গত বছর ইউরোপে মাত্র 10% ডিজেল ছিল.
যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে ইউরোপের বাইরে সুজুকি এই ধরণের ইঞ্জিন পরিত্যাগ করেছে। ভারতে, গাড়ির বাজারে সুজুকির আধিপত্য (একটি অবিশ্বাস্য 50% শেয়ার), এটি ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহ করা অব্যাহত রাখবে, কারণ এটি এপ্রিল 2017 থেকে মার্চের মধ্যে অর্থবছরে বিক্রি হওয়া মোট 1.8 মিলিয়ন গাড়ির 30% অংশ। 2018।
ইউরোপের মিতসুবিশিতে ডিজেল সংখ্যা ভালো, ডিজেল ইঞ্জিনের বিক্রয় প্রায় জন্য হিসাব করে বিক্রয়ের 30% . তবুও, থ্রি-ডায়মন্ড ব্র্যান্ডটি তার পরিসরে প্লাগ-ইন হাইব্রিডের পক্ষে এই ধরণের ইঞ্জিন ছাড়াই করবে, তবে L200 পিক-আপ বাদে, যা এই ইঞ্জিনগুলির উপর নির্ভর করতে থাকবে।
সমগ্র ইউরোপ জুড়ে, ব্র্যান্ডগুলি ডিজেল ত্যাগ করছে, এই ধরণের ইঞ্জিনের বিক্রি দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে। কিছু ব্র্যান্ডের মধ্যে একটি যা ডিজেল পরিত্যাগ করার পরিকল্পনা করে না, তা হল BMW, যাকে আজকের সেরা ডিজেল ইঞ্জিন বলে মনে করে৷