পোর্শে পানামেরা সংস্কার করা হয়েছে। গুডবাই টার্বো, হ্যালো টার্বো এস, এবং সমস্ত দাম

নুরবার্গিং-এ দ্রুততম এক্সিকিউটিভ সেলুনের রেকর্ড তৈরি করা থেকে এখনও সতেজ, নতুন করে পর্দা উঠানো হয়েছে পোর্শে প্যানামেরা , সাধারণত মধ্য-কেরিয়ার আপডেটে।

প্রধান উদ্ভাবনের মধ্যে আমাদের দুটি নতুন সংস্করণ রয়েছে: একটি নতুন Turbo S (নন-হাইব্রিড) এবং একটি নতুন 4S ই-হাইব্রিড, যা আরও বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসনের প্রতিশ্রুতি দেয়।

গুডবাই টার্বো, হ্যালো পানামেরা টার্বো এস

আমরা যে প্রত্যাহার, এখন পর্যন্ত, পোর্শে প্যানামেরা টার্বো এস এটি একচেটিয়াভাবে হাইব্রিড ছিল — এটি তার ব্যালিস্টিক পারফরম্যান্সের কথা স্মরণ করে — তাই হাইব্রিড না হয়ে এই নতুন টার্বো এস-এর উপস্থিতি আসলে একটি অভিনবত্ব।

তবে এর আগমনের অর্থ হল (নিয়মিত) পানামেরা টার্বো পরিসর থেকে হারিয়ে যাওয়া — কিন্তু আমরা মিস করিনি...

নতুন পোর্শে পানামেরা টার্বো এস "সংস্কার করা" টার্বোর তুলনায় পারফরম্যান্সে একটি অভিব্যক্তিপূর্ণ লাফের গ্যারান্টি দেয়: 4.0 টুইন-টার্বো V8 থেকে নেওয়া আরও 80 এইচপি পাওয়ার, 550 এইচপি থেকে 630 এইচপি পর্যন্ত যাচ্ছে . টর্কও 50 Nm বৃদ্ধি পায়, Turbo-এর 770 Nm থেকে নতুন Turbo S-এর 820 Nm-এ।

PDK (ডাবল আট-স্পীড ক্লাচ) গিয়ারবক্সের মাধ্যমে ট্রান্সমিশনটি চারটি চাকায় রয়েছে, নতুন প্যানামেরা টার্বো এস সক্ষম করে। মাত্র 3.1 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছান (স্পোর্ট প্লাস মোড) এবং 315 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

দুটি ড্রাইভ এক্সেল ছাড়াও, সর্বাধিক গতিশীল দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য, নতুন টার্বো এস তিন-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন, PASM (পোর্শে অ্যাক্টিভ সাসপেনশন ম্যানেজমেন্ট) এবং PDCC স্পোর্ট (পোর্শে ডায়নামিক চ্যাসিস কন্ট্রোল স্পোর্ট) দিয়ে সজ্জিত। , সক্রিয়। বডি মুভমেন্ট কন্ট্রোল সিস্টেম যা পোর্শে টর্ক ভেক্টরিং প্লাস (পিটিভি প্লাস) অন্তর্ভুক্ত করে।

এই নতুন পোর্শে পানামেরা টার্বো এসকে আমরা সম্প্রতি নুরবার্গিং-এ এক্সিকিউটিভ সেলুনের জন্য রেকর্ড জয় করতে দেখেছি, যা সার্কিটের 20.832 কিমি কভার করেছে 7 মিনিট 29.81 সেকেন্ড , টেস্ট পাইলট লার্স কার্নের নেতৃত্বে।

প্যানামেরা 4S ই-হাইব্রিড, চড়াই পরিসীমা

টার্বো এস ছাড়াও, নতুন পরিসরে আরেকটি বড় খবর হল প্যানামেরা 4S ই-হাইব্রিড , নতুন এবং আপাতত শুধুমাত্র হাইব্রিড প্লাগ-ইন ভেরিয়েন্ট।

4S ই-হাইব্রিড 440 এইচপি 2.9 টুইন-টার্বো V6 কে বিয়ে করে একটি 136 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে আট-স্পীড পিডিকে গিয়ারবক্সে সমন্বিত, যার ফলে একত্রিত সর্বোচ্চ শক্তি 560 এইচপি এবং সর্বাধিক সম্মিলিত টর্ক 750 Nm। পরিসংখ্যান যা ইতিমধ্যেই সম্মান দেয়: 3.7 সেকেন্ড 0-100 কিমি/ঘন্টা এবং 298 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি, প্যাক স্পোর্ট ক্রোনো সহ, যা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে।

প্লাগ-ইন হাইব্রিড হওয়ায়, বৈদ্যুতিক অধ্যায়েও ভালো খবর আছে। ব্যাটারির ক্ষমতা আগের পানামেরার হাইব্রিড ভেরিয়েন্টের 14.1 kWh থেকে বেড়েছে 17.9 kWh.

শক্তির আরও দক্ষ ব্যবহারের জন্য ব্যাটারি কোষ এবং ড্রাইভিং মোড উভয় ক্ষেত্রেই তৈরি করা অপ্টিমাইজেশনের সাথে একত্রে, প্যানামেরা 4এস ই-হাইব্রিড রয়েছে 54 কিমি পর্যন্ত বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন (WLTP EAER সিটি), আগেরটির থেকে 10 কিমি দূরে।

GTS, লেভেল আপ

যদি আর একটি Turbo না থাকে, তাহলে এটি পুনর্নবীকরণ করা হবে প্যানামের জিটিএস (আরও) ব্যালিস্টিক টার্বো এস এবং নিয়মিত প্যানামেরার মধ্যে "মধ্যস্থতাকারীর" ভূমিকা। তার জন্য, Porsche টুইন-টার্বো V8-এ 20hp যোগ করেছে, যার পাওয়ার এখন 480hp (সর্বোচ্চ টর্ক 620Nm-এ থাকে)। 100 কিমি/ঘন্টা 3.9 সেকেন্ডে পৌঁছে যায় এবং সর্বোচ্চ গতি 300 কিমি/ঘন্টা।

এছাড়াও রেঞ্জের মধ্যে সবচেয়ে স্পোর্টি ভেরিয়েন্টগুলির মধ্যে একটি, পরিমার্জিত এবং চাঙ্গা পানামেরা জিটিএস স্পোর্টস এক্সহস্ট সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে — কেউ একটি মুখের V8 চায় না...

GTS এর নিচে আমরা খুঁজে পাই প্যানামেরা এবং প্যানামেরা 4 , নিয়মিত সংস্করণ, যা 330 hp এবং 450 Nm এর 2.9 টুইন-টার্বো V6 এর প্রতি বিশ্বস্ত থাকে৷

এবং আরো?

সংস্কারটি প্যানামেরার তিনটি সংস্থাকে প্রভাবিত করেছে: পাঁচ দরজার সেলুন, স্পোর্ট তুরিসমো ভ্যান এবং দীর্ঘ নির্বাহী সংস্করণ।

এছাড়াও সমস্ত প্যানামারের কাছে সাধারণ হল চ্যাসিতে করা সংশোধনগুলি, পোর্শে শুধুমাত্র খেলাধুলার চরিত্রের শক্তিশালীকরণই নয়, আরামের শক্তিবৃদ্ধিও নিশ্চিত করে — দুটি বৈশিষ্ট্য যা সাধারণত হাতে যায় না। এটি অর্জনের জন্য, পোর্শে PASM এবং PDCC স্পোর্ট উভয়ের ক্রিয়া পর্যালোচনা করেছে, সেইসাথে "স্টিয়ারিং কন্ট্রোল এবং টায়ারের একটি নতুন প্রজন্মের" প্রবর্তনের কথা উল্লেখ করেছে।

সমস্ত নতুন প্যানামেরার মডেল স্পোর্ট ডিজাইন ফ্রন্টের সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে (আগে এটি একটি বিকল্প ছিল), তাদের উদার বায়ু গ্রহণ এবং বৃহত্তর সাইড ওপেনিং, সেইসাথে শুধুমাত্র একটি "বার" সহ উজ্জ্বল স্বাক্ষরের জন্য আলাদা। এছাড়াও পিছনের আলোর স্ট্রিপটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছে এবং এখন 10টি বিভিন্ন মডেলের চাকার রয়েছে, এই পুনর্নবীকরণের সাথে 20″ এবং 21″ এর তিনটি নতুন মডেল যুক্ত করা হয়েছে।

প্যানামেরা টার্বো এস দুটি "বার" দিয়ে তৈরি উজ্জ্বল স্বাক্ষর ছাড়াও আরও বড় সাইড এয়ার ইনটেক এবং নতুন বডি-কালার উপাদান থাকার কারণে বাকিদের থেকে আলাদা। Panamera GTS অন্ধকার আলোর মডিউল গ্রহণ করে বাকিদের থেকে নিজেদের আলাদা করতে।

সংযোগের ক্ষেত্রে, পোর্শে কমিউনিকেশন ম্যানেজমেন্ট (পিসিএম) নতুন ডিজিটাল ফাংশন এবং উন্নত পরিষেবাগুলি অন্তর্ভুক্ত করে, যেমন ভয়েস কমান্ড ভয়েস পাইলট, ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে, অন্যদের মধ্যে।

এটা কত টাকা লাগে?

পুনর্নবীকরণ করা পোর্শে প্যানামেরা এখন অর্ডার করা যেতে পারে এবং অক্টোবরের মাঝামাঝি পর্তুগিজ ডিলারদের কাছে পৌঁছাবে৷ প্যানামেরার জন্য দাম 120 930 ইউরো থেকে শুরু হয় (নিয়মিত):

• প্যানামেরা - €120,930;
• প্যানামেরা 4 - €125,973;
• প্যানামেরা 4 স্পোর্ট টুরিসমো — €132,574;
• প্যানামেরা 4 এক্সিকিউটিভ — €139,064;
• প্যানামেরা 4এস ই-হাইব্রিড — €138,589;
• প্যানামেরা 4এস ই-হাইব্রিড স্পোর্ট টুরিসমো — €141,541;
• প্যানামেরা 4এস ই-হাইব্রিড এক্সিকিউটিভ — €152 857;
• প্যানামেরা জিটিএস — €189 531;
• প্যানামেরা জিটিএস স্পোর তুরিসমো — €193,787;
• Panamera Turbo S — €238,569;
• Panamera Turbo S Sport Turismo — €243 085;
• প্যানামেরা টার্বো এস এক্সিকিউটিভ - €253,511।