গত বছরের ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে বিশ্বকে নতুন প্রজন্মের কন্টিনেন্টাল জিটি দেখানোর পর, বেন্টলি এখন তার প্রাক্তন বেস্টসেলারের রূপান্তরযোগ্য সংস্করণ উন্মোচন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে (বিক্রয় চার্টের শীর্ষে বেন্টেগা তার স্থান নিয়েছে)।
কন্টিনেন্টাল জিটি কনভার্টেবল প্রায় সব কিছুতেই কন্টিনেন্টাল জিটি-এর মতো কিন্তু একটি ছোট (বড়) পার্থক্যের সাথে: এটির ছাদ নেই। সাধারণ ছাদের জায়গায় একটি ক্যানভাস হুড রয়েছে (এখানে সেই আধুনিক হার্ডটপগুলির কোনওটি নেই...) যা 19-এর দশকে খোলা যেতে পারে এবং 48 কিমি/ঘন্টা গতিতে ভ্রমণ করতে পারে। বেন্টলি দাবি করেছেন যে এই হুড ব্যবহার করে, এটি 3dB দ্বারা কেবিনের শব্দ কমাতে সক্ষম হয়েছিল।
কুপির সাথে সম্পর্কিত অবশিষ্ট পরিবর্তনগুলি খুব বিচক্ষণ এবং পিছনের গেটের মধ্য দিয়ে যায়, যা প্রত্যাহারযোগ্য স্পয়লার হারায় এবং টেললাইটের উপর কোণে পার্থক্যও রয়েছে। ভিতরে সবকিছু ছাদের সংস্করণের মতোই ছিল, যার মধ্যে একটি 12.3″ স্ক্রিন সহ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে। আপনি যখনই টপ খুলে গাড়ি চালান তখন বায়ুমণ্ডলকে উষ্ণ করতে সাহায্য করার জন্য, কন্টিনেন্টাল জিটি কনভার্টেবল উত্তপ্ত আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল অফার করে।
মহাদেশীয় GT পরিবর্তনযোগ্য সংখ্যা
কুপে থেকে কনভার্টেবল রূপান্তরে, কন্টিনেন্টাল জিটি যথারীতি কিছু ওজন অর্জন করেছে। এইভাবে, কন্টিনেন্টাল জিটি কনভার্টেবলের ওজন এখন প্রায় 2414 কেজি (কুপের ওজন 2244 কেজি)।
মোট 7টি বিভিন্ন হুড রঙ পাওয়া যায়।
যান্ত্রিক দিক থেকে নতুন কিছু নেই। কন্টিনেন্টাল জিটি কনভার্টেবল একই 6.0 l W12 ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা কুপেতে ব্যবহৃত হয় এবং 635 hp এবং 897 Nm সরবরাহ করতে সক্ষম। এটি একটি আট-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রিত হয়। এর উচ্চ ওজন সত্ত্বেও, কন্টিনেন্টাল জিটি কনভার্টেবল 3.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা গতি অর্জন করে এবং 333 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
আগামী বসন্তে বাজারে আসার জন্য নির্ধারিত, কন্টিনেন্টাল জিটি কনভার্টেবল ক্যানোপি সংস্করণের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে জাতীয় বাজারের জন্য দাম এখনও উপলব্ধ করা হয়নি।